Für welchen FIAT Panda interessieren Sie sich?

FIAT Panda 0.9 Twinair Start&Stopp (seit 2012) Front + links, Verbrauch 6,0l
  • Miniklasse
  • 875 ccm,
  • 85 PS (63 kW)
  • Verbrauch 6,0l
  • Testberichte ( 3 )
  • Erfahrungen ( 1 )

24.01.2013 von Brunetti  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,71 ]

Ich fahre seit Mai 2012 einen FIAT Panda 0.9 Twinair Start&Stopp.Nach ca 8500 km ziehe ich eine sehr positive Bilanz. Für knapp € 13000.- (incl. metallic, Alufelgen, Parksensor, Nebellampen, ESP, Lounge Ausf. Reifen 185/60 15) bekommt man ein erwachsenes, gut verarbeitetes Auto. Verbrauch: ca. 4,8L Super E5. Lademöglichkeit: eher Ducato, Motorgeräusch: eher Ducati. Er besitzt einen guten Durchzug, der Motor giert nach Drehzahl. Das Start&Stop System arbeitet einwandfrei. ...

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FIAT Panda 1.3 Multijet 4x4 Diesel DPF (2012-2012) Front + links
  • Miniklasse
  • 1248 ccm,
  • 75 PS (55 kW)
  • Testberichte ( 5 )
  • Erfahrungen ( 1 )

03.12.2012 von stuesser Bronze Experte

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,93 ]

Der legendäre Bonsai unter den Allrad angetriebenen Fahrzeugen ist seit nunmehr respektablen 29 Jahren der Fiat Panda. Auf 3686mm ergibt sich eine Karosseriestruktur mit 4Türen plus Hecklappe, die zumindest auf den Vordersitzen großgewachsenen Menschen (BMI >25) sehr akzeptablen Größenordnungen offenbaren. Die rein nutzwertorientierte „Praktische Kiste“ aus den frühen 80-ziger Jahren hat sich zu einem etwas runderen, zeitgemäß komfortablen und flexiblen PKW gemausert. ...

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FIAT Panda 1.3 Multijet Start&Stopp (seit 2012) Front + links
  • Miniklasse
  • 1248 ccm,
  • 75 PS (55 kW)
  • Erfahrungen ( 1 )

29.07.2012 von josefsigg  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,57 ]

Ich besitze das neue Modell seit 4 Monaten. Kann dazu aufjedenfall das Positive sagen. Der Motor. 190 NM sind für ein 75 PS - Auto einfach fantastisch. Und das schon bei 1500 Umdrehungen. Das macht sich in der Praxis bemerkbar. Meine Messung für die Elastizität: 60-100 kmh im 4. Gang 8,2 Sekunden. In einem Test habe ich gelesen, dass es ein Golf GTI mit 160 PS nicht besser kann. Nämlich auch 8,2 Sekunden. Der Verbrauch liegt bei 4,6l.

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FIAT Panda 1.3 Multijet Diesel DPF (2010-2012) Front + links
  • Miniklasse
  • 1248 ccm,
  • 75 PS (55 kW)
  • Testberichte ( 9 )
  • Erfahrungen ( 3 )

21.08.2012 von sundowner66  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,57 ]

Hallo zusammen, wir sind vor 3 Wochen auf einen Fiat Panda Multijet DPF Emotion, Bj. 2008, 75 PS, umgestiegen. Der Panda hat sofort unser Herz erobert, weil er von Anfang an einen Spitznamen (Bambino) weg hatte. Ausschlaggebend für den Panda waren die sehr positive TÜV-Statistik des Panda (Toyota-Niveau) sowie positive Erfahrungen mit früher gefahrenen Alfas und Fiats. Ich fahre neben nicht geschwindigkeitsbegrenzten Autobahnstrecken täglich die staugefährde...

