Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Fahre den Ford Fiesta 1.6 TDCI Trend mit 95 PS schon ca. 6 Monate...gute 30.000km hat er runter.

POSITIV:

+ Die Optik ist wirklich gelungen, sehr schönes und modernes Auto.

+ Die Verarbeitung ist meiner Ansicht nach sehr gut, bis jetzt konnte ich noch keine Schwachstellen im Auto finden.

+ Die Motorisierung ist mit 95 PS absolut ausreichend, sonst würde ich mir auch etwas schnelleres holen, der Fiesta hat eine gute Beschleunigung ist ist im Durchzug sehr gut abgestimmt.
Persönlich fahre ich nicht mehr als 140 km/h, bin eher so der Sparfuchs ;)

+ Der Verbrauch ist Spitze :) Bei einer Fahrweise von ca. 90- 120 km/h verbraucht er bei mir unglaubliche 4,0-4,5 liter(Kein Econetic)
Da ist sehr viel auf der Autobahn fahre hänge ich mich auch mal an einem LKW dran und schleiche mit 90 hinterher.
Meine Reichweite liegt bei 900-1000 km, kommt darauf an ob ich immer so einen LKW finde :D

+ Alltagstauglichkeit ist bei dem was ich sonst so kenne finde ichs toll.... Stadt, Land und Fluss alles super :) ne im Ernst das Auto ist von der Austattung her sehr Bequem, ich habe sogar eine Lendenwirbelstütze....kann man nicht meckern.
Das Platzangebot ist einfach Super...wirklich für die Klasse hat er ausreichend Platz

+ Der Unterhalt ist bezahlbar, Steuern 152€ und die Versicherung bei mir beträgt knappe 30 € im Monat(49%)Haftpflicht+150€ Teikasko

NEGATIV:

- Der Tankdeckel ist nicht abschließbar, keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben...

- Bei Leuten die mal mehr als 140 km/h fahren wollen wäre ein 6 Gang sinnvoll...wie gesagt ich möchte das nicht und wenn ich mal möchte nehme ich halt den Mehrverbrauch in Kauf.

- falls es was gibt melde ich mich wieder....

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Bisher bin ich rundum Zufrieden :) Klare Kaufempfehlung !

Fuhr den Twingo gut 1,5 Jahre und trage nun meine Erfahrungen vor.

POSITIV:

+ Klar die Optik, tolles Design der sofort auf der Strasse beeindruckt.

+ Motorisierung, super Beschleunigung und gute Abstimmung, jedoch lässt das ca ab. 180 km/h deutlich nach und man muss sich an die 200 er
Marke kämpfen.

+ Die Unterhaltskosten1 waren bei mir mit 87 € Steuern und ca. 30 €/Monat zufriedenstellend.

NEGATIV:

- Verbrauch, mit einer Reichweite von maximal (Sparsame Fahrweise) 550 km (7,0l/100km) war ich nicht zufrieden, dazu einen Durschnittsverbrauch von knappen 8,5 Litern...das ist einfach zuviel.

- Verarbeitung, Ja einige Kleinigkeiten die bei einem Neuwagen eigentlich nicht tragbar sind, zum Teil nicht richtig sitzende Dichtungen sowie komische Fächer hinterm Lenkrad die man nicht wirklich nutzen kann.

- Alltagstauglichkeit, das Fahrzeug ist sehr Sportlich also HART eingestellt und wenn ich schreibe Hart dann meine ich wirklich Hart ;)
Für die Stadt super, sobald es aber mal 50-100km weiter geht braucht man wohl nen Termin beim Orthopäden.

- Unterhaltskosten2, Nach 3 Jahren ging es zum TÜV und naja 1 Stoßdämpfer und die vorderen 2 Traggelenke mussten behoben werden, wohl kein Einzelfall bei Renault.(500€ Kosten)
3 Jahre alt, 20000km runter und dann sowas ????....und Nein ich bin keine Hügel runter gefahren!

