Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Fahre meinen L200 DiD HP Intense seit 4 Jahren und über 100'000 km. Problem: ist von Haus aus mit schlechten vorderen Scheibenbremsen ausgerüstet, konnte diese jedoch übere meine Garage via Garantie durch etwas besser Bremsscheiben von Mitsu ersetzen lassen.

Weitere Probleme: sind absolut keine zu vermelden, nur den Service nach Vorschrift gemacht, hatte weder Pannen noch sonst was, läuft Sommer und Winter völlig zuverlässig, auch bei Minus 28° C. Kann mir die schlechten Erfahrungen anderer Halter an sich nicht erklären und würde den L200 jederzeit wieder kaufen, werde den aktuellen jedoch noch weitere 200'000-300'000 km weiter fahren bis er am Ende ist.

Der einzige nenenswerte Konkurrent ist der Amarok mit permanent 4x4, der hat dann aber keine Geländereduktion anzubieten und ist erheblich teurer, in Sachen 4x4-Technik bleibt der L200 für mich somit weiterhin konkurrenzlos, auch in Sachen Preis.

cooles gerät, nur der spritverbrauch von 7,2 l /100 km nervt...dabei fahr ich fast immer überland...mittlerweile sind 3000 km aufn tacho,...
werksangabe 4,5 l /100 km

Habe den Dci Ambience Diesel mit 107 PS von 2011. Bin jetzt nach fast 4 Jahren bei 97 000km und bis auf zwei Scheinwerferbirnen war absolut nichts an dem Fahrzeug. Scheibenbremsen vorne mussten erst bei 80 000 km gewechselt werden, das ist Weltklasse. Bin sehr zufrieden

Ich selber fahre einen Focus Bj.09 1,6l/115PS
Auf die angegeben Verbrauchswerte vom Hersteller kannst du dich nicht zu 100% verlasen.
Lese mal nach wie der Hersteller die Verbrauchswerte ermittelt. ich habe schon den angegeben Durchschnittsverbrauch erreicht aber so macht Autoffahren wirklich keinen Spaß.
Im normalen Fahrbetrieb ohne auf den Spaß beim Fahren zu verziehten brauch er 7,6l.
Wichtiger wäre hier zu erwähnen das die Qualitat dieser Focus Gernation in allen Bereichen eben nicht so super ist wie von einigen geschrieben. Ich besitze das Auto jetzt 4Jahre. Läst du den Fahrersitz ganz nach unten so fängt er an zu quitschen. ich bin sehr groß u wenn man denn Sitz fast ganz hinten geschoben hat u man schaut in den Fussraum der Beifahrerseite so sieht man, das der schwarze Teppisch zu kurz ist und die weiße Dämmmatten zu sehen ist. Auf der Fahrerseite das gleiche. Amaturenbrett Beifahrerseite da wo der Ärbag sitzt, sieht man deutlich wo der Ärbag heraus kommt im Falle eines Unfalls.(Sorry aber ich habe mich bei anderen Herstellern umgeschaut in der Klasse, die ich überprüfen konnte da waren diese marken besser)
Obere Lenksäulenverkleidung unter dem Komiinstrument die ist sehr locker befestigt u schon beim absaugen oder abwischen kann es passieren das diese sich löst(nein es ist nichts abgebrochen oder dergleichen)
3 Türen musten schon auf der Innenseite neu lackiert werden auf Garantie, das sich der Lack an der Dichtnaht gelöst hat. Heckklappe muste von Außen nachlackiert werden, da bei der Mongtage der verchromten Leiste im Werk der Lack beschädigt wurde u Rost zu sehen war....noch Fragen!!!!!!!
Nätürlich bekommt man keinen kostenlosen Leihwagen oder andere entschädigung warum auch?? man ist doch selber schuld wenn man sich so einen Jahreswagen kauft u nach 2 jahren alle möglichen Mängel hat.
Mir sind auch noch paar andere Sachen aufgefallen aber nun ja wer nur ein Auto zum fahren braucht u nicht viel wehrt auf Qualität im Innenraum legt der kann dieses Auto kaufen.

