Renault Mégane R.S. Trophy 300 PS (2016–2020)

Ich habe meinen RS Trophy erst vor 3 Wochen leicht gebraucht gekauft bin aber bis jetzt sehr zufrieden. Er hat jetzt etwas über 30 000 km auf der Uhr. Das Fahrwerk ist natürlich straff aber ich finde nicht zu hart, ist natürlich ein sportliches Auto. Mit dem EDC Getriebe bin ich sehr zufrieden schaltet sehr gut und auch logisch, bei meiner Fahrweise schaltet er normal zwischen 1500 und 2000 U/min. Verbrauch liegt im Moment bei 9,1 Liter das finde ich für 300 PS mehr als OK. Auch scheppert nichts nur die Auspuffklappe quietscht das werde ich demnächst beheben lassen.
Ich hatte vorher eine Megane 4 GT von daher sind mir ein paar Unterschiede aufgefallen die ich Schade finde. So hat mein Trophy keine Fernlichtautomatik mehr obwohl alles dafür vorhanden ist auch beim Automatikwählhebel wird im Unterschied zum GT nicht mehr angezeigt welcher Gang eingelegt ist es ist nur mehr im Display zu sehen und auch beim Multisense gibt es eine negative Neuerung, bei jedem Start wechselt er automatisch ins Neutral Programm egal ob vorher Comfort oder Perso aktiv war ohne zu fragen ob man das möchte das ging bei meinem GT besser auch würde ihm ein 7. Gang gut stehen.
Wenn diese Kleinigkeiten nicht währen würde ich ihm 5 Sterne geben.
Ich würde ihn mir jederzeit wieder kaufen.

Fahre einen Renault Megane RS Trophy mit 300PS in siriusgelb mit Automatik mit 12000KM seit gut einem Jahr
Die Verarbeitung ist einfach enttäuschend lose Verkleidungen Klappergeräusche nerven
Der Verbrauch meines RS ist mit über 14L auf 100KM recht hoch
Das Fahrwerk ist sehr hart abgestimmt und besonders sportlich ist der Megane auch nicht denn die Lenkung ist zu indirekt

Fahre einen Renault Megane RS Trophy mit 300PS in siriusgelb mit Automatik mit 12000KM seit gut einem Jahr
Die Verarbeitung ist einfach enttäuschend lose Verkleidungen Klappergeräusche nerven
Der Verbrauch meines RS ist mit über 14L auf 100KM recht hoch
Das Fahrwerk ist sehr hart abgestimmt und besonders sportlich ist der Megane auch nicht denn die Lenkung ist zu indirekt

Seit der Übergabe ( Neufzg.) im Juni 2019 Probleme mit dem EDC-Getriebe / Kupplung. Mehrere Aufenthalte in der Werksatatt ( wie auch momentan ) waren erfolglos. Wird es diesmal ?? Von Wandelung / Rücknahme zeigt sich der Händler wenig begeistert. Über das Auto selbst kann ich ( meine Meinung ) auch nur wenig positives berichten. Die Optik und der Sound sind Hammer. Das Fahrwek ist super, die Allradlenkung macht ihn agil. Die Bremsen sid o.k. . Der Motor hat im unteren Drehzahlbereich ( gut ) Punch, jedoch ab etwa 3700 U/min geht ihm die Puste aus. Da hat die Konkurrenz besseres zu bieten. Spritzigkeit ist anders, irgenwie erwartet man bei der Leistung schon mehr. Das R-Link ist eine Wissenschaft für sich, viiiel herumprobieren hilft größtenteils. Ach genau, nach paar Monaten quietschte die Auspuffklappe ( wurde beseitigt ). Das Getriebe schaltet wenig logisch nachvollziehbar ( das ist immer so, auch wenn keine Probleme ). Die Übersicht ist akzeptabel. Beim 1. KD ( 1x jährlich o. 10k km ) wurde ich kurzatmig. Der Liter Motoröl brutto 50€, insgesamt knapp 440 €. Für eine kleine Wartung nicht schlecht, oder ich musste einen " Aufpreis " bezahlen, da wo anders gekauft. Nach all meinen Erfahrungen mit dem Megane würde ich definitiv ein anderes Fahrzeug/Marke vorziehen.