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Alles in allen war es für mein Rücken am Ende nicht mehr machbar dieses Auto zu nutzen, auch aufgrund einer unplanmäß weiteren Anfahrt zur Arbeit.
Der Verbrauch war natürlich dann auch ein Grund für den Verkauf.

Für die Stadt empfehle ich das Auto, jedoch wenn es nun wie bei mir mal jeden Tag 60km weit geht ist das laut meiner Erfahrung das falsche Auto.

Ich habe mir das Fahrzeug als Vorführwagen gekauft. Wie aus den Bewertungen zu entnehmen ist, ist das Fahrzeug wirklich wunderschön.

Es ist auch in vielen Bereichen alltagstauglich. Ob man einkaufen möchte, zur Arbeit fahren oder in den Urlaub fahren. Es ist fast alles möglich. Natürlich sind die hinteren Sitze eher Notsitze. Unsere 11jährige Tochter kann sich noch reinsitzen, mehr geht aber nicht.

Als Neuwagen würde ich mir den PKW nicht kaufen, da es aus meiner Sicht doch einige Qualitätsmängel gibt. Hier stellt sich natürlich die Frage, was kostet und bietet hier die Konkurrenz?

Die Innenverkleidung der Türen und die Verkleidung im hinteren Bereich besteht aus billigem Plastik. Nach den ersten Wochen ist mir auch ein ständiges Knacken aufgefallen. Es kam angeblich zu Spannungen am Blech der Karosserie. Nach 2maligen Aufsuchen meines Händlers wurde dies größtenteils behoben. Ebenso mussten schon die hintere linke Fassung für Rück- / Bremslichter ausgetauscht werden, da hier ständig Wasser eindrang. Ebenso wurde schon die Fassung des vorderen Blinklicht ausgetauscht, da hier ebenso Wasser eindrang.

Sehr positiv ist mir der Verbrauch aufgefallen. Das Fahrzeug kann man wirklich auch sehr sparsam fahren. Ein Durchschnittsverbrauch von 7 Liter ist tatsächlich möglich.

Die schwache Motorisierung wird oft bemängelt. Das muss man natürlich vor dem Kauf wissen. Der BRZ ist kein Porsche..trotz Boxermotor. Es ist nach meiner Ansicht auch kein PKW den man hauptsächlich auf der Autobahn fährt. Es ist ein sehr schönes sportliches Auto für die Landstraße mit vielen Kurven und Bergen. Hier macht es riesig Spaß mit dem Auto zu fahren.

Der PKW wird zwischenzeitlich auch sehr gerne von meiner Frau genutzt. Sie ist begeistert von der präzisen Gangschaltung. Das Auto fährt sich einfach sehr gut. Man kann es sportlich fahren oder auch ganz gemütlich.

Ich selbst hätte mir gern noch ein wenig mehr Power für das Auto gewünscht, ist halt leider nicht so...

Die Höhe der Steuern ist okay. Natürlich sind die Versicherungskosten bei einem Sportauto relativ hoch.

Ich bin überrascht über die vielen negativen Berichte. Treibe mich zum ersten Mal in Foren zum Thema herum und kann das Meiste nicht nachvollziehen. Ev. ist meine Baureihe schon etwas jünger & besser.
Habe einen Alhambra 1.9 TDI Stylance 4x4 mit EZL Mai 2008.
Es gibt im Winter kein besseres Auto zum Skifahren gehen. Platz ohne Ende für Ski, Schuhe, Equipment IM Auto und mit dem Allrad lasse ich regelmässig die wesentlich schwereren SUVs wie BMW X5 und VW Touareg am Strassenrand stehen.
In den letzten 3 Jahren bin ich über 70t km gefahren und stehe jetzt bei ca 125 000km. Dabei gab es bisher nur kleinere Sachen zu richten wie 2 Achsmanschetten und 2 Bremsklötze.
Nun ist zum ersten Mal etwas grösseres dran: der Turbolader (bzw. dessen Welle) muss ersetzt werden.
Klimaanlage, Zuheizer, etc. haben bisher kein Problem gemacht.
Einzige ärgerliche Sache: die schwarze Farbe am Ansatz der Rückspiegel blättert ab. Das dürfte ein bekanntes Problem sein.
Ansonsten: ein Top Auto für Sport, Freizeit, Reisen, sogar Campen, und im Alltag. Viele meiner Freunde fahren jetzt noch (bevor sie Familie haben) einen Alfa, Porsche Cayman oder andere Spassautos. Ich will mit keinem tauschen.