Habe den 70kw Forfour als Neuwagen gekauft, heute hat er 190'000 km drauf und fährt wie am ersten Tag. Waren mit dem Auto bereits in England und vorletztes Jahr von der Schweiz über Frankreich, Spanien bis Marokko und zurück gefahren.
Das Auto ist dank sechs Gängen sehr komfortabel zu fahren und hat viel Durchzug dank Turbo. Ich brauche im Schnitt 5,3 liter / 100 km und schone das Auto nicht, wohne in hügeliger Gegend.
Im Schnee drehen die Vorderräder leider rasch durch, dann krieg ich ihn die Hügel nicht hoch und muss warten bis gepfadet wird oder Umwege fahren.
Das Design und die Innenausstattung sind mir bis heute nicht verleidet,sondern gefallen mir bestens.

Habe den X-Type 2.0D Estate vor 7J. mit 130.000km gekauft, Tachostand heute ist etwa310000. Verbrauch meist unter 6L, min 5.0 bei 110-120BAB, max 7,5mit Wohnwagen. Bisher extrem zuverlässig, sehr viele Verschleissteile wie Bremsen etc. passen vom Ford Mondeo MK3, sehr schöne Innenausstattung, Ladevolumen beim Kombi deutlich besser als 3er BMW. Der Wagen hat einen sehr hohen Gebrauchswert ais Kombi. Negativ: nach 10 Jahren ein Schweller durchgerostet, und kleinere Elektrikprobleme durch schlecht entworfenen KAbelbaum ( viele Leitungen sehr dünn und stark gespannt, dadurch Fehler beim AGR Ventil, Temperatursensor und einem Airbag Sensor. Radlager hinten waren bei 250.000 fällig. Der X-Type ist über die Jahre gesehen mein billigster Wagen, zuvor bin ich 20J. lang nur Volvo gefahren. Ich würde den X-Type Diesel Kombi jederzeit wieder kaufen. Auch mit 310000km klappert nichts, Fahrwerk nach wie vor Top.

Ich habe mir im Sommer 2014 einen 525i aus 1989 aus Rentnerersthand zugelegt, Laufleistung 107.000 Kilometer und fahre das Auto als Alltagsfahrzeug vorwiegend auf der Autobahn. Ich bin als langjähriger 3er-Fahrer (e46, e91) auf den e34 gekommen, da ich im letzten Jahr eine Low-Budget-Rally mit einem 800,- €-Touring bestritten habe und der Wagen völlig problemlos lief und sich im Vergleich zu meinen Dienstwägen kaum schlechter anfühlte. Also habe ich einen e34 in "Schön" gesucht und meinen gefunden. Bezahlt habe ich 4.900,- (was für einen 525i 12V viel ist!) aber er war es mir wert. Eigentlich ist er für den Alltagsbetrieb schon zu schade. In der Qualitätsklasse wurden in ganz Deutschland zu dem Zeitpunkt nur drei stück angeboten. Ich bin dann bis Bayern gefahren und habe sofort zugeschlagen.s

Mein 525er hat eine gehobene Ausstattung (u.a. Leder, elektrisches SSD, metallic, Tempomat, BMW Soundsystem), ist rostfrei und technisch in gutem Zustand. Bisher habe ich mit dem Wagen rund 10.000 Kilometer zurückgelegt und bin sehr zufrieden. Tolle Fahreigenschaften, komfortabel und dennoch sportliches Fahrwerk, sehr gute und bequeme Sitze. Absolut zeitgemäßes Fahrverhalten An das Drehmoment der modernen BMW-Diesel kommt er natürlich nicht heran, er klingt aber toll und ist noch ein richtig analoges Auto und keine digitale Büchse mit Fahrerlebnisschalter. Optik ist natürlich Geschmacksache, für mich ist er aber eine Designikone. Da ist keine Kante und Sicke zu viel oder zu wenig dran. Er sieht zudem aus jeder Perspektive gut aus.

Verbrauch bei gemischter Fahrweise (130 - 190 km/h) zwischen 9 und 11 Litern auf der Autobahn, in der Stadt 13 Liter (Der 520i-Touring von der Rally hat mit der 24v-Machine übrigens im Schnitt 2 Liter mehr verbraucht). Ölverbrauch 1 Liter auf 10.000 km. Die angegebene V-Max (221) übertrifft er in der Ebene laut GPS mit 230 recht deutlich.

