DACIA Duster 1.6 16V 4x2, 105 PS Geschlossen (seit 2010)

DACIA Duster 1.6 16V 4x2 (seit 2010) Front + links

Bilder

Duster 1.6 16V 4x2 Bilder (12)

19 Tests9 Erfahrungen

Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 105 PS (77 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 10.990 € bis 14.490 €

Verbrauch lt. Hersteller: 7,5 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 8,7 l/100km

Wertverlust pro Monat: 173 €
Gesamtkosten pro Monat: 445 €

Erfahrungen(9)

Tests(19)

Daten

Erfahrungswertung

[ 4,09 ]

89% empfehlen den Kauf

11% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

März 2012, hose

besitzt dieses Auto seit 5 Jahren

Ich fahre einen Dacia Duster Benzin 4x2 105 PS Prestige in mahagonibraun seit Oktober 2011. Täglich lege ich 150km zurück und bin sehr zufrieden mit diesem Auto.
Ich habe ihn damals gesehen und gewußt, DEN kaufe ich mir:-)
Auf 100km Landstraße und Autobahn verbrauche ich im Durchschnitt 6,5 l bei KALTEN Temperaturen und mit Winterreifen. Es kann also nur besser werden.
Ich gehöre zu den "cruisern". Ich fahre selten schneller wie 120km/h außer natürlich bem Überholvorgang, welchen ich meist im 3.Gang schnell hinter mich bringe. Da zieht er am Besten.
Ich kann bisher wirklich kaum etwas negatives schreiben.
Das Einzige, was ich etwas vermissen, ist eine Außentemperaturanzeige. Dies ...

weiter

Januar 2012, hondacbr

besitzt dieses Auto

Hallo, fahre den Duster m. Laureate Ausstattung 1,6, 105 PS seit 5.10.
Bin sehr zufrieden. Der Verbraucht ist allerdings etwas höher als vom Hersteller angegeben. Habe ca. 30.000 KM bis heute mit dem Duster
gefahren. Keine Mängel! Fahrgeräusch ab 120 KM/h war etwas hoch. Habe unter der Motorhaube eine Dämmung (12 €) geklebt. Hat genützt!
Ansonsten: Ein SUV der erschwinglichen Spaß macht. ...

weiter

Dezember 2011, HolgerZ

besitzt dieses Auto

Also meiner hat die Prestige Ausstattung und ich fahre ihn jetzt seit fast 9000km der Verbrauch hat sich zwischen 8,5 + 9l eingependelt.
Keinerlei Kinderkrankheiten dank guter Renault-technik
mein Fazit: Leute kauft ihn euch ,günstiger kann man nicht Auto fahren ...

weiter

hilfreich (0)

gut geschrieben (0)

Bedenklicher Inhalt

2 Kommentare

November 2011, willi09

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

An Alle die es interessiert,

haben auf der letzten Urlaubsfahrt im vorigen Jahr, auf dem Autobahn-parkplatz, einen Duster einparken sehen. Die Leute stiegen ganz entspannt aus. Mußte mir dann länger von der Frau anhören " schönes Auto ". Im April dieses Jahres haben wir dann eine Probefahrt gemacht. Nach 14 Tagen wurde der Kia Rio ( 160000 km in 10 Jahren ) in einen Prestige
( 4x2 ) Mahagonibraun getauscht.
Zusätzlich zur Ausstattung sind noch Kotflügelverbreiterungen, Mittelarmlehne und Rückfahrsensoren dazu gekommen.
Die Lederausstattung hat ja gewisse Vorteile, aber ohne Sitzheizung wird es ganz schön kalt. Da hilft nur ein Lammfellüberzug in der passenden Farbe. Die Ablageflächen ...

weiter

im Fahrzeug sind etwas sehr knapp bemessen. Handschuhfach ist ausreichend, Ablegen in den Vordertüren ebenfalls. Hat man Mittelarmlehne wirds dann langsam eng. Wohin mit Flaschen. In den hinteren Türen ist keine Ablage und mit Sitzüberzug sind die am vorderen Sitz befindlichen Ablagen verdeckt.
Was natürlich herrlich ist, man sitzt sehr hoch. Dadurch hat man bei vorausschauender Fahrweise nicht das Problem des ständigen Schaltens, man schwimmt mit. Mit dem Bremsverhalten hatte ich bis jetzt keine Probleme.
Nach knapp 6 Monaten und 14000 km bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Er ist kein Flitzer, dann hätte ich mir einen gekauft, bringt mich dahin wo ich will. Mit 7,5l in der Stadt bin ich zufrieden. Autobahn wirds dann schon etwas mehr. Da ist man bei zügiger Fahrweise schon mal mit 8,5l dabei, mit Dachgepäck ( Räder ) werden es schnell 9,5l. Landstraße bzw. Bergfahrt ( dieses Jahr Alpen ) waren es 6,0l. Habe da meinen Augen beim Tanken nicht so getraut. War aber an dem.
Das Platzangebot ist für 4 Personen ausreichend, ebenso für deren Gepäck. Größere Teile 1,95x1m lassen sich, nach umklappen der Rücksitze, problemlos transportieren.
Insofern bin ich mit diesem Fahrzeug sehr zufrieden, auch wenn so einige Kleinigkeitein mich aufregen.
Mit Maßen ( Spaltmaße an den Kotflügeln, Kofferklappe ) hat es der Hersteller nicht so genau genommen. Vielleicht muß man doch irgendwo anhand des Preises Abstriche machen. Soll aber auch an Nobelmarken so sein.

