Nissan Juke 1.6 117 PS (2010–2019)

Wir (2 Personen) sind seit gut 10 Jahren im Besitz eines Nissan Juke 1,6Ltr./117 PS/CVT- Automatikgetriebe/mit Benzin-Ottomotor und total begeistert von diesem Wagen.
Unser Juke macht einfach Spaß und bringt Freude wie am ersten Tag,als wir ihn als Vorführ-Jahreswagen beim Nissan Autohändler mit etwa 10.000 km kauften.
Im Fahrzeuginneren ist alles recht spartanisch (Acenta Ausstattung),jedoch voll funktionell und sehr einfach zu bedienen.
Der Spritverbrauch schwankt im Stadtverkehr zwischen 5,9 - 6,2 Litern/pro 100km im Eco Modus.
Regelmäßige Wartung und Pflege innerhalb der vorgeschriebenen Werkstattintervalle bei einer typenoffenen Fachwerkstatt in Wolfenbüttel/Niedersachsen.
Bisher keine teuren Reparaturen,lediglich Austausch/Ersatz von üblich notwendigen Verschleißteilen (Batterie,Reifen,Bremsenservice,Keilrippenriemen,Abgasanlage und Getriebefluidwechsel).
Geniales Auto!

Auch im Winterbetrieb ein prima Wagen.Ausgeliefert Anfang November 2011 mit Automatik Getriebe.Keine Beanstandungen.Immer zuverlässig.
Habe augenblicklich runde 143.700 Gesamtkilometer auf dem Tachostand stehen.
Mit 117 PS und 1.600ccm Hubraum durchaus im aktivierten Normal Modus ein flottes Gefährt.
Super-Benzin nimmt der Juke gut und gerne zwischen 6,8 bis 8 Liter in der kalten Jahreszeit im Eco Modus.
Heizung und Klimaanlage schaffen bei Einstellung + 30 Grad Celsius im Innenraum
relativ schnell behagliche Wärme und freie Sicht der Frontscheibe.
Mit den quietschenden Plasticparts (Innenkonsolen/Türscharniere) kann man leben.
Unter den Kleinst-SUV Fahrzeugen der absolute Sieger!
Solide und Zuverlässig im Dauergebrauch.
Ganz sicher eine Weiterempfehlung wert!

Ein Benzinverbrauch von circa 6,5-7 Litern/100km (Eco-Modus) ist als realistisch einzuordnen.
Wenn die „First Generation“ des kleinen Nissan Juke /Bj. 2010,mit 117 Pferdchen,1.600ccm Hubraum und CVT Automatikgetriebe in die Jahre kommt,wundert man sich nicht sonderlich über kleine nervtötende Anfälligkeiten,wie zum Beispiel defekte Innenspiegel,die sich nicht mehr manuell verstellen lassen,rasselnde Ventile (bei japanischen Fabrikaten hinlänglich bekannt!) ,eingefrorene Tankdeckelchen,klappernde Türen und Kofferraumklappen.

Immerhin sind 230.000 km auch für einen betagten Nissan Juke auch eine beachtliche Leistung.

Gerne würde ich diesen alten Kleinwagen weiterempfehlen,weil er im Grunde (bis auf einige wenige Macken) ein stets treuer Begleiter im Stadtverkehr und auf der Autobahn ist und aufgrund seiner unkomplizierten Technik recht selten eine Reparaturwerkstatt braucht!

Ich mag ihn!

Die stets lästig klappernde Kofferraumwanne aus starrem Plastikmaterial habe ich bei meinem Juke /Benziner/Automatik/Bj. 2011 auch als erstes sofort „entsorgt“.Nun paßt sogar ein nachträglich passend gekauftes Reserverad mit einfacher Alufelge von einem eher unbekannten Fabrikanten hinein.Habe diesbezüglich bewußt keine einzelne „nackte“ Original Nissan Alufelge (made in Korea) für satte 750,-€uro gekauft! Dies empfand ich als absoluten Wucherpreis,da diese noch nicht mal vorrätig war,und der Kunststoff Nabendeckel mit aufgeklebtem Nissan Embleme zusätzlich mit 65,-€uro veranschlagt worden wäre! Original Nissan Ersatzteile sind leider recht teuer! Halten dafür aber ewig.
Ansonsten jedoch ein funktionell gut ausgestattetes Mini-SUV mit derweil über 140.000 Gesamtkilometern Laufleistung auf dem Tachostand.
Vieles bei meinem Juke ist noch analog und daher lange haltbar.
Benzinverbrauch z.Zt. 6,5 bis 7 Liter Super/Eco-Modus im Stadtverkehr.
Gebe hier eine Weiterempfehlung,da dieser Wagen noch solide gefertigt wurde.