Die Verarbeitungsqualität im Innenraum ist auch nach 25 Jahren noch top. Alles funktioniert, nichts klappert und das Leder (hellgrau) sieht bedingt durch die gute Pflege des Vorbesitzers aus wie neu. Typischer Mangel (Türverkleidungen lösen sich) konnte einfach selbst behoben werden. Top ist das Original-Radio (basierend auf einem Becker-Modell) mit dem originalen Soundsystem. Mit Adaptercassette und Musik über das i-phone ist auch hier kaum ein Unterschied zu dem Soundsystem im e91 feststellbar.

Mein Fazit bisher: ich würde ihn sofort wieder kaufen!
Mein Tip: Lieber länger suchen und ein Top-Exemplar finden, das technisch und optisch top ist und keinen Rost aufweist. Es gibt sie!
Mein Nächster: Zustand wie meiner als 540i
Mein Traum: Alpina B10 Biturbo!

ich bin seit Sept. 2014 Besitzer eines DUSTER dCi 4/2, bisher 4 5000 km gefahren und bin sehr zufrieden. Für die beim Kauf gegenüber anderen Marken gesparten Euro habe ich zusätzliche Pakete geordert und eine Standheizung einbauen lassen, so dass ich für 20 000,- € ein komfortables Auto erworben habe. Der Kraftstoffverbrauch (Diesel) für die gesamte Fahrtstrecke, einschließlich Zusatzheizung vor dem Start liegt bei ehrlichen 5,9 L (mit App errechnet aus Tankmenge und km-Leistung). Und dazu zieht das Auto noch bis 1 400kg. Und nun frage ich die notorischen Meckerer (auch Tester deutscher Fachzeitschriften): Wo bekommt man das mit 5 Jahren Garantie zu diesem Preis?
-g.r.-

Ich fahre den Wagen nun seit 3 Jahren. Laufleistung 65k km. Der Wagen sieht viel Langstrecke. Um es vorweg zu nehmen: Nie wieder Volvo. Der Wagen ist eine Katastrophe. Vom ganz netten Fahrkomfort abgesehen, liste ich jetz auf, was alles in den 3 Jahren so passiert ist. Dann kann man sich von der vermeitlichen Schwedenqualität selber ein Bild machen.
1. Halterung der Lichtmaschine nach 2 Wochen gerissen-Liegen geblieben
2. Kapitaler Getriebeschaden nach 3 Monaten - Liegen geblieben. Wagen 2 Wochen in der Werkstatt. Neues Getriebe.
3. Lenkungsknacken beim Eifedern und gleichzeitigem Lenken- neue Lenkung bekommen. Nach einem Monat kam das unangenehme Geräusch und Gefühl in der Vorderachse wieder. Volvo ratlos. Seitdem fahren ich mit dem Knacken durch die Gegend.
4. Mit Winterreifen regelt das ESP an der Vorderachse völlig unkontrolliert ein. Volvo hat sämtliche Sensoren getauscht, reichlich Meßfahrten gemacht und vor dem Problem kapituliert. Keine Lösung.
5. Zweiter Getriebefehler: Plötzlicher Notlauf, das das Getriebe "plötzlich die Einstellwerte verloren hat". 3 Tage Volvo Garage mit erneutem "Anlernen" des Getriebes.
6. Beide Gasdruckfedern der Heckklappe defekt.
7. Turbo leckt Öl.
8. Motor verliert Kühlwasser

Desweiteren ist sowohl Motor, als auch Automatikgetriebe nicht mehr zeitgemäß. Im Verhältniss zum Wettberb ist der Motor extrem Laut und schickt herrliche Vibrationen bis ins Lenkrad. Der Verbrauch ist von einem anderen Stern. Innerorts 12 Liter, bei gemütlichem Fahren bei 120km/h konstant 8,5 Liter. Da fährt ein Audi/BMW mit 6L.
Das Automatikgetriebe mit 6 Gängen könnte vom Feeling her aus den 80ern sein. 7 Gänge sind heute Stand, einige Experten von ZF/BMW liefern schon 9 Gänge aus.
Vor dem Hintergrund, dass Volvo ja gerne gegen die Deutschen Premiumhersteller anstinken möchte und der eigene Qualitätsanspruch gigantisch ist, kann man nur sagen, dass das Auto nahezu peinlich ist. Wir haben wohl wissend der Qualitäts- und Zuverlässigkeitsprobleme eine 2 jährige Garantieverlängerung abgeschlossen. Ich bin froh, wenn der Wagen seine 4 Jahre auf dem Buckel hat und endlich weg kann.