So liebe Dusterfahrer,

mal einen kurzen Zwischenbericht ( 18.12.11 ) von mir.
Nach 15000 km wurde die empfohlene Durchsicht gemacht. Da habe ich meine seit Jahren zur besten Zufriedenheit " Freie Werkstatt " aufgesucht. Die kochen Alle nur mit Wasser. Es gab keine Beanstan-dungen.
Jetzt, da es nun draußen etwas dunkler und kälter ist, habe ich festgestellt, der Verbrauch nähert sich der Werksangabe. Ich denke aber 8,0l im Großstadtverkehr sind noch normal, wenn man bedenkt das die Verbraucher ( Heizung, Licht, Winterreifen usw. ) zugenommen haben.
Habe mir jetzt Tagfahrlicht einbauen lassen. Sieht richtig geil aus. Mal sehn was der TÜV sagt, hat nicht die geforderten Abstandsmaße. Ließ sich nur unten in das Gitter der Stoßstange einbauen. Hätte sonst irgendwie blöd ausgesehen.
Nun im Januar fahre ich in die Alpen, werde dann sehen, ob ich an der falschen Stelle ( Allrad ) gespart habe. Vielleicht kaufe ich mir ein paar Schneeketten, die vom Kia passen ja nicht.

Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch

wünscht Willi09

Jetzt, da es wieder fast Weihnachten ist einen kurzen Nachtrag zum obigen Beitrag.
Schneeketten hatte ich mir gekauft, waren aber nur schmückendes Beiwerk.
Mit Stand von Heute ( 26.11.12 ) kann ich nur sagen, hätte ich dieses Auto nicht gekauft, wäre mir etwas entgangen.
Da ich dienstlich verschiedene Fahrzeuge fahre, weiß ich wovon ich rede. So entspannt wie in meinem" Braunem " sitze ich nirgendwo.
Auch nach 33.000 km sitze ich noch bequem auf dem Ledersitz. Knarren und klappern tut in dem Auto nichts, ausser man hat im Handschuhfach was unfachmännig eingelagert.
Die Kofferraumabdeckung ist noch so straff wie am ersten Tag.
Am Spritverbrauch s.o. hat sich nichts verändert.

Sollte sich nichts weiter in der nächstenZeit ergeben, hören wir uns dann wieder in einem Jahr.

Schöne Weihnachten, guten Rursch

euer Willi 09

hilfreich (1)

gut geschrieben (2)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

Juli 2011, famkreider

besitzt dieses Auto

Bin begeistert günstig im Verbrauch 7,5l.Ordentlich verarbeitet und
ausreichend spritzig.Unsere ganze Familie ist begeistert.
Habe vorher immer Oberklasseautos gefahren.Mercedes und
Peugeot 605 und607 6zylinder mit Vollausstattung.
Vermisse diese autos überhaupt nicht. ...

weiter

April 2011, Note1946

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Ich fahre einen LAUREATE, bestellt habe ich das Auto am 20.08.20010 erhalten habe ich das Auto. Am 31.01.2011 . Antrieb 4X2 Fahrverhalten Motor ist nicht elastisch genug, bei leichten Steigungen muss früh runter geschaltet werden.Kraftstoffverbrauch ist zu hoch. Autobahn bis 120kmh 8,3Ltr bei einer Motordrehzahl von 3500U/min bei 140Kmh 10,5Ltr Motordrehzahl 4000U/min. Stadtverkehr 7,4-8,2 Ltr das alles bei absolut vorsichtiger Fahrweise. Windgeräusche ab ca. 120Kmh unerträglich , das Radio kann nicht mehr einwandfrei gehört werden. Da das Fahrzeug erst 3000km gelaufen hat, werde ich noch 2000km warten, dann muss der Händler die Probleme beseitigen.
Abschliessend möchte ich sagen, wenn ...

weiter

die oben genannten Beanstandungen beseitigt sind, ist das Auto unbedingt Empfehlenswert.
So nach einem Jahr möchte ich mich noch einmal melden.
zwischenzeitlich hat der Wagen 10000km gelaufen.
Zu meinen Beanstandungen. Windgereusche lassen sich nicht abstellen.
Der Kraftstoffverbrauch ist IO, Stadtverkehr 5,8- 7,5 Ltr/100km
Autobahn bis ca 130km/h 7-8Ltr/100km
Ein großes Problem, das Steuergerät hängt sich zeitweise auf, das bedeutet das der Verbrauch auch einmal bei 10Ltr und mehr liegen kann. Mein Händler kann bzw. will mir nicht helfen.Nach telefonischer Rücksprache mit der deutschen Renault sagte man mir das der Händler direkt mit Dacia Rumänien in Kontakt treten muß, Renault ist für Dacia im Kundendienst nicht mehr zuständig.
So was macht nun der arme Kunde??
Gruß aus Bad Arolsen

hilfreich (0)

gut geschrieben (2)

Bedenklicher Inhalt

2 Kommentare

Kommentare

ps47 schrieb am Dienstag, 19. April 2011, 22:01 Uhr:

Und wie soll der Händler die Probleme mit den Windgeräuschen und den Verbrauch abstellen? Das mit den Windgeräuschen ist konstruktionsbedingt. Mit 105 PS und wenig Drehmoment hat man keine Elastizät und der Verbrauch bleibt auch so, dank der großen Stirnfläche. Eingefahren ist das Auto jetzt schon. Damit wirst du nun leben müssen.