Fahre seit 1/2007 meinen Roomster mit Klima, elektrischen Fensterheber, Radio Dance, Ablagepaket.
Schwächen sind der fehlende 6. Gang, die Fensterheber, die Antenne. Die Fahrleistungen mit 105ps sind für so eine Kinderbeförderungsmaschine absolut TOP. Ich habe zwei kleine Kinder und ein altes Haus mit viel Reparaturen, da macht so ein Auto viel mit. Das Auto ist auch jetzt noch in einem sehr guten Zustand. Am Anfang hatte ich schwierigkeiten mit Fensterheber hinten rechts, die Antenne ist durch die Waschanlage innen korrodiert(nach Austausch keine Schwierigkeiten mehr) und jetzt nur noch Handwäsche, bei 35 tsd km ist der Benzinfilter durchgerostet, eine hintere Seitenscheibe wurde neu verklebt. Alle Mängel auf Garantie oder Kullanz. Einziges Manko war bei 53 tsd km ein ausgeschlagenes Spurstangengelenk. Verschleissteile innerhalb 90 tsd km : einmal Bremsen komplett getauscht und 2 neu Birnen fürs Standlicht und Bremslicht.
Stärken: Extrem variabel und einfach zu bedienen, zuverläsig!!
Werde ihn wohl nur verkaufen wenn ich nochmal Nachwuchs bekomme, denn ein 3. Kindersitz passt hinten in die Mitte nicht mehr rein.

Ich hatte das Auto 2 Jahre während meines Studium.
Hat mich nie im Stich gelassen und war sehr sparsam im Verbrauch.
Wer einen günstigen Gebrauchten sucht dem kann ich den Golf 3 1.8 ohne schlechtes Gewissen bedenkenlos ans Herz legen.

Leute : Leistung kostet immer und unbedingt einen erfahrenen mechaniker aufsuchen der sich mit den wagen auskennt. bsp: Nur 5w 40 top tec öl . Und einfach mal die Betriebsanleitung ausführlich lesen! Warm fahren kalt fahren zb. Ich habe meinen Fiat coupe nun über 3 Jahre und Teuer ja weil ich den zu den teueren wartungsintervalen noch versuche zu tunen. Macht irre Laune das Teil mit dem guten auspuff auch fasst unschlagbar im sound es seiden wir reden jetzt von nobelkarossen ;). Gruss

Einfach nur schön ! Das Auto macht süchtig !! Dieses Auto ist mit keinem Deutschen Auto zu vergleichen. Es schlägt jedes um Welten!Es ist viel mehr als nur ein Auto! Es ist ein Lebensgefühl!

Mein erstes Auto, gekauft für 4.000 Euro mit 134.00 km Laufleistung. Jährliche Fahrleistung ca. 22.000 km.

Vorteile:
* Sehr sparsamer Verbrauch - im Durchschnitt 4,5 Liter
* Laufweite mit einer Tankfüllung: ca. 1.000 km
* Durchzugstarker Motor bis Tempo 130 km/h - vor allem Bergauf :-)
* relativ viel Stauraum für einen Kleinwagen
* Lässt sich gut in kleine Lücken einparken
* Scheinwerfer- und Rücklicht kann selbst gewechselt werden
* Servolenkung
* Klimaanlage und elektrische Fensterheber
* Rostfreie Karosserie

Nachteile:
* Fast schon jährlich außerplanmäßige Werkstattbesuche...
* Nach 4 Stunden Autobahnfahrt werden die Sitze unbquem...