Und nun das Beste zum Schluss: Das ist der 2. XC60, weil der erste mit ähnlich gravierenden Mängeln gewandelt wurde. Kann also kein Zufall sein.

Ich habe 2012 einen gebrauchten Audi Q 5 BJ 2010 mit knapp 90000km gekauft. Eigentlich war das Aussehen das ausschlaggebende Kaufkriterium. Das Auto hat eine Menge an "Schnick-Schnack", an das ich mich schnell gewöhnt habe: MMI, Standheizung usw. Nach der anfänglichen Euphorie kam langsam die Ernüchterung:
Langsam mussten einige "Verschleißteile" wie Radlager, Bremsscheiben ausgetauscht werden. Eines Tages musste ich sogar unter das Auto klettern, um das Hitzeschutzblech an zwei Stellen neu zu befestigen. Aufgrund der defekten Heckscheibendüse, musste der gesamte Heckscheibenmotor ausgetauscht werden. Eines Tages hat die Entriegelung der Beifahrertür ihren Dienst versagt. Also musste ein neues Türschloss eingebaut werden. Langsam wurde ich nervös: Man kauft sich schließlich nicht ein teueres Auto von einem Premiumhersteller, um die Freizeit in sämtlichen Audiforen und Werkstätten zu verbringen. Bei 130000km musste die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht werden. Zufall oder ist das normal?! Anscheinend hatte ich nur echt gehabt. Ich bin kein Raser und das Auto nun wahrlich kein Gelände gesehen. Trotz meiner Kinder kann sich das Auto nicht über einen schlechten Umgang beschweren. Seufzen bringt nichts, schließlich müssen die ca. 200€ monatliche Werkstattkosten (An die Quelle kann ich mich nicht mehr erinnern.) ihre Berechtigung haben. Auf die letzten zwei Jahre betrachtet stimmt das sogar. Anscheinend will mein Auto nicht mehr zu meiner Familie gehören und so ging es dann weiter mit dem nächsten Fehler: Der Partikelsensor hat sich verstopft und die "freundliche" gelbe Motorkontrollleuchte wies mich nach der Arbeit an, meinen freundlichen Werkstattmechaniker zu besuchen. Um so erstaunter aber auch froh war ich, als sich herausstellte, das dieser Sensor auf Lager ist. Anscheinend gibt es noch mehr solche "zufriedene" Q5-Besitzer.
Nun aber Kommentare zu meiner Bewertung:
1. Preis/Leistungsverhältnis: Wenn man schon mindestens 10000€ mehr für das Auto als bei einem vergleichbaren SUV eines anderen Herstellers ausgibt, erwartet man eine besere Qualität. (Punkt) Solche konstruktiven Fehler wie das reinströmende Wasser (nach dem Regen) beim Öffnen des Kofferraums und falsch ausgelegte Sensoren, die ihren Dienst alle paar Jahre quittieren, dürfen nicht passieren.
2. Design : sehr schönes Auto
3. Verarbeitungsqualität: Knirschen in den Kurven, Moos auf den Dichtungsgummis an den Seitenscheiben der Türen usw. Ich musste sogar einmal dem Ratschlag eines Kollegen befolgen und die Notentriegelung des Tankdeckels an einer Tankstelle betätigen. Das habe ich noch nie bei einem anderen Auto machen müssen. Es sah schon ziemlich merkwürdig aus, wenn ein Mann den Tankdeckel nicht aufkriegt und deswegen in den Kofferraum muss, um an dem Ring zu ziehen.
4. Verbrauch: Für ein 2-Tonnen-Fahrzeug mit einem 2 Liter Diesel sind die 8, 5 Liter auf 100 km annehmbar.
5. Motorisierung: Ausreichend fürs Cruisen, man rast doch mit so einem Auto nicht und das Gelände soll man lieber den anderen überlassen.
6. Alltagstauglichkeit: Drei Kinder finden auf der Rücksitzbank genug Platz. Eine verschiebbare Rücksitzbank ist eine gute Empfehlung für diejenigen, die auch mal was größeres in den Kofferraum legen wollen und hinten trotzdem noch Leute sitzen müssen. Für einen längeren Urlaubsaufenthalt gleicht eine Dachbox den etwas klein geratenen Kofferraum gut aus. Parkhäuser sind tabu. Beim Einkaufen bitte die ganz hintere Reihe der Parkplätzen benutzen oder am besten mittig parken.
7. Unterhaltskosten: Versicherung und Steuern sind wuchtig aber annehmbar, wenn man betrachtet, dass man ein Statussymbol fährt. Mit gesundem Menschenverstand hat das nichts zu tun. Dank einem breiten Netz an Händlern und Werkstätten sowie Baukastenprinzip halten sich die Werkstattkosten im Rahmen.
(Wenn das aber nicht so oft geschehen müsste : ) Die Inspektionen sind nur dann richtig teuer, wenn man zu einem "Premiumhändler"-Audi-Händler fährt. 150€ kostet die Stunde und bei jeder Frage nach irgendwas, heisst es : " Wir müssen erst aufmachen und reinschauen, das wird Ihnen mindestens 300€ kosten."