Kommentar melden

dustraider schrieb am Samstag, 23. Juli 2011, 08:53 Uhr:

Fahre seit einen Jahr den Duster mit dem 105Ps Motor.Habe jetzt mit dem Wagen 21000km gefahren.Habe eine Prins vsi gasanlage Einbauenlassen,mit dem Renaultmotor kein problem.Verbrauch zwischen 9-11L Gas.DER Duster wierd nach der Zeit etwas Leiser.

Kommentar melden

neuen Kommentar abgeben

Januar 2011, hcfrvw

kennt dieses Auto

Am 26.06.2010 haben wir - Papa, Mama, Kind ("PAPA!!!" - also gut, eine 13jährige, KEIN Kind... -seufz-) die potentiell nächste Familienkutsche in der Laurette-Ausstattung probegefahren und waren uns nachher einig: vielleicht lieber doch nicht...

Von der Form sollte es ein "Jeep" sein, wegen dem vielen Platz, den 4 Türen, weil er so chic aussieht - und wegen den drei bis sechs Wochen, in denen wir im Winter über den Feldweg als einziger Auffahrt zu unserem Grundstück kaum durch den Schnee kommen (nicht, dass ich es nicht versuche, und wir haben den Wagen auch schon vor der Schneeschmelze wieder frei bekommen, aber das gehört jetzt nicht hierher). "SUV" = Jeep, hochbeinig, der Formfaktor ...

weiter

stimmt, die erste Hürde hat er genommen.

Von außen macht er einen guten Eindruck: er steht mit dicken Backen auf grossen Schlappen proper da und wirkt, als ob wir unsere Einkäufe bis nach Hause bringen können. Heckklappe auf - Platz satt. Glatte Wände, gerader Boden, gut zu beladen - so viele Einkäufe wollte ich eigentlich gar nicht machen... Einziges i-Tüpfelchen, das ich seit dem Ur-Scénic vermisse, ist eine Hutablage mit 70 kg Tragkraft, die man da auf halber Höhe einsetzen konnte und den Kofferraum zum rollenden Kellerregal werden ließ. Statt dessen hier eine schlappes Rollo, das sich wahrscheinlich schon beim ersten Taschentuch und in zwei Jahren vom Eigengewicht bis zum Kofferraumboden abwickeln will - sei´s drum. Der Kofferraum hat Platz für Koffer.

Türen auf, und wir sehen - graues Hartplastik, in Mengen. Keine Alcantara-Applikationen, kein Walnuß-Holz hinter handgefrästen Aluringen (massiv natürlich) , die mehrfarbig illuminierte Breitling-Uhren umkränzen. Selbst die Türöffner innen sind aus Plastik (anfangs silbrig lackiert in späteren Jahren potentiell grau abgegriffen), was vielleicht doch ein bißchen sparsam ist Auch das Lederlenkrad fühlt sich ein bißchen an wie Plastik, aber das mag ein Vorurteil sein, nachdem man in der Preisliste erst im Kleingedruckten eher zufällig darauf gestoßen ist, was sich hinter den "Ledersitzen" tatsächlich verbirgt (Lederflicken in Kunststoffbezügen). Braucht man natürlich nicht, aber ... ach ESP wollen wir haben? Dann allerdings doch, ESP gibt es nur in der Laureate-Ausstattung mit großem Diesel und kleinem Lederlenkrad zusammen, womit es sich allerdings statt um 300 € Listenpreis real eigentlich um 2.300 € verteuert gegenüber dem Benziner, den wir zur Probe hatten und bei dem ich auf die Na-ja-Leder-ist-auch-mit-dabei-Bezüge für 500 (!) € locker verzichten kann...

Immerhin sind sie bequem, wie Campingstühle, was für mich wegen Überlänge wirklich ein Vorteil ist; im Touran z.B. stützt die Lordosenstütze bei mir immer nur die Bereiche, die das gar nicht wollen, nach 2 Stunden brauche ich da schon wegen Kreuzschmerzen Pause. Nicht so hier! Und Seitenhalt? Perfekt, man muß sich in Kurven nur gut daran festhalten!

Tja, die Kurven. Und das Geradeaus-Fahren. Und das Anfahren und Stehenbleiben auch - alles etwas eigen. Am ehesten fährt er sich wie ein kleiner LKW, so mit dem sehr indirekten, sehr leichtgängigen und sehr gefühllosen Fahrtrichtungs-Indikator ("So, jetzt mal bitte ungefähr in DIE Rirchtung da, ja..?") - gut, nennen wir es "Lenkung", einer leichtgängigen Kupplung, die ohne fühlbaren Druckpunkt spät, aber dann gewaltig zugreift und einem Fahrwerk, das erstaunlich weich abfedert für so einen "Geländegänger". Allerdings - bei näherer Betrachtung wirken die dünnen "Spinnenbeine" hinter den dicken Schlappen nicht wirklich vertrauenserweckend. Bei unserem jetzigen Wagen haben wir mit massiveren Fahrwerksteilen nach 2 Jahren das erste Achsschenkelgelenk verschlissen, ich glaube nicht, dass das hier so lange halten würde.