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FIAT Panda 1.3 4x4 Multijet Diesel (2010-2010) Front + links
  • Miniklasse
  • 1248 ccm,
  • 70 PS (51 kW)
  • Testberichte ( 4 )
  • Erfahrungen ( 4 )

03.05.2012 von kannsein33  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,29 ]

fahre meinen panda "crosby" seit 6 Jahren und 105 tkm. hatte vor kurzem die erste Panne. Der Radbremszylinder hinten rechts war defekt und somit hing die Bremse.Die Koppelstagen wurden bei der 100 tkm Inspektion erneuert.Scheinbar ein Schwachpunkt beim Pandi. War aber nicht teuer. Ansonsten absolut keine Probleme. Weitere Pluspunkte - günstige Unterhaltskosten - günstige Inspektionskosten - günstiger Verbrauch ca 5,9 l - sehr übersichtlich -sicheres Fahrverhalten ...

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FIAT Panda 1.2 (2010-2010) Front + links, Verbrauch 6,2l
  • Miniklasse
  • 1242 ccm,
  • 60 PS (44 kW)
  • Verbrauch 6,2l
  • Testberichte ( 4 )
  • Erfahrungen ( 4 )

22.02.2012 von Idrisd  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,14 ]

Hallo, ich fahre seit 2007 einen Fiat Panda Dualogic und bin mit dem Fahrzeug mehr als zufrieden. Der Panda hat jetzt schon über 100.000 Km hinter sich und bisher mussten nur einmal vorne die Bremsscheiben und Klötze gewechselt werden. Der Motor passt entgegen aller Autozeitschriften und deren Testberichte super zu der Automatik und ich würde ihn mir jederzeit wieder kaufen. Mein Fiat wird viel auf der Autobahn und auf der Landstraße bewegt und die Verbräuche liegen zwi...

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FIAT Panda 1.1 (2010-2010) Front + links, Verbrauch 6,0l
  • Miniklasse
  • 1108 ccm,
  • 54 PS (40 kW)
  • Verbrauch 6,0l
  • Testberichte ( 4 )
  • Erfahrungen ( 7 )

01.11.2011 von hedwigniedermeier  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,64 ]

ICH fahre meinen Panda nun seit 1 1/2 Jahren, habe ihn bei 18T Km gekauft. ICh bin begeistert über das, was er bietet für seinGeld: Grad komme ich ausdem Urlaub...2 Frauen, ein Hund, drei Koffer, drei Rucksäcke und ein halber Ztr Kartoffeln, die letzen Endes noch eingeladen wurden. Alles hatte Platz. Ideal finde immer weider den erhöhten Einstieg, die gute Rundumsicht, die Schaltung, die so schön hochliegt. Den Verbrauch hatte ich mir etwas niedriger vorgestellt, (5,6 ...

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FIAT Panda 1.2 (2009-2009) Front + links, Verbrauch 6,2l
  • Miniklasse
  • 1242 ccm,
  • 60 PS (44 kW)
  • Verbrauch 6,2l
  • Testberichte ( 2 )
  • Erfahrungen ( 3 )

04.02.2012 von 1gnc  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,64 ]

MOTORISIERUNG Vor zwei Jahren kauften wir den Panda mit 60 PS und haben es nie bereut. Zur Auswahl trug ein Motorenvergleich bei. Die 55 PS Version sind wir als erstes Probe gefahren und waren erstaunt, wie deutlich dann der Unterschied zur 60 PS Version ausfiel: Dieser 60 PS-Motor läuft wesentlich runder, nimmt weicher Gas an und zieht sehr gleichmäßig. Das 55 PS Modell war dagegen von der Motorcharakteristik her praktisch unbrauchbar, weil es nach mehr Drehzahlen verl...

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FIAT Panda 1.2 Natural Power (2007-2009) Front + rechts, Verbrauch 4,6l
  • Miniklasse
  • 1242 ccm,
  • 60 PS (44 kW)
  • Verbrauch 4,6l
  • Testberichte ( 9 )
  • Erfahrungen ( 2 )

10.05.2011 von vDamager  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,93 ]

Bin die tolle Kiste schon über weit über 1000km bei meinem Nebenjob als Pizza-fahrer gefahren. Dank Erdgas natürlich sehr günstig, ohne schwerwiegende Leistungseinbußen im Vergl. zum Betrieb auf Benzin. Gut ist das Platzangebot im Verhältnis zu den geringen Abmessungen, es ist mögl. auch hinten Erwachsene zu beförden und der Kofferraum ist auch Gut wenn man nicht gerade verreisen will. Die Motorleistung ist für die Stadt allerdings nur befriedigend. Meiner Meinung nach ...