Zu meinem Fazit: Das Auto ist nur schön.
Wichtig: Falls Sie Kinder haben, so passen Sie gut auf: Falls das Auto verriegelt ist oder Sie einfach aussteigen und das Auto nach kurzer Zeit die ganze Elektronik runter fährt und Ihre Kinder sich noch im Auto befinden, um das Lied zu Ende zu hören, so kommen sie nicht mehr raus. Hupe, Türschlösser und Fensterheber sind komplett aus.
Bitte erklären Sie den Kindern, dass es im Kofferraum eine Notentriegelung der Heckklappe gibt.

Ich fahre den ML 500, Bj. 2002 seit ca. einem Jahr. Der Wagen ist auf Gas umgerüstet und somit durchaus preiswert im Unterhalt.
Positiv fielen mir auf : grosszügiges Raumangebot, akzeptable Variabilität, grosser Kofferraum, viele Helferlein, sehr kräftiger Motor,
auf Gas umgerüstet Kosten auf 100 km ca. 11,00 Euro ( incl. Startbenzin). Verbrauch LPG = ca. 18-20 Liter, Verbrauch Benzin ca. 13,5 - 17,5 Liter.
Negativ: relativ hohe Reparaturkosten, wenn mal etwas kaputt geht, schlechte Fahrlichtausbeute, trotz Xenonlicht, Lenkung mit wenig Rückmeldung und ein wenig teigig vom Lenkgefühl her, hoher Bremsenverschleiss.
Faszinierend ist die Leistungsentfaltung dieses Motors, der das SUV durchaus sportwagenähnlich beschleunigt, leider fällt einem bei schneller Fahrweise die Unzulänglichkeit der Lenkung besonders auf.
Die 5 Gang Automatik harmoniert sehr gut mit dem 500er Motor.
Fordert man häufiger die Leistung des Motors ab sind Verbräuche von 20 Litern und darüber realistisch.

