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Der Lexus GS250 kann wenig überzeugen die Qualität hat bei Lexus schwer nachgelassen
Bin die Mittelklasse Limousine GS250 gefahren und hab mir mehr erwartet
Die Verarbeitung enttäuscht einfache Materialien schlechte Passungen
Die Fahrleisungen konnten wenig überzeugen
Ich hab Lexus besser in Einnerung
Der Lexus GS 250 kann mich kaum überzeugen
Besonders die schlechte Verarbeitung enttäusch
Aber auch der Federungskomfort
Der Lexus GS bietet im Innenraum recht viel einfache Materialien
Dazu ist die Federung wenig Komfortabel
Unebenheiten schluckt sein Fahrwerk eher mäßig weg
Der Lexus GS250 kann wenig überzeugen
Weltklasse. Ich fuhr davor BMW.Mercedes.Oder Touareg.Alles Oberklassenfahrzeuge. Seit ich den Lexus habe dachte ich mir wie dumm war ich. Qualitativ ist der Lexus haushoch überlegen. Macht viel Freude. Vor allem auch nach der 3 Jährigen Garantie. Auch mein Bruder der den kleineren und älteren Lexus fährt ist sehr zufrieden und lacht immer die armen anderen Autofahrer aus die immer in der Werkstatt stehen da sie die falsche Automarke gewählt haben. Er ist Kfz Mechaniker in einer freien Werkstatt. Aber er lebt von diesen armen Menschen die sehr reparaturanfällige Automarken kaufen.
Lexus GS Limousine seit 2012: 250 (209 PS)
Bei den Motoren gehört der 250 (209 PS) zu den am besten bewerteten Kandidaten der GS Limousine 2012. Ein Lexus-Fahrer aus unserer Community gab ihm fünf von fünf Sternen. Der 250 (209 PS) ist ein sehr gut ausstaffiertes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in drei Ausstattungsvarianten erhältlich (Executive Line, F Sport und Luxury Line) – darunter auch eine sehr gute. Die Maschine kostet in dieser Baureihe am wenigsten. Ihr Neupreis ist abhängig von der Ausstattungsvariante und schwankt zwischen 45.200 und 60.350 Euro. Alle Varianten sind durchgehend mit 6 -Gang-Automatik ausgestattet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 8,9 Liter Benzin.
Innerhalb dieser Baureihe variiert die Schadstoffklasse beim 250 zwischen EU4 und EU5. Wer regelmäßig in Umweltzonen muss, sollte die bessere Einstufung wählen. Beim CO2-Ausstoß muss man mit 207 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Eine Person hat sich bereits überzeugen lassen und zeichnet hier bei uns ein ausgesprochen positives Bild vom 250 von Lexus. Wir sind gespannt, ob andere Nutzer ähnlich positive Erfahrungen machen.
| Fahrzeugklasse | obere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Stufenheck |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Stufenheck |
| Bauzeitraum | 2012–2013 |
| HSN/TSN | 5013/AHQ |
| Länge | 4.850 mm |
|---|---|
| Breite | 1.840 mm |
| Höhe | 1.455 mm |
| Kofferraumvolumen | 560 Liter |
| Radstand | 2.850 mm |
| Reifengröße | 225/50 R17 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.640 kg |
| Maximalgewicht | 2.170 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 2.500 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 154 kW/209 PS |
| Zylinder | 6 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.600 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Super |
|---|---|
| Tankinhalt | 66 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 8,9 l/100 km (kombiniert) 12,4 l/100 km (innerorts) 6,9 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 207 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU4 |
| Energieeffizienzklasse | F |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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