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Testbericht

Ole Dietkirchen/SP-X, 27. August 2010

Auf der Nutzfahrzeug-IAA präsentiert Volkswagen eine besonders sparsame Variante seines Transporters. Mit einem Durchschnittskonsum von 6,8 Litern (179 g CO2/km) liegt die Bluemotion-Version einen halben Liter unter einem gleich ausgestatteten Serienmodell. Angetrieben wird das tankwartfeindliche Nutzfahrzeug von einem 2,0-Liter-TDI-Motor mit einer Leistung von 62 kW/84 PS.

Erreicht wird die Einsparung mit den üblichen Maßnahmen: Zum Einsatz kommen ein Stopp-Start-System und rollwiderstandsarme Reifen. Zudem wird die Autobatterie in Schub- und Bremsphasen von der Lichtmaschine aufgeladen (Rekuperation), was wiederum in speziellen Phasen den Motor entlastet und Sprit spart. Verbessert wurde zudem auch die Aerodynamik des Fahrzeugs.

Die Bluemotion-Variante des Transporters kommt im Frühjahr 2011 auf den Markt. Für das Sparpaket inklusive eines Tempomats verlangt Volkswagen 385 Euro netto, womit die preiswerteste Variante nach heutigem Stand für rund 22.400 Euro (netto) zu haben wäre.

Einen halben Liter weniger als das Serienmodell soll der ab Frühjahr 2011 erhältliche VW Transporter im Durchschnitt verbrauchen. Erreicht wurde dies mit den üblichen Maßnahmen bei Reifen, Motorsteuerung und Aerodynamik.

Fazit
Einen halben Liter weniger als das Serienmodell soll der ab Frühjahr 2011 erhältliche VW Transporter im Durchschnitt verbrauchen. Erreicht wurde dies mit den üblichen Maßnahmen bei Reifen, Motorsteuerung und Aerodynamik.

Quelle: Autoplenum, 2010-08-27

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