In den knapp 70.000 gefahrenen Kilometern musste repariert werden:
* Zahn- und Keilriemen inkl. Wasserpumpe
* Heizungswärmetauscher (wurde undicht und verlor Kühlflüssigkeit)
* Radlager der Hinterachse
* Spurstangenmanschetten
* Vordere Bremsbeläge inkl. Bremsscheiben

Bemerkbar machen sich:
* Vordere Stoßdämpfer (fangen an zu rappeln/klappern)
* Traggelenke vorne links und rechts leichtes Spiel
* Auspuffgummi rissig
* Vibrationsgeräusche aus dem Motorraum (nicht richtig lokalisierbar)

Leider kommt es in der warmen Jahreszeit vor, dass er beim erten Mal nicht richtig anspringt, nachdem der Wagen abgestellt wurde und der Motor noch warm ist. Der Fehler lässt sich nach mehreren Werkstattbesuchen nicht lokalisieren. Das Problem kommt zum Glück nicht all zu häufig vor, und wenn ist nicht tragisch. Beim zweiten, spätestens dritten Mal springt er dann gewohnt an.

Bisher waren jedoch alle Reisen mit dem Wagen immer zuverlässig. Ich bin nie liegengeblieben oder musste im Urlaub Werkstätte aufsuchen. Da jedoch die Reparaturen sich immer weiter häufen, kann ich keine direkte Empfehlung aussprechen. Ansich ist der Wagen und der Motor schon eine feine Sache und es macht Spaß, ihn zu fahren. Hat man jedoch Pech, nehmen evtl. die Reparaturkosten kein Ende... toi-toi-toi!

habe seit einem halben jahr einen 2,0 ltz diesel, fahre ca. 100.000 km im jahr,
bin total zufrieden, verbrauch konnte ich auf 6,5 liter senken,
einzig die freisprecheinrichtung ist mit meinem handy ( samsung galaxy
s 3 ) nicht hizukriegen, fahre auch im hängerbetrieb,(kraftvoll)
auto ist total zu empfehlen, einen unterschied zum opel zafira tourer
ist aber in der praxis stark spürbar

Wir haben unseren M5 Benziner 2012 neu gekauft.
Was Mazda da Vollausstattung nennt - Sports Line - darüber können beispielsweise deutsche Hersteller nur müde lächeln. Dafür bekommt man dann aber auch für gut 10.000€ weniger als die Konkurrenz auf Augenhöhe kostet, einen solide verarbeiteten Wagen - der sicherlich hier und da etwas besser verarbeitet sein könnte (Lack, Interiör) und bei dem sich Mazda aus welchen Gründen auch immer mit nervigen Kleinigkeiten wie einem nicht verstellbaren Beifahrersitz, die Rosinen vom Butterbrot klauen lässt. Das müsste nicht sein, denn ansonsten schmult jeder Touran Fahrer neidisch drein, wenn der Dicke wie von Zauberhand die Türen liftet.
Der hier angegebene Verbrauch ist zu hoch angesetzt und hat mich veranlasst hier mal was zu schreiben. 8,9l schaffen wir, wenn wir voll beladen, wie irre und nur Stadt fahren. Ansonsten pendelt der Wagen seit knapp 3 Jahren zwischen 7,5 und 8,2l. Nur 0,7l im Minimum, aber liest sich doch schon ganz anders...
Die Elastizität ist ein Witz bei dem Auto. Wenn Autobahn, dann fahren wie nen alten Trabbi - also hochjubeln bis er klingelt, sonst muss man im Zweifel auch schon mal zwei Gänge runter schalten zum Überholen. Da hätten ihm noch 0,5-1l mehr Hubraum ganz gut zu Gesicht gestanden.
Ansonsten wie gesagt: Die Ausstattung ist zu dem Preis nicht zu toppen - wir haben lange und viel verglichen. Und Mazda like ist hier und da mal eine Kleinigkeit - die nicht sein müsste, aber alles in allem erhält man ein zuverlässiges, grundsolides Auto mit vielen Extras.
Mal sehen was die nächsten 40.000km bringen...