Hallo, ich fahre meine Ford Mondeo 2,2 tcdi 175 PS, Bj. 10/2009 seit 4,5 Jahren im Außendienst, überwiegend nur Langstrecke.
Grundsätzlich ist der Mondeo ein zuverlässiges Fahrzeug.
Durch die laufende Verzögerung des neuen Modells (1,5 Jahre!) bin ich gezwungen mein Fahrzeug noch länger zu fahren, um die Fahrzeugmarke nicht wechseln zu müssen, ich sollte schon einen BMW als Dienstfahrzeug erhalten.
Mein Mondeo hat jetzt 395000 Km runter, ist optisch top, war auch technisch bis vor 8 Wochen super drauf.
Jetzt hat er folgende Macke, jedesmal nach dem Tanken fällt er in den Notlaufmodus, bzw. geht während der Fahrt aus, zeigt jedesmal Motorstörung an.
Dieser Fehler tritt am Tanktag alle 1-50 Km kontinuierlich auf, nach dem Abschalten der Zündung und Neustart, ist die Meldung weg, das Fahrzeug fährt dann wieder ein Paar km normal und fällt dann wieder in die Motorstörung mit Notlaufmodus.
Wenn ich das Fahrzeug über Nacht abstelle und am nächsten Tag losfahre, kann ich über mehrere Tage bis zum erneuten Tanken ohne Fehler fahren. Sobald das Fahrzeug neu getankt wird, geht der ganze Schmarrn wieder von Vorne an, am Tanktag bis zu 15 Ausfälle, nach dem Abstellen über Nacht, läuft der Mondeo wieder normal bis zum nächsten Tanken. Ford weiß auch nicht was da defekt sein könnte, Lambdasonde wurde erneuert, Luftmassenmesser (Klappe) wurde erneuert, nichts hilft!!!!!
Wer kann helfen, Ford kann mir nicht helfen!!! Schwache Leistung der Herren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wir haben unseren Corsa Sport, BJ 2007, schon über 250.000 km gefahren und ich muss noch immer sagen: ein Perfekter Kleinwagen!

Er wird tagtäglich auf der Autobahn gefahren, deswegen sind die Gelenke zwar schneller ausgeschlagen, aber er hat immer seinen Dienst in bester Form erledigt. Außerplanmäßige Reparaturen fielen nur einmal bei den Radlagern hinten an, aber sonst ist er in einem ausgesprochen guten Zustand.

Der Corsa wird oft auf der Autobahn als Blender angenommen (unserer hat den OPC-Kit), deshalb ist es besonders lustig, so manch jungen Autofahrer in einem vermeintlich stärkeren Wagen hinter sich zu lassen!

Meiner Meinung nach würde ich das Auto jedem empfehlen, der Spaß UND Spritsparen beim Autofahren haben möchte.

Ich hatte das Glück 2000 einen Audi 100 Avant Quattro Turbo Bj. 1987 als WInterauto zu erstehen. In den 4 Jahren in denen ich meinen Quattro gefahren bin hatte ich außer Spaß keine Probleme. Platz im Überfluss, tolles Design, der Allrad und vor allem der 5 Zylinder mit 165 Kat-PS machten richtig Spaß. Okay, auf der Autobahn ging der Verbrauch schon mal an die 15 Liter hin, aber im normalen Berufsverkehr war auch ne 9 vor dem Komma drin. Leider habe ich das Auto 2003 verkauft und könnte mich heute noch dafür in den A.... beißen.
Wenn ich die Chance habe, werde ich auf jeden Fall wieder einen kaufen - obwohl ich eigentlich eingefleichter E30 - E46 - BMW Fan bin.
Dass Auto ist ne Wucht.

ML 350, 06/1997
Sehr alltaugtaugliches Fahrzeug. Sicher auch im Winter auf schneebedeckten Strassen, mit den richtigen Pneu Bridgestone Blizzak 255/55/18 [Ketten sind überflüssig!] damit kommst du an Orte wo andere nur staunen (mit Off Road Paket).
Unterhalt kostengünstig da die Ersatzteilpreise in der Schweiz günstiger als bei BMW oder Audi sind (Opel Niveau).
Reparaturen bis dato keine (20'000 km gefahren, KM Stand aktuell 190'000).
Nur Service, Reifen und Tanken OK.
Benzinverbrauch im Schnitt 10,3 l / 100 km bei "normaler Fahrweise find ich super bei der Fahrzeuggrösse, -gewicht und mit 4 x 4!

Die ganze Familie ist begeistert auch von der Luftfederung (bis jetzt noch kein Defekt...).
Gute Verarbeitung und nichts lottert oder fällt auseinander, daher sehr werterhaltend.
Bin gespannt auf viele weitere schöne und erlebnisreiche Kilometer mit diesen Fahrzeug

Ich habe den Polo 2 türer als Team Modell Baujahr 2012 gebraucht gekauft mit etwa 22 tkm. ich bin jetzt seit 5 Monaten auch wegen eines langen Arbeitswegs ca. 7000 tkm gefahren und bin mehr als zufrieden.
Als Fahranfänger ist die Anschaffung natürlich ein bisschen zu bedenken aber es lohnt sich.