Der Motor ist keine Offenbarung, durstig, schlapp und laut, wodurch der Diesel auf die Wunschliste kommt, der nur laut zu sein verspricht und nach Norm fast 2 l auf 100 km spart. Selbst bei geringeren Jahresfahrleistungen kommt man schnell in Bereiche, in denen er sich lohnt, und ESP kostet dann auch nur wieder 300 €. Leider gab es ihn damals nicht, deshalb hier keine Eindrücke.

Die Bremsen wiederum erinnern vom Ansprechverhalten an alte Güterzüge (zum Glück nicht vom Geräusch), und plötzlich ist man auf der Autobahn im Kolonnenverkehr auch über den nicht ganz so fixen Motor nicht mehr traurig. Ich habe am Stauende jedenfalls erheblich fester zutreten müssen, als mir lieb war, und wenn es enger gewesen wäre, wären wohl auch nicht mehr viele Reserven da gewesen - kein Glanzpunkt.

Am Ende haben wir ihn lieber wieder zurück gegeben. Man kann natürlich sagen, dass man für den Preis nicht mehr erwarten kann, aber ich finde schon, dass der am Ende soo günstig nicht ist. Für einen frontgetriebenen Kastenwagen mit 4 Türen, Diesel und elementarer Sicherheitsausstattung, Hängerkupplung und wenig mehr als 1 Radio hätten wir am Ende dann doch weit über 18.000 € bezahlt, und bei Dacia handelt man nicht, die Listenpreise sind fest - sorry. Wenn das Geld wirklich knapp ist und man das blanke Blech fährt, kommt er natürlich wirklich billig daher, aber auch da würde ich einen drei Jahre alten Gebrauchten vorziehen und wahrscheinlich immer noch länger fahren.

hilfreich (4)

gut geschrieben (4)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

November 2010, JuergenWolf

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo. Hab meinen Duster Prestige letzte Woche bestellt. Liefertermin ca. April 2011.
Ich war von dem Auto nach der Probefahrt sehr positiv überrascht. Hätte nicht gedacht das die 105 PS so gut gehen. Gut aus dem "Rennfahreralter" bin ich schon draus. Aber es reicht von A nach B zu kommen. Und mit meiner Frau und unseren 2 Dackeln :-) gemütlich in Urlaub zu fahren.
Meld mich wieder wenn ich das Auto hab.
PS: Die Kaufempfehlung mußte ich abgeben. Meine persönliche Bewertung folgt im laufe des nächsten Jahres.

NEWSFLASH..............................
Krieg meinen Duster wahrscheinlich mitte bis ende März. Wird auch höchste Zeit. Das lange Warten geht mir langsam auf den S... , sorry ...

weiter

auf die Nerven.

Das neuste vom Liefertermin:
Auto kommt KW 13 zum Händler(hoffentlich), Übergabe an mich wohl in der ersten Aprilwoche( Mann Mann Mann das lange warten nervt).

Aktuell.......Aktuell........Aktuell

Am 02.04.2011 ist es eeeeeeeeeeeeendlich soweit.
Übergabetermin ist 10:00 Uhr.
Meld mich dann wieder.

Ich hab ihn endlich. Meinen Duster. Ist der schön. Und der Neuwagengeruch. AAAAAAAAAAAAch is das schön.
Hab ihn mir gleich wieder so einigermaßen wohnlich eingerichtet. Oh mann ist das ein geiles Feeling das Auto zu fahren. Die "kleinen" PKWs machen immer schön Platz wenn ich und mein Dicker anrollen hähähä.( macht Platz ihr Zwerge).
Nur an die Bestuhlung muß ich mich noch gewöhnen. Die Sitzfläche ist etwas kürzer als in meinem Almera(machs gut Kumpel). Aber wie man ja bekanntlich weiß: Der Mensch ist ein Gewöhnungstier.
War am Samstagmittag dann wie immer einkaufen fürs Wochenende. Als ich dann so den Kram vom Einkaufswagen in meinen Großen geladen hab sagte ich so in Gedanken laut vor mich hin: Wow da mach ja einkaufen richtig Spaß. Bei all dem Kram wurde es im Almera schon eng im Kofferraum. Aber hier ist noch jede Menge Platz. Was ich nicht mitgekriegt hab war die Frau die neben mir parkte. Sie fing an zu lachen, kam rüber,guckte in den Kofferraum und sagte knochentrocken: "Stimmt. Der Platz reicht noch für Aldi, Netto und Penny." Haben uns köstlich amüsiert.
Am Sonntag haben wir einen kleinen Ausflug gemacht(Meinereiner, Frau und die 2 Dackel). War ein sehr angenehmes Gefühl die hintere Tür aufmachen, Teppich rein, Dackels rein und los gehts. Die 2 waren am Anfang etwas verwirrt da sie nicht selbst einsteigen konnten. Ziemlich hoch die Kalesche. Aber wir heben sie hoch und dann passt's schon.
Soweit bin ich sehr zufrieden mit meinem Auto.Er bringt mich mit Ruhe von A nach B. Herz was willst du mehr. Und der Bordcomputer ist mein Favorit. Einfach in der Bedienung und fertig.
Die Verarbeitung des Dusters ist ganz ok. Gibt nix zu meckern(bis jetzt). Weitere Berichte folgen. Tschüßi

