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Testbericht

Fabian Hoberg, 7. Februar 2011

Französische Fahrzeuge sind meist auf Komfort ausgelegt - das gilt besonders für Limousinen und Kombis der gehobenen Klasse. Dass es auch anders geht, zeigt jetzt Tuner Carlsson, der seine sportlichen Modelle über die Citroen-Händler vertreibt. Die Merziger spendieren dem Franzosen unter anderem ein Optikpaket mit geänderter Frontschürze, breiteren Seitenschwellern und einer Heckschürze mit angedeutetem Diffusor. Dazu kommen Heckspoiler, Edelstahl-Auspuffendrohre und 19-Zoll-Räder. Die veredelten Fahrzeuge werden ausschließlich in Schwarz und Perlmutt-Weiß lackiert.

Passend zur Optik wird die Karosserie um 2 Zentimeter tiefergelegt. Armaturenbrett, Lenkrad und Schaltknauf sind mit Alcantara bezogen. Die Einstiegsleisten aus gebürstetem Edelstahl tragen das Carlsson-Logo, die Pedalerie ist aus Aluminium. Die Fahrzeuge kosten ab 38.190 Euro für die Limousine und 39.390 für den Tourer genannten Kombi mit dem 115 kW/156 PS-Benziner. Die Veredelung ist für alle stärkeren Motoren ab 156 PS erhältlich; die Motorenpalette reicht bis zum V6 HDi mit 177 kW/240 PS.

Tuner Carlsson nimmt sich die Mittelklasse-Modelle Citroen C5 vor und verpasst ihnen nicht nur eine sportlichere Optik.

Fazit
Tuner Carlsson nimmt sich die Mittelklasse-Modelle Citroen C5 vor und verpasst ihnen nicht nur eine sportlichere Optik.

Quelle: Autoplenum, 2011-02-07

Getestete Modelle
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