Motor:
Der 1.2 tdi ist für das Auto vollkommen zufriedenstellend. Ab 2000 touren wenn man merkt das der Turbo kommt und sich die vollen 180 nm entfalten fühlt man sich eher wie in einem 100 ps Auto. Ich fahre häufig über die Mitfahrgelegenheit mit 4 Leuten auf der Autobahn und auch da merkt man, dass der Wagen ausreichend motoriesiert ist. Ich bin aber auch wie andere hier manchmal auf der Suche nach einem 6. Gang da man bei 120km/h Reisegeschwindigkeit leider nicht mehr im unterem Drehzahlbereich ist.

Kosten:
Ich fahre viel in Hamburg und Häufig die Strecke Hamburg Hannover. In der Stadt komm ich mit den angegeben 4,7 l leider nicht hin und muss ehrlicherweise sagen das ich unter 5,5 lieter das Gefährt leider schwer bewege, obs an meiner Fahrweise liegt weiß ich nicht, ich achte aber auf sparsames Fahren aber nicht extrem. Auf der Autobahn sieht das zum glück anders aus. Bei Tempomat ( Im Team Modell Serie ) 120km/h liege ich im Durchschnitt bei 4.5 Lieter mit Winterbereifung. Bei Tempomat 100 komm ich unter die 4 Lieter Marke. Bei Tempomat 160 brauch ich knapp über 6.0 lieter was man wirklich in keinem anderen Auto schafft. Mein Bordcomputer zeigt jetzt kombiniert seit 5000 km einen Durchschnitt von 4,6 lietern an. Das coole dabei der BC ist im Polo echt relativ genau. Das tolle am Polo ist auch der Euro 5 status. Man sollte echt lange rechnen bevor man sich den Benziner kauft weil man nur 114 Euro Steuern bezahlt. Und auch in der Versicherung bin ich sehr zufrieden. Ich zahle für Teilkasko ca. 650 Euro pro Jahr. Das mag für die älteren Leser viel klingen. Als 19 jähriger Fahranfänger mit SF0 ist das jedoch eins der günstigsten Autos das man Versichern kann.

Fahrwerk:
Das Fahrwerk ist meiner Meinung für das Auto richtig gewählt. Als junger Mensch wünscht man sich natürlich etwas sportlicheres aber wenn ich dann mit vollem Auto fahre bin ich dann eigentlich doch ganz zufrieden, dass das Fahrwerk so federt wie es Serie ist. Auf der Autobahn ist man damit echt gut beraten bei schnellen Kurvenfahrten kann man wie bei allen kleinen Fronttrieblern ein untersteuern nicht ausschließen.

Ausstattung und Comfort:
Der Innenraum ist VW typisch schlicht und gut. Das Team Modell besticht mit Sportsitzen vorne und Sitzheizung die so warm wird wie in keinem anderem Auto in dem ich je gessen hab. Die Sportsitze sind echt superbequem ich sitze darin mitlerweile lieber als in den Ledersitzen des BMW's meines Vaters. Hinten ist für einen Kleinwagen dieser Größe äußerst viel Platz und auch ich als 1,95 Mensch komme nicht gegen den grauen Dachhimmel. Vorne ist es mir auch aufgefallen das man den Sitz nicht ein wenig tiefer stellen kann. Die Klimaanlage tut ihren zweck gut und auch die Heizung ist im Winter äußerst schnell und angenehm bereit ihre Dienste zu leisten. Bei Umgelegter Rückbank lässt sich auch schnell der ein oder andere Ikea einkauf verstauen. Ich glaube ich hatte 8 große Umzugskartons beim Umzug in meine Studentenbude mit etwas Geschick schnell verstaut. Was man allerdings zweimal überdenken sollte ist die Anschaffung des 2 Türers. Ich hatte als Gebrauchtwagen dadurch ein Schnäppchen und es ist ehrlich gesagt meiner Meinung nach auch schicker aber deutlich unpraktischer. Die Türen sind sehr lang was beim Aussteigen in der Parklücke manchmal nicht ganz einfach ist.