15.04.2011
Tach zusammen
War heut mal tanken. Das gute Super E5 natürlich (1,61 / Liter). Und da hab ich nicht schlecht gestaunt: 7,4 Liter / 100km. Coole Sache. Und der Bordcomputer war bei 8,7 Liter. Kann sein das ich das Teil falsch bedient hab (sorry nobody's perfect). Hab aber nach dem tanken den ganzen Kram genullt und im Moment passt es eigentlich mit der Anzeige. Und mit den angegebenen Daten von Dacia. Aber das wird sich noch herraus stellen wenn wir nächsten Monat in Urlaub fahren. Also bis die Tage.

29.04.2011
Hab heut meine Mittelarmlehne einbauen lassen. Preis lt. Prospekt 109,00 €. Aber in Wirklichkeit 119,00 € plus Einbau. Der Kfz- Schlosser war in 1 Stunde fertig und ich hab 236,00 € bezahlt. Aber das mußte einfach sein. Bin ein bißchen verwöhnt. Die Armlehne ist noch in der Höhe verstellbar. Das gönn ich mir um mit meinem Auto bequem zu fahren.

17.05.2011 Guten Tach
Wir sind in Holland. Die Tachouhr wächst ohne Aufenthalt. Sind am Montagmorgen um halb zehn los gefahren. Alles super gelaufen. Kein Stau, keine außergewöhnlichen Vorkommnisse. Auch in Antwerpen. Kein Thema. Gut gelaufen. Aber mein Tip: Seht zu wenn ihr nach Holland fahrt ,nicht zu spät weg fahren. Wir sind um 9:30 morgens los gefahren. Da wir bei Antwerpen durch den Ring müssen haben wir mit der Zeit gut gewählt. Ansonsten kommt ihr in den Hauptverkehr d.h.Stau und sehr viel Verkehr. 5 spurige Autobahn. Haben an einer Raststätte in Belgien nochmal getankt. Meine Frau ist die ersten 200 km gefahren. Und das nicht so langsam. Als ich dann in Belgien übernommen hab ist der Verbrauch gesunken. Komisch gelle?
Geniesse jetzt erstmal meinen Urlaub in Breskens. Aber ich hab den Eindruck das man hier den Duster noch nicht kennt. Die Leute schauen mir und meinem Großen hinterher. Halt euch auf dem laufenden.
Also
Daach
bis demnächst

28.05.2011
Ein fröhlich Tach zusammen meine glorreiche Duster-Gemeinde.

Sind heut aus unserem Urlaub zurück gekommen. Also verbrauchsmäßig liegt der Duster etwas über dem dem Werksverbrauch. Aber nicht viel. Es macht in der Abrechnung von Parkscheibenrückseite (ihr kennt das bestimmt mit den Km und der getankten Menge) zum Bordcomputer nur etwa 0,5 liter aus das der Duster zur Werksangabe mehr verbraucht (war allerdings voll beladen). Gut auf den Steigungen merkt man eben das ein paar PS fehlen aber mein Großer hat seinen Job gut gemeistert. Rollt im fließendem Verkehr gut mit. Aber wenn ne längere Steigung kommt dann stirbt er fast ab. Also ist entweder schalten angesagt oder nach rechts auf die LKW-Spur. Aber ich will nicht meckern. Bin mit meinem Duster sehr zufrieden und würde ihn jederzeit wieder kaufen. Ein treuer, zuverlässiger Freund. Bin ganz stolz auf meinen Großen. Hab heute das erste mal das neue E10 getankt. Wart mal ab was der Bordcomputer so meint. Als ich bei meinem Stamm-Araldiener bezahlt hab meinte der junge Mitarbeiter er denkt das es das E10 nicht mehr lang geben wird. Ich warte mal ab was passiert. In Holland und Belgien gibt es gar kein E10. Wollte eh erst nach dem Urlaub umstellen.
Also leuts bis dann. Meld mich demnächst wieder wenns was neues bzw. aktuelles gibt.
Bis dann euer Jürgen

05.08.2011

Hallo zusammen.
Hab seit Mai 2011 umgestellt auf E 10. Und ich muß sagen mein Auto läuft nach wie vor zu meiner vollsten Zufriedenheit. Ich hab aber den Eindruck als ob der Duster seit der Umstellung weniger Sprit verbraucht (obwohl böse Pressestimmen behaupten mit E10 würde der Verbrauch steigen). Als ich jetzt tanken war stimmte die Angabe vom Bordcomputer fast genau mit den Angaben auf der Rechnung. Werde das aber weiter im Auge behalten.
Also euch allen ein schönes Wochenende.

22.03.2012

Hallöchen. Hab meinen Duster gestern aus der Werkstatt abgeholt. Renault - Service - Check. 61,88 €. Alles andere war auf Garantie z.B. die Sprühdüsen und der Schlauch von der Scheibenwaschanlage wurden ausgetauscht und ein neuer Tacho ist eingebaut worden. Weil der Bordcomputer in letzter Zeit ein Eigenleben entwickelte und sich immer von alleine genullt hat. Bin mal gespannt wie lange der neue hält. Fang jetzt mit den Kilometern wieder von vorne an (Anzeige gestern 1 km).