Habe den Wagen neu als EU Import für 15 TSD € gekauft. In der Comfortline Ausstattung. Habe jetzt nach 8 Monaten 30000 Kilometer runter. Einziger Defekt waren die Fensterheber, die manchmal spinnen, und nicht behoben werden konnte.

Ansonsten kann ich nichts negatives berichten. Läuft und Läuft. Ist gut motorisiert und sparsam (4-4,5 Liter auf Landstraße und Autobahn). Innenraum gut gedämmt und gemütlich. Platzangebot geht auch ganz gut...ist halt n Kleinwagen. Wobei ich 1,90 Meter groß bin und als Fahrer ohne Probleme reinpasse.

In diesem Sinne...empfehle weiter und fahrt vorsichtig, Freunde!

Bis zu einem bösen Fahrerfehler hatte ich den Wagen von 50000 bis 100000 km gefahren. Der Motor hatte mir von Anfang an gefallen und man richtig schön zackig fahren. Motor dreht zügig hoch und ist solide. Der Innenraum und Kofferaum ist rießig.

Etwas nervig ist die schlechte Geräuschdämmung weswegen es nicht der beste Reisewagen ist. Der 5 Gang war auch etwas zu kurz übersetzt und daher war es eh immer etwas laut. Allgemein ist die Verarbeitung etwas gröber...nicht so ein Elektroklimbimm wie bei VW.

Oft ein Rentnerauto...daher günstig zu erwerben.

Seit fast 5 Jahren und über 95.000km fahre ich jetzt dieses Auto.
Meiner ist Baujahr 04.02 Also einer der allerersten. Aber er Fährt immer noch ohne große Probleme. Auch in den Ganzen Jahren hatte ich keine Reparaturen außer den Verschleißteilen.
Und ich fahren den Sommer wie Winter.

Der GTS ist, denke ich, allerdings auch technisch ein ganz anderes Auto wie der normale Stufenheck. Die Ersatzteile sind schon etwas teurer wie für andere "normale" Alltagsautos. Aber ich zähle den GTS dort nicht dazu, gleich gar nicht den V6. Denn der ist wirklich schon sehr sportlich ausgelegt. Dennoch ist das auch ein sehr praktisches Fahrzeug, der Platz ist enorm. Vor allem der Kofferraum ist offensichtlich größer wie die meisten denken :)

Das Fahrverhalten ist einfach sehr gut, sehr direkt. Als ich mal einen Skoda Superb fahren "musste" dachte ich die Lenkung sei defekt. Aber musste mir erklären lassen das diese indirekte Lenkung normal ist.
Am besten finde ich aber das Fahrwerk, der liegt in den Kurven wie ein Brett. Und entgegen dem was alle denken, gibt es bei dem Auto auch kein Über- oder Untersteuern. Der ist Ausbalanciert. Also der Grenzbereich macht erst recht Spaß. Natürlich nur zu Testzwecken ermittelt ;)

Auch die Motorisierung wird scheinbar meist belächelt. Aber fakt ist der hat keine 211 PS, eher so 230. Dazu kommt noch die gleichmäßige Leistungsverteilung. Somit kann man wirklich auch heute noch die meisten Turbomotoren, teilweise sogar mit einigen PS mehr, belächeln, andere müssen 2-3mal schalten um die maximale Leistung abzurufen, wärend ich nur ein mal schalte und bin sofort weg.
Nur blöd das manche BMW und Audi fahrer vor lauter fassungslosem glotzen einem blad in die Karre fahren :)

