BMW 7er 730i 258 PS (2001–2008)

Ich habe meinen BMW 730i E65 LCI vor einem Jahr erworben und bin seitdem von dem Fahrzeug begeistert. Ich hatte mich damals bewusst für einen Reihensechszylinder entschieden um mit einem zuverlässigen Aggregat vorallem Wartungskosten zu sparen. Bei extrem sparsamer Fahrweise habe ich einen Verbrauch von 7,8 Liter erreichen können und bin mit einer Tankfüllung über 1000km weit gekommen (tägliche Pendelfahrt zwischem Mannheim und Landau). Bei normaler Fahrweise pendelt sich der Verbrauch bei 11 Litern ein.
Im 730i fühle ich mich zu keiner Zeit untermotorisiert. Überholmanöver gelingen ebenso spielend, wie das auffahren auf die Autobahn. Das Auto lenkt sich BMW-typisch direkt und liegt satt und dennoch komfortabel auf der Fahrbahn. In engen Kehren macht sich das Gewicht der Limousine aber bemerkbar, deswegen sollten Kurvenräuber sich nach kleineren Modellen umsehen. Wer jedoch eine komfortable Reiselimousine sucht wird mit dem E65 wunschlos glücklich.

Die Oberklasse-Limousine von BMW ist schon im Stand ein echt beeindruckendes Gefährt, imposant, gewaltig und doch nicht protzig.

Die Lichter an den Türgriffen, die nach dem Öffnen die Orientierung erleichtern sorgen heute zwar nicht mehr für erstaunte Gesichter... Das sich die Türen aber selbsttätig zuziehen, wenn sie nicht richtig zugeschlagen wurden, verursacht dann doch noch Erstaunen.

Ein automatisch auf Knopfdruck aufschwenkender Kofferraum ist in dieser Fahrzeugklasse so selbstverständlich wie die ebenfalls elektrisch ablaufende Schließung.

Selbst der Fachmann wird im Innenraum ins Staunen geraten, wie viele Schalter und Knöpfe man in diesem großen BMW noch braucht, obwohl ich mittels großem runden Dreh-Knopf, vom Radio bis zum Navigationssystem alles bis ins kleinste Detail einstellen und steuern kann. Eine gewisse Eingewöhnung ist aber unbedingt ratsam.

Wie dem auch sei, im 7er bin ich umgeben von edlen Materialien, selbst der Kunststoff sieht aus wie Leder und fühlt sich auch fast so an.

Dass ein 7er BMW Platz im Überfluss bietet verwundert kaum, dass zum besseren Einstieg das Lenkrad wegfährt vielleicht auch nicht. Dass aber auch die Seitenwangen der Sitze "aufgehen", ist schon großartig.

Auch in Reihe zwei, die in der Oberklasse ohnehin die eigentliche Reihe eins darstellt, reise ich fürstlich. Nur der Mittelsitz bietet so Null Komfort, aber da muss man ja nicht unbedingt hin.

Der Kofferraum fasst übrigens mehr als ein Golfbag ;-)

Die Aufgabe des komfortablen Reisewagens erfüllt auch der kleine 7er mit Bravour. Der kleine Sechszylinder läuft sehr kultiviert und ist gar nicht lahm, die Arbeit der Sechsstufen-Automatik bekomme ich kaum mit und wenn ich will, geht die große Limousine wie ein Sportwagen um die Ecken.

Die 258 PS verrichten ihre Arbeit sehr komfortabel und doch druckvoll. Die Sechsstufen-Automatik lässt sich dabei aber reichlich Zeit mit dem Zurückschalten, wenn mir das zu lange dauert, stelle ich den Modus auf "S" und dann geht es auch spürbar schneller.

Bewege ich ihn häufig so flott, muss ich mich auf einen Verbrauch von deutlich über 16 Litern einstellen. Er kann aber auch ganz anders, nämlich mit 9,5 Litern im Mix.

Das Fahrzeug lässt sich als kleiner Mensch nicht ganz so leicht fahren, da der Abstand zwischen Sitz und den Pedalen ziemlich groß ist. Der Verbrauch des Autos ist relativ gering und die Innenausstattung ist sehr bequem, sodass ein großer Fahrkomfort gegeben ist. Der Wagen hält sich auch bei scharfen Kurven gut auf der Fahrbahn. Schön an diesem Modell finde ich auch die Form. Der Wagen lässt sich so nämlich gut einschätzen und auch das einparken fällt so auch für Fahranfänger ziemlich leicht.