Also bis dann.

hilfreich (3)

gut geschrieben (3)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

September 2010, Juerg2004

besitzt dieses Auto

BIn seit 3 Wochen stolzer Besitzer eines Duster Laureate und sehr, sehr zufrieden mit meiner Entscheidung, dieses Fahrzeug erworben zu haben. Er besitzt eine völlig ausreichende Motorisierung, ein sehr angenehmes Fahrwerk und ein gut abgestimmtes Getriebe. Die Platzverhältnisse sind sehr gut und die Sitzpositionen (auch im Fond) sehr angenehm. Vielleicht könnten die Sitze allgemein einen Tick weicher sein, aber dies ist Geschmackssache. Desweiteren denke ich, dass jede negative Kritik sich eigentlich erübrigt, da jeder Vergleich mit anderen Herstellern und Fahrzeugen nicht gerechtfertigt ist, weil Dacia versucht, günstige (nicht billige !!) Fahrzeuge zu bauen, welche von nahezu jeder Bevölkerungsgruppe ...

weiter

Sie fahren einen DACIA Duster 1.6 16V 4x2?

Schreiben Sie hier Ihren persönlichen Erfahrungsbericht

Hier sehen Sie die kombinierte Wertung aller Testberichte zum
DACIA Duster 1.6 16V 4x2 1.6 Geschlossen:

Testwertung:

[ 3,19 ]

16.03.2012

Dacia Duster Delsey: Luxus zum Vorzugspreis

Luxus muss nicht teuer sein: Beim neuen Dacia Duster Delsey verspricht die Marke Oberklasse-Komfort zum Kompaktwagenpreis ab 14.290 Euro. Das SUV ist üppig ausgestattet, einschließlich Klimaanlage, CD-Radio mit Bluetooth- und USB-Schnittstelle, Lederlenkrad und Look-Paket mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern in Grau-Dark-Metall. Zur Serienausstattung gehören außerdem Leder-Schalthebelknauf und die exklusiven Sitzbezüge. Ohne Aufpreis erhält der Käufer dazu passend eine hochwertige Reisetasche des traditionsreichen Herstellers Delsey. Basis für die auf 1.160...

08.11.2011

Dacia Duster Dauertest-Notizen: Gravierende Defekte nach kurz...

Darf man einem Dacia Duster unsauber verlegte Teppiche mit Blick aufs Bodenblech vorwerfen? Ist angesichts von 11.990 Euro Startpreis eine ungenaue Tankuhr oder die unbequeme Rückbank der Rede wert? Kaum, denn immerhin erfüllt der Dacia Duster Neuwagenträume zu Tarifen von Kiesplatz- und Fähnchenhändlern. Mit seiner hohen Sitzposition, dem geräumigen und variablen Innenraum sowie robuster Kunststoffbeplankung bietet der uneitle Dacia Duster zudem exakt die gleichen Vorteile wie seine doppelt und dreifach so teuren SUV-Kollegen. Kein Wunder, dass er...

11.09.2010

SUV: Kompakte SUVs im Fahrbericht

Für ausgesprochen kostenbewusste Autofahrer war Dacia schon immer eine attraktive Adresse. Mit dem neuen Duster zieht die rumänische Renault-Tochter nun jedoch verstärkt das Interesse emotionaler Käufer auf sich. Dacia Duster ist bereits ab 11.900 Euro erhältlich Bislang waren angesagte SUV vom Schlag eines Dacia Duster neu kaum unter 20.000 Euro zu haben - und bei Dacia ist der ansehnlich eingekleidete Offroader als reiner Fronttriebler schon ab 11.900 Euro erhältlich. Selbst die Lauréate-Ausstattung inklusive gängiger Komfortextras wie Kl...

06.06.2010

Dacia Duster dCi 85 4x2: Dacias preisgünstiger Geländewagen...

Was zum Dacia Duster schon mal gar nicht passt, ist ständiges Rumgewedele mit Schaumbürsten und Münzstaubsaugern. Dacias neuer Offroader will keines dieser Autos sein, die gleich durchgefeudelt werden, nur weil drei Krümel im Auto herumfahren. Er ist einer für das echte Leben, keiner für schicken Lifestyle. Zuerst sieht seine Lebensplanung den Aufenthalt in Gegenden vor, in denen der Münzstaubsauger als solcher von eher untergeordneter Bedeutung ist - russische Steppen, afrikanische Savannen, brasilianische Schotterpisten. Zu uns, dem größten Markt f...

[ 4,0 ]

16.04.2010

Alles andere als "Duster": Preisbrecher von Dacia im Test

Der Dacia Duster startet am 17. April 2010 - zu Preisen ab 11.900 Euro

Marrakesch (Marokko), 16. April 2010 - Ein Motorradfahrer, der ein lebendes Schaf quer vor sich transportiert und ein Transporter, dessen Vorderräder in einer anderen Spur laufen als die Hinterräder: So geht es auf Marokkos Straßen zu. Und wir mittendrin, mit einem Dacia Duster. Was bei uns ein günstiges Fahrzeug ist, wirkt in der Gegend um Marrakesch wie ein ganz dickes Auto. Wir haben den am 17. April 2010 startenden Newcomer getestet. Bezeichnender Erstkontakt Schon der erste Kontakt mit dem - selbstverständlich englisch auszusprechenden - Duster ...

