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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 13. Februar 2014

Für 34.900 Euro kann ab sofort der VW E-Golf bestellt werden. Die elektrische Variante des fünftürigen Kompaktmodells wird von einem 85 kW/115 PS starken E-Motor angetrieben, der ein maximales Drehmoment von 270 Nm liefert. Den Stromverbrauch auf 100 Kilometern gibt der Hersteller mit 12,7 kW/h an. Bei dem aktuell durchschnittlichen Preis für Haushaltsstrom (28,3 Cent/kWh) würden 100 Kilometer Fahrt 3,59 Euro kosten. Die Reichweite soll 190 Kilometer betragen.

Die Serienausstattung des Elektro-Golf ist relativ umfangreich, um den hohen Grundpreis im Vergleich zu einem konventionell angetriebenen Modell auszugleichen. An Bord sind unter anderem Navigationssystem, Klimaautomatik und LED-Scheinwerfer. Trotzdem bleibt die Differenz selbst zum 103 kW/140 PS starken Golf 1.4 TSI Highline groß: Dieser kostet ab 24.475 Euro.

Um den E-Golf auch als Erstwagen attraktiv zu machen, bietet VW wie schon beim Elektro-Kleinstwagen Up ein Mobilitätspaket an. Fahrzeughalter können dann in den ersten drei Jahren nach dem Kauf des Autos an 30 Tagen pro Jahr kostenfrei einen Mietwagen nutzen. Zur Wahl stehen zahlreiche VW-Modelle vom Up bis zum Van Sharan.

Der deutschen liebstes Auto ist nun auch mit Elektromotor zu haben. Wer auch mal weiter als die maximal 190 Kilometer fahren will, kann auf einen Gratis-Mietwagen zurückgreifen.

Fazit
Der deutschen liebstes Auto ist nun auch mit Elektromotor zu haben. Wer auch mal weiter als die maximal 190 Kilometer fahren will, kann auf einen Gratis-Mietwagen zurückgreifen.

Quelle: Autoplenum, 2014-02-13

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