Volvo S60 Cross Country (seit 2015)

Volvo S60 2015

Das aktuelle S60-Modell der Limousine von Volvo wird seit 2015 in dritter Generation gebaut. Leider konnten wir bisher noch keine Tester des S60-Modells auf unserer Plattform begrüßen, daher gibt es auch noch keine Bewertung dafür. Wir empfehlen dir aber, einen Blick in die zwei Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil mehr verlässliche Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen gefahren sind.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.539 Millimeter, in der Breite 1.866 Millimeter und in der Länge 4.637 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.774 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Beinfreiheit im Innenraum aufweist. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von 1.749 Litern (mit umgeklappten Sitzen) ist entsprechend der Fahrzeuggröße auch relativ knapp bemessen. Im Normalzustand sind es mindestens 380 Liter. In der Baureihe ist die Limousine von Volvo in drei Ausstattungsvarianten verfügbar, Sonderausstattungen miteinberechnet. Es wird vermutlich kaum überraschen, dass der Anschaffungspreis für das Modell höher ausfällt. Und auch weitere Extras in der Ausstattung oder gewisse Getriebearten schlagen ordentlich zu Buche. So bewegt sich der Preis für einen Neuwagen zwischen 37.750 und 49.930 Euro.

Diesel oder Benziner – beide Kraftstofftypen gibt es hier zur Auswahl. Das Leergewicht von zwischen 1.656 kg und 1.776 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Mit der belastbarsten Motorisierung kann der Schwede bis zu 1.900 kg gebremste oder bis zu 750 kg ungebremste Anhängelast ziehen.

Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den T5 (245 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 245. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Motor sein, der überzeugt: Der D3 (150 PS) verbraucht kombiniert nur vier Liter Diesel pro 100 Kilometer (laut Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Der Mittelklassewagen ordnet sich in allen Varianten in der Schadstoffklasse EU6 ein und überzeugt damit in puncto Umweltfreundlichkeit. Dementsprechend niedrig sind auch die CO2-Emissionen und liegen bei 111 bis 171 Gramm auf 100 Kilometer.

Solltest du die Limousine 2015 von Volvo gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!