16.04.2010

Dacia Duster: So fährt sich der neue Dacia-SUV

Mit Kampfpreisen hat sich Dacia in den vergangenen sechs Jahren einen Namen auf dem Pkw-Markt gemacht. 1,2 Millionen Dacias wurden seitdem verkauft, der größte Markt in Europa ist Deutschland. Zu den Preisbrechern, die sich besonders im Zuge der 2009er Abwrackprämie verkauften wie geschnitten Brot, stößt ab Mitte 2010 ein neuer Verwandter. Der Dacia Duster soll im SUV-Segment das leisten, was Logan und Sandero bereits bei den Kompakt-Pkw vorgemacht haben: die Konkurrenz mit viel Platz für wenig Geld in Bedrängnis bringen. Fahrbericht: Der Daci...

16.04.2010

Fahrbericht: Dacia Duster dCi 110 4x2 eco - Staubfresser

Mit dem Duster erweitert Renaults Tochtermarke Dacia ihre Modellpalette nun um einen bullig designten SUV. Wer zum Billig-Preis auch ein Billig-Auto erwartet, sieht sich angenehm enttäuscht.Dass Dacia zur Vorstellung des Duster ausgerechnet Marokko gewählt hat und nicht - zum Beispiel - die Eifel oder Norditalien, dürfte nicht nur an der Sonnengarantie für die Fotografen und TV-Teams gelegen haben. Die Renault-Tochter wollte in dem Wüstenstaat von Anfang klar machen: Der neue Dacia ist nicht etwa ein verkleideter Sandero, sondern ein richtiger SUV mit...

09.12.2009

Neuvorstellung: Dacia Duster - Kontrollierte Offensive

Angekündigt ist er schon seit längerm - jetzt macht Dacia Ernst und bringt seinen ersten Allradler zum Niedrigpreis. Der Duster soll der Konkurrenz von Skoda und Ford ordentlich einheizen.Dacia fährt wie gewohnt Kampflinie. Im November erst wurden die Preise der anderen Modelle gesenkt. Und jetzt geht Dacia mit einem einen SUV auf Sandero-Basis in einem neuen Marktsegment auf Kundenfang. Der Duster ist ähnlich kompakt wie der Kuga oder der Yeti: 4,31 Metern lang, 1,82 Metern breit und mit einem Gesamtgewicht von 1.330 Kilogramm. Bei aufgerichteter Rüc...

29.08.2011

Wie sicher sind unsere Autos voll beladen?

"Fünf Personen an Bord, den Kofferraum bis unters Dach voll Gepäck und plötzlich ein Hindernis auf der Straße – jetzt zeigt sich, wie gut Fahrwerk und Elektronik das gefährliche Ausweichmanöver beherrschen."

Quelle: autobild

11.02.2011

Zehn Allradler im Berg-Rennen

"AUTO BILD ALLRAD war auch in diesem Winter für Sie in Eis und Schnee auf gut 2000 Meter Höhe unterwegs, um herauszufinden: Was ist besser im Winter – klein und leicht oder groß mit viel Hightech? Zehn SUVs müssen auf dem untersten Stück der Skiabfahrt vom Hochalter (2673 m) im Tiroler Skidorf Kühtai zeigen, was sie können. Unter Bedingungen, die noch weit fordernder sind als auf den regulär mietbaren Flächen und Bahnen der "Hochalpine Fahrsicherheitsstrecke Kühtai GmbH".

Quelle: autobild

07.12.2010

Wir fordern: Allrad für alle!

Klein, günstig, frisch – so versprechen die kleinsten Geländewagen SUV-Spaß für jeden. Aber lohnt der Verzicht auf Größe? Die Antwort geben Skoda Yeti, Dacia Duster, Suzuki SX4 und Mini Countryman.

Quelle: autobild

[ 2,84 ]

27.05.2010 Ausgabe 12 / 2010

Preis und wert

„Für sich genommen enttäuscht der Dacia nicht. Angesichts des günstigen Preises gehen seine hier gezeigten Qualitäten durchaus in Ordnung. Doch wer sich für den Duster entscheidet, sollte bedenken, besonders in Sachen Sicherheit, Antrieb und Dynamik ein unterlegenes Auto zu fahren. ...“

Quelle: autozeitung

26.05.2010

Duster gegen C3, Astra, Cube und Qashqai

Dass er wenig kostet, wissen wir. Dass er eine Menge bietet, auch. Aber wen macht der Dacia Duster wirklich glücklich? Ein Vergleich mit Citroën C3, Opel Astra, Nissan Cube und Nissan Qashqai.

Quelle: autobild

[ 2,74 ]

26.05.2010 Ausgabe 20 / 2010

Wo steht der Dacia Duster?

"Auch ein Billigauto kann übrigens sehr bekömmlich federn. Je schlechter die Straße, desto besser der Komfort. Kopfsteinpflaster? Der Dacia steckt es locker weg. Buckelpisten? Werden ganz geschmeidig glatt gebügelt. Abrupte Schlenker bringen den soft, aber nicht schwammig in den Federn ruhenden Duster zwar nicht aus der Ruhe. Dennoch müsste ESP an Bord sein."