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FIAT Panda 1.3 Multijet Diesel DPF (2006-2009) Front + rechts
  • Miniklasse
  • 1248 ccm,
  • 75 PS (55 kW)
  • Testberichte ( 9 )
  • Erfahrungen ( 2 )

14.08.2009 von Torque  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,0 ]

Hallo, fahre seit 6 Wochen einen neuen Panda Diesel mit DPF und bin wirklich begeistert.Natürlich muß man seine Ansprüche an der Wagengröße und dem Preis orientieren, habe meinen als EU-Import sehr günstig bekommen.Der Motor macht sehr viel Spaß, zieht kräftig durch, nur die leichte Turboverzögerung aus niedrigen Drehzahlen ist eben typisch und gewöhnungsbedürftig.Das Auto läuft nach Tacho mit relativ kurzem Anlauf 175, der Verbrauch ist bei sehr sittsamer Fahrweise 3,8...

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Fiat Panda 4x4 trifft Range Rover: Espresso-4x4 fordert Allra...

Fiat
(Quelle: auto-motor-und-sport)

09.05.2013, auto-motor-und-sport

Ein Testgelände ist natürlich eine Frechheit. Aus Sicht eines Modells der Marke Land Rover zumindest, eines Kraftwagens also, der noch den Geist des Empires in sich trägt und nicht dazu gebaut wird, etwas auszuprobieren, sondern etwas zu Ende zu bringen – fremde Völker zu entdecken und zu unterwerfen etwa. Weil sich mittlerweile dazu kaum mehr die Möglichkeit bietet, treffen wir den Range Rover in Wülfrath – was nicht ganz so weltgewandt klingt, wie er es wohl gerne hätte. Immerhin ist er der vierte Herrscher einer Dynastie, die seit 1970 beweist, dass man steiflippige Manieren nicht aufgeben muss, nur weil sich auf dem Weg von Chile nach Brasilien die Anden oder Bolivien in den Weg stellen. Seit 43 Jahren ist der Range Rover der King off the Road...
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Sparsame Antriebskonzepte im Test: 100 Kilometer für 3,36 Eur...

Fiat
(Quelle: auto-motor-und-sport)

25.02.2013, auto-motor-und-sport

Wir wissen, was Sie jetzt denken, und Sie haben Recht: Der Winter ist nicht die beste Jahreszeit für einen Verbrauchstest. Die Autos laufen auf Winterreifen statt optimierten Leichtlaufpneus, Hybridautos leiden an suboptimaler Batterieeffizienz, die Straßenverhältnisse sind unvorhersehbar. Doch weil sich das Autoleben in unseren Breiten zu einem guten Teil eben bei unfreundlichem Wetter und niedrigen Temperaturen abspielt, haben wir es dennoch getan: zehn sparsame Autos zum großen Spar- und Verbrauchsvergleich unter Alltagsbedingungen gebeten. Diesel, Benziner, CNG, LPG und Hybrid-Benziner sind als Antriebsvarianten zum Sparen vertreten. Los geht‘s. Hyundai i20: Kräftiger Diesel, aber viel CO2 Ein wuseliger Dreizylinder-Diesel mit 75PS: Technisch ...
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Vergleichstest Kleinwagen: Einsteigermodell gesucht

Fiat
(Quelle: auto-motor-und-sport)

07.01.2013, auto-motor-und-sport

Zwei endlose Sommer lang hat Katja geschuftet. Erst im Biergarten, dann am Conti-Fließband - und schließlich noch als Aushilfe im Supermarkt. Eine mühsame Zeit, die sich nur mit der Freude aufs eigene Auto überstehen ließ. Mit dem weihnachtlichen Brief der...
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Vorstellung Fiat Panda 4x4: Kleiner flinker Kletterer

