14.06.2012, auto-motor-und-sport
Von wegen Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Wenn es um Verbrauch und CO2-Ausstoß geht, sind gerade kleinvolumige Motoren durch nichts zu ersetzen. Seit Jahren schrumpfen Hubräume quer durch alle Fahrzeugklassen, ein Ende ist noch längst nicht in Sicht. Vor allem der Benziner profitiert vom gestutzten Hubraum, da ein kleinerer Motor im viel genutzten Teillastbereich effizienter als ein großvolumiger Antrieb arbeitet. Jedoch steht dem oft ein schlechterer Wirkungsgrad bei Volllast gegenüber, da die Winzlinge eher in thermisch kritische Bereiche gelangen, die mit zusätzlich eingespritztem Kraftstoff gekühlt werden.
Dass die Bonsai-Antriebe alles andere als müde Öko-Luschis sein müssen, zeigt schon der Dreizylinder-VTi im Peugeot 208, der 82 P...
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