Quelle: autobild

11.05.2010

Dacia Duster 1.6 16V 4x2 im Test

Erster AUTO BILD-Test des Dacia Duster. Die Überraschung: Das rumänische Kompakt-SUV überzeugt beim Test auch ohne den Schleuderschutz ESP. Die Stärken und Schwächen des Dacia Duster.

Quelle: autobild

11.05.2010 Ausgabe 18 / 2010

Wie gut ist der Basis-Duster?

"Doch zum Glück ist der Duster ein durch und durch bodenständiger Typ. Nicht nur beim Preis, sondern auch bei zackigen Richtungswechseln. Beim simulierten Ausweichtest rauscht der voll beladene Testwagen mit Tempo 65 in die erste der drei versetzten Pylonengassen. Ein entschlossener Ruck am Lenkrad nach links, ein Schwenk nach rechts, dann entspannen sich die Mienen der fünf Gäste an Bord"

Quelle: autobild

05.05.2010

Dacia Duster Fahrbericht

Das hässliche Entlein putzt sich heraus. Renault Billigmarke bringt jetzt sogar ein SUV - zu unschlagbaren Preisen. AUTO BILD fuhr den neuen Dacia Duster in Marokko. Und kam ins Grübeln.

Quelle: autobild

07.04.2010

Dacia Duster gegen Skoda Yeti im Vergleich

Der neue Dacia Duster fordert die Konkurrenz mit einem Kampfpreis ab 11.900 Euro heraus. Im ersten Vergleich mit dem Skoda Yeti trifft das rumänische Kompakt-SUV auf einen starken Gegner.

Quelle: autobild

06.04.2010 Ausgabe 13 / 2010

Wird es duster für den Yeti?

... Erster Eindruck: Das ist keine kühle Kiste mehr mit sprödem Karpaten-Charme. Der Duster sieht gefällig aus, die ausgestellten Radhäuser lassen ihn bullig und kraftvoll wirken. Gegen das stämmige Skoda-Design mit senkrechten Flächen wirkt der Dacia fast schon verspielt. Nachteil: Die Rundumsicht ist nicht so gut, ...

Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum DACIA Duster 1.6 16V 4x2

Fahrzeugklasse

SportUtilityVehicle

Produktionszeitraum

ab 2010

Technische Informationen

Hubraum

1598 ccm

Leistung

105 PS

Höchstgeschw.

164 km/h

Beschleunigung

11,5 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.235 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Kofferraumvolumen

1.636 l

Anhängelast ungebremst

615 kg

Anhängelast gebremst

1.200 kg

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

50 l

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

9,7 (innerorts)

6,4 (außerorts)

7,5 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

174 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 8.7 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 203 g/km

(76 Autofahrer fuhren 736.042 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

10.990 bis 14.490 €

Ausstattungs-
varianten

Ambiance, Laureate, Prestige, Ice, Delsey, Essentiel

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Duster 1.6 16V 105 4x2
Grundpreis	11.990 €
Fixkosten / Monat	79 €
Betriebskosten / Monat	146 €
Werkstattkosten / Monat	47 €
Wertverlust / Monat	173 €
Gesamtkosten / Monat	445 €
Gesamtkosten / km	0,35 €

** Modell ist zwischenzeitlich nicht mehr bestellbar.

Fixkosten: Haftpflicht- und Vollkaskoversicherungen, Kfz-Steuer, Pauschale für Parkgebühren, HU, ASU, Kleinzubehör etc.

Betriebskosten: Kraftstoffkosten, Öl, Wagenwäsche, Pflege

Werkstattkosten: Ölwechsel, Inspektionen, typische Verschleißteilreparaturen (z.B. Auspuff, Bremsen, Batterie, Reifen), Reparaturkostenpauschale

Tests (19)

S_024b4fe6f1711aef18b0b2f0030949074b450ec3

S_cb8a9638ebd93272a353c7bed032782f963dca9a

S_4a7d41010e65bcb4db8708033f7f01b3e6c12c66

S_db8d412d810c553a56ab62d7909beadc4b315a3f

Alle Testberichte zum DACIA Duster 1.6 16V 4x2 finden Sie hier

Daten

Alle technischen Information und Verbrauchsangaben zum DACIA Duster 1.6 16V 4x2 finden Sie hier

Mitglied werden bei autoplenum.at?

100% kostenlos
Schnelle Hilfe bei Fragen
Uneingeschränkter Zugriff auf alle Inhalte
Private Nachrichten senden und empfangen
Kaufberatung kostenlos
Zweiwöchentlicher Newsletter gratis (optional)

Jetzt registrieren

DACIA Duster 1.6 16V 4x2, 105 PS Geschlossen (seit 2010)

Dacia Duster Delsey: Luxus zum Vorzugspreis

Dacia Duster Dauertest-Notizen: Gravierende Defekte nach kurz...

SUV: Kompakte SUVs im Fahrbericht

Dacia Duster dCi 85 4x2: Dacias preisgünstiger Geländewagen...

Alles andere als "Duster": Preisbrecher von Dacia im Test

Dacia Duster: So fährt sich der neue Dacia-SUV

Fahrbericht: Dacia Duster dCi 110 4x2 eco - Staubfresser

Neuvorstellung: Dacia Duster - Kontrollierte Offensive