Neben dem Geklapper der Innenausstattung, was jetzt so langsam anfängt, könnte das einzige wirkliche negative sein das ich einfach nicht dauerhaft ruhig mit dem fahren kann. Mal so eben von 0 auf 80 von der Ampel weg, da trifft man die 60 immer so schlecht... :) Oder auf der AB mal kurz den 4. genommen und schon auf 230 (wo er erst mal in den 5. schaltet) In Verbindung mit der Automatik geht das ja alles ruck zuck und gleichmäßig.
Aber bei längeren Strecken kann man selbst auf der AB mit 7 L auskommen. Aber wer immer so "sparsam" fahren will sollte sich ein anderes Auto holen. Denn das wäre nur schade um das was er leisten kann.
Ich fahre z.Z. größten teils Stadt mit 9-10 L. Aber manchmal auch 12 L, aber dann auch wirklich schon mit Fahrfreude.

Also meine Meinung, auch in dem hohen Alter immer noch empfehlenswert.

Der BMW 730d ist ein wahres Spritwunder. Der Verbrauch ist selbst bei hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten wirklich sehr gering. Ich hatte bei sehr sportlicher Fahrweise einen durchschnittlichen Verbrauch von 7.6l/100km. Das ist für ein Fahrzeug dieser Größe und Ausstattung unschlagbar (Klima, Harman/Kardon-Soundanlage lief während der Fahrt ununterbrochen). Fahrkomfort, Ausstattung, Soundanlage und Styling sind sehr gut. Gewöhnungsbedürftig ist der Türgriff, der sich in der Zierleiste versteckt. Einmal entdeckt ist das allerdings kein Problem mehr. Allerdings sieht durch den versteckten Türgriff die Fahrertür „aufgeräumter“ aus, womit sich die anfängliche Suche nach dem Türgriff rechtfertigt.

Glückwunsch BMW, der 7er ist ein tolles Fahrzeug. Ich hatte wahrhaftig die „Freude am Fahren“ tatsächlich am eigenen Leibe erfahren ohne dabei den Geldbeutel zu sehr zu belasten. Im Vergleich zur Konkurrenz (Audi A8 und Mercedes S-Klasse) hat der BMW 7er in den letzten Jahren mächtig aufgeholt und kann sich mit diesen aktuellen 7er Modell die Spitzenposition in der Oberklasse sichern.
Optisch könnte er noch ein wenig zulegen, ansonsten alles Tip Top!
Ich kann daher den BMW 730d nur weiterempfehlen. Es ist ein wirklich tolles Fahrzeug!

Fahre einen ASX seit 11.2011 und habe z.zt. 48000 Km auf dem Tacho .
Sehr viel positives gibt es nicht zu Berichten . Das einzig gute ist der Verbrauch . Mit Anhänger bzw Wohnwagen kann man ihn mit ca.10 l fahren .Im Kurzstreckenbetrieb liegt man bei ca 8 l und auf der Strecke soum die 6 l.Die Serviceintervalle sind eindeutig zu kurz für die heutige Technik . Alle 15 000 km und dann im Schnitt 450 € bezahlen ist sehr hoch .
Bis jetzt hat der ASX 3 Rückrufaktionen mitgemacht die nichts gekostet haben .Die Mängelliste wird mit dem zunehmenden Alter aber immer länger.
Angefangen hat es mit Abgasgeruch im Innenraum . Lt Händler ist das Normal .Der Fahrersitz ist schon nach kurzer Zeit so durchgesessen das man die Metallunterkonstruktion des Sitzes spürt . Lt Gebietsleiter Mitsubishi bin Ich zu schwer für den Sitz ( 120 Kg ) . Nun löst sich das komplette Unterteil aus Schaumstoff von der Tragschale ab . Mal sehen was der Händler nun sagt .Lenkrad und Schaltknauf ( aus Leder ) sind sehr abgegriffen . Schaltknauf ist schon der Zweite da der Erste auch schon abgegriffen war und der Händler sagte Ich würde ihn zu oft anfassen ?!
Kunststoffteile und Verbindungen knarren und knarzen mit zunehmender Kilometerleistung .Der Sicherheitsgurt wickelt sich schlecht auf da die Feder anscheinend nachlässt .Die Start-Stop abschaltung (AS & G Off) funktioniert teilweise nict . Lt Händler hat der Motor dann noch nicht sene optimalen Werte , schon komisch wenn man zb vorher 300 Km Autobahn gefahren ist und nur auf einem Parkplatz 15 min Pause gemacht hat .Dies passiert in letzter Zeit fast täglich .Da im November die Garantie abläuft werde Ich das Fahrzeug zum wiederholten male mit Mängelliste zum Händler geben . Sollte Ich wieder vertröstet werden ( was Mitsubishi anscheinend den Händlern auferlegt ) werde Ich mir einen Anwalt nehmen .
Das war auf jeden Fall mein erster und auch letzter Mitsubishi .
Ich habe schon einige Marken gefahren über Opel , VW , Mercedes , Nissan und z.zt. berflich Dacia Duster aber der ASX ist in der Verarbeitung nicht besser als der Dacia . Nur liegen fast 10 000 Euro dazwischen ..