Insgesamt würde ich das Auto jedem anderem Vorziehen. Es ist sehr gut zu finanzieren, als junger gebrauchter echt ein Schnäppchen. Sicher kann man auch über Seat Ibiza und Skoda Fabia nachdenken das ist ja im Prinzip das gleiche. Als ich jedoch den Mazda 2 einer Freundin fahren durfte war mir klar was ich an meinem VW habe und das ich den Kauf wirklich niemals bereuen durfte. Er schont meinen Geldbeutel, ist den Umständen entsprechend flott Unterwegs und bietet einen hohen langstrecken Comfort. Alles in allem ein gutes, prakitsches und solides Auto.

-Ausgerechneter Verbrauch 6,8l kombiniert . Nach Chiptuning 6,2l und natürlich mehr bums als vorher. Wobei der Bordcomputer immer zwischen 0,2 bis 0,4l auf 100km weniger anzeigt als tatsächlich verbraucht wurde ! Genau das bedeutet "BLUEEFFICIENCY" !!!

-Für die gefühllose Kupplung bekommt der Wagen eine "1" ! Eigentlich wäre es noch eine "2" gewesen , aber wegen des hackeligen 2-gangs und der Veränderung von Pedaldruck nach längerer Fahrt doch die "1" (keine Schulnote)

- H7 Beleuchtung ist eine Katastrophe ! Nur die Osram Nightbreaker retten die Nachtfahrt.

-Platzangebot Beifahrerseite und Rücksitze mangelhaft.

-Nach über 2 Jahren und 30Tkm (gesamt 130Tkm) defekte ZV hintere linke Tür .

Aber in großem und ganzem doch eine Klasse für sich !

Der neue BMW 523i f10 ist mein 3. BMW 5er. Hatte den e34 und e39 zuvor gefahren und zwischendurch auch mal Jaguar. Habe den BMW f10 523i bei einer BMW Niederlassung gekauft. Das Fahrzeug hat 45.000km gelaufen und habe 20.000€ bezahlt. Ich fahre nur Kurzstecken und überwiegend in der Stadt, mein Verbrauch liegt bei 9.0 bis 10.2 Liter. Auf der Autobahn sind 7,x kein Problem.

Pro:
Super Motor
Tolles Automatik Geriebe
Wunderschönes Design innen und außen
Tolle Verarbeitung
Super Wartungsintervalle
Verbrauch ist angemessen für diese Klasse, die 3.0 Liter Hubraum mit 6 Zylinder
Schöne Innenraumbeleuchtung
Einfache Bedienung
Super Fahrkomfort
Großer Kofferraum

Kontra:
Etwas unübersichtlicher als seine Vorgänger

Wunderbarer Fahrkomfort, angenehmes Cruisen, Durchschnittsverbrauch 8,5 L beim V6.
Nachdem im Urlaub eine Warnlampe aufblinkte (zentraler Motorfehler) haben wir sofort aus dem Auto unseren deutschen RR Werkstattmeister angerufen, der uns sagte, wenn wir den Wagen wieder anlassen und der Fehler nicht mehr angezeigt wird, wäre es wohl ein flüchtiger Elektronikfehler. Sollte es noch mal auftreten, sollten wir besser in die Werkstatt kommen, damit die Elektronik ausgelesen werde. Wir hatten ein paar Tage Ruhe. Auf der Rückfahrt nach Deutschland wurde der Fehler noch 2mal gemeldet. Am nächsten Tag ist uns dann der Wagen auf dem Weg zur Werkstatt abgebrannt, weil sich der Russpartikelfilter von Innen entzündet hat. Danke.
Und trotzdem möchte ich den gleichen Wage wieder haben.

Habe der Delta ein Jahr 35000km gefahren komfortabel es auto(,gut abgestimmtes Fahrwerk gute Sitze viel Platz) gute Fahrleistungen gediegen Strasse Lage gutes kurvenverhalten.Verbrauch bis jetzt ein durchschnitt von 4.4 l(min 3.3 l- max 6.2 ) bei normale Fahrstil.Auch sehr positif die verarbeitungsqualtaet.Weniger die laute Klimaanlage(die erste Kilometer nachher gut) - der etwas zu Plastik anmutende Mitte Konsole(mit nav) - der sinnlose Mittelarmlehne vorn(viel zu niedrig) sonst nur positive Erfahrung gut so Lancia mach weiter auf diesen weg.