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Bilder: M-Acht Spaß Fahrbericht: BMW M8
Fahrbericht: BMW M8 - M-Acht Spaß
In Deutschland fährt der M8 immer in der Competition-Ausführung vor
Das M8 Coupé wiegt trotz leichtem Carbon-Dach knapp zwei Tonnen, das Cabriolet nochmal gut 100 Kilogramm mehr
Das Cabriolet kostet 176.000 Euro
Das M8 Coupé kostet 168.000 Euro
Breite Backen, große Lufteinlässe und zwei Doppelendrohre mit jeweils zehn Zentimeter dicken Trompeten machen den Unterschied zu den schwächeren Brüdern deutlich
Auf die Straße bringen M8 Coupé und Cabrio die Kraft immer über alle vier Räder
441 kW/600 PS stehen beim „normalen“ M8 im Fahrzeugschein, sogar 460 kW/625 PS beim Competition-Model