Den 523i, E-39 Bauj 1996 fahre ich nun schon 10 Jahre und habe an sämtlichen Reparaturkosten mit Ölwechsel und jeder Birne (Jeder Cent wurde eingerechnet) 9.145,60€ bei 199.655 km ausgegeben. Inspektionen wurden keine durchgeführt. Den Ölwechsel mache ich noch immer selber (5W40 der Liter kostet 3.50€ - 4,00€). Das autom.-Getriebe wurde für (2.325,26€ generalüberholt. Dieser Wagen ist außerdem ca. 100 000 km mit einem Wohnwagen im Schlepp, 1,6 to, gefahren. Der Motor hat jetzt eine Leistung von 324.855 Km erbracht , braucht kaum öl und fährt noch immer wunderbar. Das beste Auto was ich jemals gefahren habe. Heiße Länder (Sizilien, Frankreich und Spanien im Hochsommer mit Caravan bereist.
Dieser Wagen ist rostfrei! Benzinverbrauch zwischen 7,6 und 14,5 Liter. Mit Wohnwagen schluckt der Wagen zwischen 11,5 und 14,5 Liter.
Reparaturkosten pro Kilometer:. 4,6 Cent oder 0,045807 €

Hallo an alle,
Ich fahre jetzt den Tata Xenon 4x4 doublecab ca. seit 8 Monaten und habe in dieser Zeit als Vielfahrer 23000 km zurückgelegt. Dazu gehörte ein großer Umzug, das tägliche Gependel zur Arbeit sowie die Nutzung des Fahrzeugs als Lastentier für eine Kinder und Jugendeinrichtung aus der offenen Jugendarbeit. Bisherige Ausfälle und Probleme: KEINE, auch wenn Tati einer gewissen Pflege Bedarf, ich bin hellauf von Preis Leistung begeistert.
Mann muss jedoch dazu sagen, Tati ist kein moderner Pickup und verlangt vom Fahrer Einfühlungsvermögen und Routine ab, kein ESP und kein ABS, stattdessen Heckantrieb und Trommelbremse, kernige Blatt- und Drehstabfederung, Keine Airbags, wenig Elektronik. Ein moderner Spartaner eben.

Trotz der wenigen Elektronik verfügt der Xenon über einen OBD Steckplatz , die sich mit einem OBD Stecker mit originalen ELM Chip über jedes Android Smartphone auslesen und erweitern lässt.
Da die Elektronik des Tati aus Bosch und Siemensteilen besteht
nutze ich die sehr hilfreiche und kostenlose Analyse App FUN2DRIVE der Firma Bosch. Hier ist ein zusätzlicher Bordcomputer vorhanden der neben den Motor, Temperatur und anderen Leistungsdaten mögliche Fehlerdaten an Boschdatenbank sendet, vorhandene Ersatzteile anbietet und bei Bedarf die nächste Boschwerkstatt um den aktuellen GPS Standort aufzeigt.

