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Habe das Auto jetzt 2Jahre. Mit 23000km gekauft mittlerweile 71000km runter, Nicht ein Problem Platzangebot hinten ist ein wenig eng. Vorne super und gemütlich, mag gar nicht mehr aussteigen!!Der Motor eine Wucht,Verbrauch bei normale Fahrweise 9,7Liter. Das Einzige was mir aufgefallen ist, daß beim starken Bremsen aus hoher Geschwindigkeit auf 18Zöllern der Wagen ein wenig unruhig wird.
Ansonsten nur weiter zu empfehlen.
Wir haben uns für den M240i xDrive entschieden, weil es nicht viele Cabrios mit Allrad, 4 Sitzplätzen, und doch etwas Power gibt. In den letzten beiden Jahren hatten wir keinen einzigen Mangel, alles funktioniert problemlos. Im Sport-Modus ist der Motorsound aufgrund der Klappenauspuffanlage wirklich super und trotzdem nicht zu viel. Der Punch ist absolut ausreichend, könnte aber manchmal eine Zehntelsekunde schneller einsetzen. Den Kids macht das Auto Spass, uns auch, ist absolut alltagstauglich und sogar auf Eis und Schnee wirklich spassig zu fahren. Problemlos, spassig, verlässlich. Verbrauch mit viel Kurzstrecke und Stadt bei 12.5 Liter. Unter 10 kommen wir nur auf gemütlicher Langstrecke. Über 15 werden es aber auch nie. Absolut ok für die gebotene Leistung. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
War fast ein Jahr gut, dann traten plötzlich Geräusche auf, die so nervig sind, dass einem jeden Spaß vergeht. Werkstatt findet den Fehler nicht, BMW zeigt sich nicht kulant. Werkstatt will mir ein neues Auto aufbrummen mit schlechten Konditionen und schlechter Inzahlungnahme meines jetzigen (52% Abschlag, also Restwert nach 18 Monaten). Das nenne ich Premium Service!
Schade, dass ich bereits 3 Fahrzeuge von BMW relativ neu habe. Ich werde dieses Auto nicht mehr empfehlen, auch BMW nicht mehr.
BMW 2er Cabrio seit 2014: M240i (340 PS)
Verglichen mit anderen Motorisierungen für das gleiche Modell bekam der M240i (340 PS) von den BMW-Fahrern eher zurückhaltende Beurteilungen. Während das 2er Cabrio 2014 insgesamt durchschnittlich 4,0 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit drei von fünf Sternen ab. Entsprechend ändert sich der Anschaffungspreis: Je nach Ausstattungsvariante liegt der dann zwischen 49.400 und 56.300 Euro. In Sachen Getriebe gibt es Wahlmöglichkeiten: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik sind möglich und machen damit Vertreter beider Schaltfraktionen glücklich. Bei der Auswahl hilft vielleicht das Wissen, dass hier die manuellen Schaltgetriebe sowohl günstiger im Verbrauch als auch in der Anschaffung sind. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 7,4 und 8,3 Litern. Getankt wird in jedem Fall aber Benzin.
Der Motor ist aufgrund seiner guten Abgaswerte in die Schadstoffklasse EU6 eingeordnet – er gehört also in Sachen Schadstoffausstoß zu den Musterschülern. Zwischen 169 und 189 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Abseits der technischen Kennzahlen sind sich unsere Nutzer aber nicht ganz einig über die Qualität des Fahrzeugs, sodass unterm Strich nur eine durchschnittliche Bewertung für den M240i von BMW zu Buche steht. Da ist noch Potenzial auszuschöpfen.
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Stufenheck |
| Anzahl Türen | 2 |
| Sitzplätze | 4 |
| Fahrzeugheck | Stufenheck |
| Bauzeitraum | 2016–2017 |
| HSN/TSN | 0005/CIJ |
| Länge | 4.432 mm |
|---|---|
| Breite | 1.774 mm |
| Höhe | 1.413 mm |
| Kofferraumvolumen | 335 Liter |
| Radstand | 2.690 mm |
| Reifengröße | 225/40 R18 88Y (vorne) 245/35 R18 92Y (hinten) |
| Leergewicht | 1.615 kg |
| Maximalgewicht | 2.045 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 2.998 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 250 kW/340 PS |
| Zylinder | 6 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Anhängelast gebremst | kg |
| Anhängelast ungebremst | kg |
| Kraftstoffart | Super Plus |
|---|---|
| Tankinhalt | 52 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 8,3 l/100 km (kombiniert) 11,2 l/100 km (innerorts) 6,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 189 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | E |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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