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Mercedes-Benz CL CL 600 367 PS (1999–2006)

Mercedes-Benz CL CL 600 367 PS (1999–2006)
43 Bilder
Varianten
  • Leistung
    270 kW/367 PS
  • Getriebe
    Automatik/5 Gänge
  • 0-100 km/h
    6,1 s
  • Ehem. Neupreis ab
    120.408 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    13,4 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    G

Technische Daten

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseOberklasse
KarosserieformCoupe
Anzahl Türen2
Sitzplätze4
FahrzeugheckStufenheck
Bauzeitraum1999–2002
HSN/TSN0710/431
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge5
Hubraum5.786 ccm
Leistung (kW/PS)270 kW/367 PS
Zylinder12
AntriebsartHeckantrieb
0-100 km/h6,1 s
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Anhängelast gebremst2.100 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Maße und Stauraum
Länge4.993 mm
Breite1.857 mm
Höhe1.398 mm
Kofferraumvolumen450 Liter
Radstand2.885 mm
Reifengröße225/55 R17 W
Leergewicht1.955 kg
Maximalgewicht2.380 kg
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge5
Hubraum5.786 ccm
Leistung (kW/PS)270 kW/367 PS
Zylinder12
AntriebsartHeckantrieb
0-100 km/h6,1 s
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Anhängelast gebremst2.100 kg
Anhängelast ungebremst750 kg

Umwelt und Verbrauch

KraftstoffartSuper
Tankinhalt88 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben13,4 l/100 km (kombiniert)
19,9 l/100 km (innerorts)
9,5 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben321 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU4
EnergieeffizienzklasseG
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Co2 g

Kosten und Zuverlässigkeit

Ehem. Neupreis ab120.408 €
Fixkosten pro Monat209,00 €
Werkstattkosten pro Monat141,00 €
Betriebskosten pro Monat259,00 €
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Alle Erfahrungen
Mercedes-Benz CL CL 600 (367 PS)

3,8/5

3,8/5

Meinung von treiberpc, November 2015

Diesen CL mit interner Bezeichnung C215 haben wir uns 2000 neu gekauft für einen fast wahnwitzigen Preis. Und der 600er war damals wohl das Beste, was man sich an Sicherheit, Komfort und Verarbeitungsqualität in Deutschland kaufen konnte. Ein wahres Luxuscoupé, das auch von der Karosserieform noch immer nicht altbacken aussieht. Zudem wurden von Anfang an BBS Felgen montiert.

Heutzutage sind die 367 PS keine Besonderheit mehr, das schafft inzwischen schon die A Klasse.

Dennoch besticht der seidenweiche Motor und dessen Laufruhe. Gerade für längere Fahrten auf der Autobahn macht der CL bis heute Spaß. Einzig bei höheren Geschwindigkeiten jenseits der 180 km/h macht sich bemerkbar, dass die vordere und hintere Seitenscheibe nicht durch einen Holm getrennt sind, sondern direkt aneinander liegen. Das schaut toll aus, ist aber meines Erachtens einiges lauter.
Auf der Landstraße macht sich in engen Kurven das höhere Gewicht bemerkbar und die Physik zeigt die Grenzen auf. Dennoch ist auch hier dank des sehr guten Fahrwerks mehr möglich, als man dem Wagen zutraut und man gewinnt teils den Eindruck, der CL würde auf Schienen laufen. Die sogenannte Aktive Radaufhängung Active Body Control, kurz ABC, leistet hier zusammen mit einer Stahlfederung ganze Dienste.

Die eingebaute Speedtronic Abstandskontrolle kombiniert mit Tempomat war damals innovativ, kommt aber gern mal durcheinander, wenn man (engere) Kurven fährt. Hier ist die Technik heute natürlich einiges weiter.

Dank Zylinderabschaltung kommt der CL auf ca. 10 Liter (es genügt Super, wir tanken aber Super Plus), im Durchschnitt sind es aber eher 12 bis 15 Liter auf 100km. Bei Vollgas klar mehr, in Summe für das Alter des Wagens und seinen großen Motor noch immer eine respektable Leistung.

Da der Wertverlust über die Jahre kriminell ist, kommt man heute schon für verhältnismäßig kleines Geld an einen richtig tollen Youngtimer.