Der bisherig geleistete Pflege und Wartungsaufwand bestand bisher aus folgenden 10 Punkten:
1.Ölwechsel Motor / Getriebe / Achsen (ca.200 € dafür aber hochwertige Öle)
2. Konservierung der Ladefläche durch Bitumenaufstrich und Fett (10€)
3. Konservierung des Rahmens, Radkästen und Fahrwerks durch Maschinen- und Titanfett ( 15 €)
4. Schmierung der Kardernwelle mit Maschinenfett ( der Xenon hat dazu zwei fettnippel an der Welle)
5. Reparatur der Lüfterstellung im Innenraum durch einen Kabelbinder (0,10€)
6. Ein Satz Sommerreifen (ca.300 € mit Einbau)
7. Nachziehen von der ein oder anderen Schraube sowie der Schlauchschelle am Turbolader, Einsprühen aller Schlauchverbindungen mit Silikonspray (5€)
8. Ab und zu ne Wäsche
9. sowie alle 3000 km eine limo von liquimoly um das Gesamtsystem sauber zu halten.
10. Einfach alles was nicht heiss wird regelmäßig Fetten und Schmieren

Mein Verbrauch liegt inklusive Stadtverkehr im Durchschnitt bei 6,0 bis 7,5 Litern, womit ich wirklich zufrieden bin.

Für mich ist zusammenfassend zu sagen:
Alles im Allem Ein sehr guter Sport Utility Truck mit überdurchschnittlicher Gelände- und Alltagstauglichkeit für aktive Individualisten mit mittleren Budget.
Dieses Auto ist gedacht für Gegenden mit wenig Infrastruktur und Werkstattnetzen.
Wer also Bereit ist einfach mal selber unter den Truck zu kriechen und die Schmierstellen zu fetten, wird von der Dankbarkeit des Spartaners überrascht sein. Ein echter Volkswagen eben.

Mal ein Bericht über ein Auto,was ich 7 Jahre gefahren habe und mit dem ich fast 250000 km zurück gelegt habe.
Als ich den Vectra Diesel als Jahreswagen 2001 gebraucht erworben habe,hatte er knapp 50000 km auf dem Tacho stehen. Als ich ihn dann weiter Verkauft habe sagte der Tacho 298500 km.
Und ich muss sagen in den 7 Jahren wo das Auto in meinem Besitz war,hat es mir gute Dienste geleistet und auch die Reparaturkosten waren in einem Akzeptablen bereich. Denn es waren "nur" Verschleißteile die zu Buche standen und da muss ich sagen war das ok so wie ich gefahren bin. mein Fazit rückwirkend betrachtet. Der Vectra B Diesel war ein gutes Modell. was man von seinem Direkten Nachfolger den C Vectra oder dem Insignia so ja nicht sagen kann.
Schade das solch solide Autos kaum noch zu kaufen sind.

Das ist unser 2. Zafira, nachdem wir den 1.9CDTi mit 150Ps (Jg.2007) hatten.
Die Verarbeitung und Qualität ist hier eindeutig viel besser. Der Motor ist nun auch zuverlässig und tut seinen Dienst.
Weiter müssen die Sitze sehr positiv erwähnt werden, da ich mit 1,90m Grösse (und davon viel Bein) sehr bequem sitze.

Das riesengrosse Manko ist aber der Motor.
Er säuft definitiv zu viel! Mit 6.9l/100km braucht er ein halben Liter mehr als der letzte. Dafür hat er aber viel weniger Kraft.
Wir ziehen noch einen kleinen Wohnwagen mit dem Auto. Auch wenn der Zafi 1400Km anhängen dürfte, ist er mit unserem 1100Kg-Wohni überfordert. An Steigungen muss man die Klima abschalten um nicht ein Hinderniss zu werden.
Abwärts hat der Wagen null (!) Motorbremswirkung, weil die Achse viel zu lange übersetzt ist.
Motor und Achsabstimmung sind so als Fehlkonstruktion zu bezeichnen. Schade.