Fiat
(Quelle: auto-reporter.net)

06.12.2012, auto-reporter.net

Dinge entwickeln sich gewöhnlich in einer bestimmten Richtung. Umso interessanter kann sein, was sich gegen den Trend stemmt. Beispiel Geländewagen: Während die 4x4-Fraktion vorzugsweise mit achtbaren Dimensionen auf sich aufmerksam macht, steuert Fiat mit ...
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Vorstellung Fiat Panda Natural Power: Mit munterem TwinAir

Fiat
(Quelle: auto-reporter.net)

29.11.2012, auto-reporter.net

Einer der konsequentesten Anbieter von Erdgas-Varianten ist Fiat und damit – im Vergleich zu den Gesamt-Absatzzahlen dieses alternativen Antriebs – durchaus erfolgreich. In den letzten 15 Jahren konnten die Italiener mehr als eine halbe Million Pkws und Nut...
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Fiat Panda 4X4 im Fahrbericht: Unverwüstlich, kompromissfrei,...

Fiat
(Quelle: auto-motor-und-sport)

23.11.2012, auto-motor-und-sport

Kurz vor halb neun am Morgen blinzelt die Sonne noch müde über die Dreitausender. Legt sich dann sacht über die weißen Alpengipfel, drängt die Nebelfetzen zurück ins Tal. Oben auf der Passhöhe wärmt sie noch nicht, der Wind fegt bei fünf Grad über uns hinw...
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Reingecheckt-– Fiat Panda: Enge Gemütlichkeit mit wenig Nervp...

Fiat
(Quelle: auto-motor-und-sport)

17.11.2012, auto-motor-und-sport

Antreten wird dafür der Fiat Panda 1.2 8V mit der höchsten Ausstattungslinie (Lounge), der zum Preis ab 11.490 Euro zu kaufen ist. Schon beim Einstieg in den 3,65 Meter kurzen und 1,64 Meter schmalen Italo-Zwerg fällt auf, dass der Innenraum trotz der knap...
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Ein Schweizer Taschenmesser für den Jäger

Fiat Panda 4x4: Die Legende sagt, es gebe den Allradler nur, weil Ex-Fiat-Chef Sergio Marchionne damit zu seinen Weinbergen fahren konnte
(Quelle: auto-news)
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[ 4,0 ]

19.10.2012, auto-news

Balocco (Italien), 19. Oktober 2012 - Eine Magic Box, ein City Utility Vehicle und ein Schweizer Taschenmesser: Die Fiat-Presseabteilung findet so manche Umschreibung für den Panda. Die offizielle Begründung für das Taschenmesser: Kein anderer Kleinstwagen ...
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Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet - Italienischer Troll

Der Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet.
(Quelle: press-inform)

19.10.2012, press-inform

Mit dem neuen Fiat Panda 4x4 erobert ein Stadtfloh die Bergwelt.Er ist nur 3,69 Meter kurz, 1,67 Meter schmal und 1,61 Meter hoch - der Fiat Panda zählt heute noch, neben der Pizza, dessen bevorzugtes Transportmittel wiederum der Panda ist, zu den bekanntes...
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Fiat Panda 1.2 8V im Fahrbericht: Tolle Kiste ohne Ecken und...

Fiat
(Quelle: auto-motor-und-sport)

01.08.2012, auto-motor-und-sport

Das Urmodell des Panda kam in den Achtzigern noch so eckig daher, dass der Werbespruch von der tollen Kiste zum geflügelten Wort wurde. Die mittlerweile dritte Generation des Fiat-Kleinwagens hat sich eine stilistische Eigenständigkeit bewahrt, ohne das Gr...
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Was ist die autoplenum.at-Wertung?

Die autoplenum.at-Wertung fasst alle Erfahrungen von Autofahrern und alle Testurteile der wichtigsten Automagazine zusammen: 5 ist die höchste, 1 die niedrigste Bewertung.