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Ford Focus 2.3 EcoBoost RS 350 PS (2010–2018)

 

Ford Focus 2.3 EcoBoost RS 350 PS (2010–2018)
26 Bilder

Alle Erfahrungen
Ford Focus 2.3 EcoBoost RS (350 PS)

4,5/5

Erfahrungsbericht Ford Focus 2.3 EcoBoost RS (350 PS) von spaced82, April 2022

4,0/5

Seit 2017 fahre ich einen RS. Bin damals umgestiegen von einem VW Golf 7 GTI Performance.
Der RS wurde extrem gehypt von den Fachzeitungen und ich wollte schon immer einen sportlich kompromisslosen Allradler á la Evo oder WRX STI fahren. Also nicht lange überlegt und den RS bestellt.

Bei der ersten längeren Ausfahrt nach der Auslieferung und der Einfahrphase kam dann etwas die Ernüchterung. 350 PS? Never.
Ich fuhr dann auf den Prüfstand und siehe da, 322 PS (obwohl ich bereits eine 3 Zoll Abgasanlage und einen optimierten Luftfilter installiert hatte). Die Abweichung find ich schon sehr krass, wenn man bedenkt, dass die meisten anderen Hersteller bei den Topmodellen eher nach oben streuen...

Zugegeben, das Fahrverhalten ist brutal. Vor allem das Torque Vectoring ist für mich unverzichtbar geworden. Man sollte aber unbedingt das PDC (Pull Drift Compensation, nicht Park Distance Control) raus programmieren lassen. Der elektronische Regler-Mist greift voll in die Lenkung ein, wenn man aus dem Windschatten überholt und ist bei sportlicher Fahrweise absolut lebensgefährlich!

Sound ist Bombe (auch Serie), Recaro-Performance-Sitze sind top, wenn auch zu hoch und im Winter ohne Sitzheizung (das ist eine Schnee-Fahrspaßmaschine).
Nach einem Jahr hab ich dann Leistungstechnisch ordentlich aufgerüstet. Würde ich in der Größenordnung (ca. 20 tsd. Euro) nicht mehr machen. Nun steht er halt mit 500 PS da und zieht auf einem überirdischen Niveau, wie er auch die Kurven frisst. (Fahrwerk und Bremsen wurden natürlich auch geupdatet.) Bei rund 13-14 Liter Verbrauch. IDGAF :-)

Ach ja, Thema Motor und Haltbarkeit. Das ist der Stern Abzug. Auch vorm Tuning musste bereits die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht werden, weil sie es konstruktiv und auch logistisch bei Ford verkackt hatten. Seit den 2018er Modellen ist aber Ruhe. Von daher, darf das keinen mehr von einem Kauf abschrecken.
Das flugrostige Kardanstäbchen und die Antriebswellchen würden mir eher zu denken geben. Letzteres kann man ohne Weiteres im After-Market aufrüsten. Kardanwelle bedarf einer Einzelanfertigung, bis jetzt hält aber die Originale weil ich mit einer 600Nm-Drehmomentbegrenzung fahre.

Von daher ist diese Rezession nicht unbedingt repräsentativ für den Normalo-RS-Käufer, aber man sollte sich bewusst sein, dass die Längsbeschleunigung nicht seine Stärke ist. Da halten auf der Autobahn die oberen 2.0 TDIs mit sportlich abgestimmten DSG mit, zumindest 100-200 km/h.

Würde ich ihn mir wieder kaufen? Definitiv JA. Aber anstatt das Große Tuning-Paket würde ich etwas bescheidener sein und es bei einer gut abgestimmten Stage 1 belassen. Mit der Orginalleistung würde ich ihn nur als Winterauto im Schnee fahren. Dafür ist er perfekt.

Erfahrungsbericht Ford Focus 2.3 EcoBoost RS (350 PS) von Anonymous, November 2016

5,0/5

Der Wahnsinn auf 4 Rädern, einfach Fahrspass pur zu Moderaten Preis der Verbrauch geht ok unter 10L bei Sportlicher Fahrweise! Bin nach den ersten 3 Monaten mit meinem Top zu Frieden! Einzige Manko für mich, mir wäre eine 3 Türen Version lieber gewesen.

 

Ford Focus Kompaktwagen 2010 - 2018: 2.3 EcoBoost RS (350 PS)

Bei den Motoren gehört der 2.3 EcoBoost RS (350 PS) zu den am besten bewerteten Kandidaten des Focus Kompaktwagens 2010. Ein Ford-Fahrer aus unserer Community gab ihm fünf von fünf Sternen. Der 2.3 EcoBoost RS (350 PS) ist ein sehr gut ausgestattetes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich (RS und RS Blue & Black) – darunter auch eine sehr gute. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit sechs Gängen festgelegt. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 7,7 Liter Benzin.

Mit der Schadstoffklasse EU6 kann sich der Wagen sehen lassen, denn eine bessere Einstufung gibt es derzeit nicht. Beim CO2-Ausstoß muss man mit 175 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.

Mit dem 2.3 EcoBoost RS (350 PS) ist Ford ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht. Dafür sprechen die technischen Details und eine erste Bewertung bei uns.

Alle Varianten
Ford Focus 2.3 EcoBoost RS (350 PS)

  • Leistung
    257 kW/350 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/6 Gänge
  • 0-100 km/h
    4,7 s
  • Ehem. Neupreis ab
    40.975 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    7,7 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    E

Technische Daten Ford Focus 2.3 EcoBoost RS (350 PS)

Allgemeine Merkmale
Fahrzeugklasseuntere Mittelklasse
KarosserieformSchrägheck
Anzahl Türen5
Sitzplätze5
FahrzeugheckSchrägheck
Bauzeitraum2015–2018
HSN/TSN8566/BLP
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum2.261 ccm
Leistung (kW/PS)257 kW/350 PS
Zylinder4
AntriebsartAllrad permanent
0-100 km/h4,7 s
Höchstgeschwindigkeit266 km/h
Anhängelast gebremst kg
Anhängelast ungebremst kg
Maße und Stauraum
Länge mm
Breite mm
Höhe mm
Kofferraumvolumen-
Radstand2.648 mm
Reifengröße235/35 R19 W (vorne)
(hinten)
Leergewicht1.560 kg
Maximalgewicht2.025 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum2.261 ccm
Leistung (kW/PS)257 kW/350 PS
Zylinder4
AntriebsartAllrad permanent
0-100 km/h4,7 s
Höchstgeschwindigkeit266 km/h
Anhängelast gebremst kg
Anhängelast ungebremst kg

Umwelt und Verbrauch Ford Focus 2.3 EcoBoost RS (350 PS)

KraftstoffartSuper Plus
Tankinhalt-
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben7,7 l/100 km (kombiniert)
10,0 l/100 km (innerorts)
6,3 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben175 g/km (kombiniert)
SchadstoffklasseEU6
EnergieeffizienzklasseE
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Alternativen

Ford Focus 2.3 EcoBoost RS 350 PS (2010–2018)

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