VW E-Golf - Bestseller mit Batterie (Vorabbericht)

Er ist ein Hoffnungsträger der Elektromobilität: Den VW Golf, seines Zeichens seit Jahrzehnten beliebtestes Auto der Deutschen, gibt es nun auch mit Elektroantrieb. Ein Merkmal teilt sich der Wolfsburger mit allen Elektro-Brüder im Geiste: 34.900 Euro kostet der Fünftürer, damit ist er deutlich teurer als ein vergleichbar ausgestatteter Golf mit Verbrennungsmotor.

Ein 85 kW/115 PS starker E-Motor liefert ein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern, wie immer bei Elektroautos gleich aus dem Stand. Damit fährt der E-Golf in 10,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Den Stromverbrauch auf 100 Kilometern gibt der Hersteller mit 12,7 kW/h an. Bei dem aktuell durchschnittlichen Preis für Haushaltsstrom (28,3 Cent/kWh) würden 100 Kilometer Fahrt 3,59 Euro kosten. Die Reichweite soll zwischen 130 und 190 Kilometer betragen.

Um den hohen Grundpreis im Vergleich zu einem konventionell angetriebenen Modell auszugleichen ist die Serienausstattung des Elektro-Golf recht umfangreich. An Bord sind unter anderem Navigationssystem, Klimaautomatik und LED-Scheinwerfer. Außerdem gibt VW auf die Batterie eine Acht-Jahres-Garantie (160.000 Kilometer).

Um den E-Golf auch als Erstwagen attraktiv zu machen, bietet VW, wie schon beim Elektro-Kleinstwagen E-Up, ein Mobilitätspaket an. Fahrzeughalter können dann in den ersten drei Jahren nach dem Kauf des Autos an 30 Tagen pro Jahr kostenfrei einen Mietwagen nutzen. Zur Wahl stehen zahlreiche VW-Modelle vom kleinen Up bis zum großen Van Sharan.


(An die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Montag, 10. März.)

Verleiht Deutschlands beliebtestes Auto der Elektromobilität den nötigen Schwung? Wenn der E-Golf in den kommenden Wochen auf den Markt kommt, lasten viele Erwartungen auf ihm.