Ich habe den Benziner mit 190 PS. Seit 2013. Einfach Spitze.
70.000 km.
Noch die erste Batterie. Ohne Probleme ( Garagenfahrzeug )
Gebe auch mal gerne Gas - macht er.
Überhaupt keine Probleme. Selbst die Fensterheber, die ich ja pro Fahrt 5 mal betätige - alle noch in Ordnung. Wenn ich das so an den Golf meiner Nachbarin denke.
Nachteile: die Kofferraumabdeckung habe ich nach 3 Wochen in den Keller gelegt.
Eine gute Entscheidung - wie ich finde.
Leerlaufstellung: Die war beim Astra einfacher - man gewöhnt sich aber dran.
Motorbremse: Auf Grund der leichten Kurbelwellen leider nicht zu ändern.
Ist fast nicht vorhanden.
Anzeige: Bei 3 Grad plus meldet sich die Glatteiswarnung und blinkt permanent. Das stört - ist aber laut Hersteller nicht zu ändern.
Lack: Man hat schnell mal eine Macke drin, da der Lack doch sehr weich ist.
Laut Hersteller ist es wegen der Umweltvorlagen so. Wer es halt glaubt.
Gesamturteil: Ich würde den Wagen sofort wieder kaufen!!
Verarbeitung, Ausstattung, Qualität - einfach spitze.
Keine Birne ausgetauscht, nichts repariert - einfach nur gefahren!!
Ich habe ihn jetzt seit 7 Jahren und noch nichts zu meckern - und das möchte schon etwas bedeuten. Denn ich bin von Berufswegen Qualitätsprüfer.

Bin jeden Tag mit meinem Nissan Juke /Baujahr Okt.2011 gerne unterwegs.Habe jetzt knapp 140.000 km auf dem Kilometerstand stehen.
Bestes Mini-SUV das jemals von Nissan gebaut wurde.
Keine Reparaturen.Lediglich nur Verschleißteile erneuert.
Ich würde meinen kleinen Juke ebenfalls (wie so viele andere Juke Fahrer!) gegen kein anderes Auto in dieser Klasse tauschen wollen!
Bin total begeistert von seiner Zuverlässigkeit und seinem extra vagantenOutfit.
Verwende ausschließlich das hervorragende Castrol Titanium 5-W 30 Motoröl.
Dieses Öl wird auch von Nissan empfohlen.
Der alte Juke Benziner mit CVT Stufenlos-Automatikgetriebe ist eine technische Meisterleistung.Wer zwischen den Wahlstufen immer etwas Zeit gibt,wird mit diesem besagten Getriebe jahrelang ohne Störanfälligkeiten fahren können.
Die „Problematik“ defekter Automatikgetriebe,besteht nur beim hektischen Einlegen der Wahlstufen dieser CVT-Getriebe.Goldener Tipp: Wer von Hause aus eine nervöse Natur ist,sollte bitte tunlichst seine Finger vom Nissan Juke lassen,denn der Juke will gefühlvoll behandelt werden.Dann hat man ewig große Freude an diesem Kleinwagen.

Der Nissan Juke ist ein gelungenes Gesamtpaket.
Ruhiger Motor,aber laute Fahrgeräusche ab zirka 120Km/h auf der Autoschnellstraße.
Ein niedliches kleines Auto mit knallhartem Fahrwerk.
Waren schon 4 mal vor der „Corona Pest“ mit dem Juke in Italien angereist und sind hart im Nehmen,weil das besagte Fahrwerk doch recht gewöhnungsbedürftig ist.
Trotzdem sehr treues Auto.
Empfehlung ja!

Unser Juke Benziner mit Automatikgetriebe läuft seit Mitte 2010 ohne nennenswerte Probleme,und hat jetzt schon über 239.000km
auf der Instrumententafel stehen.
Eigentlich bisher nur normale Verschleißteile ausgetauscht.
Schade,daß ausgerechnet die Produktion dieser F15 Modelltype Ende 2013 abrupt eingestellt wurde.
Sicher gibt es technisch immer wieder etwas zu verbessern,und ein generelles Facelifting als innovative Maßnahme des optischen Erscheinungsbildes ist manchmal sogar zukunftsweisend.Aber der gute alte Nissan Juke bleibt in seiner originalen Form stets das,wofür er seit seiner Vorstellung Anfang 2010 schon immer stand,nämlich ein grundsolider Kleinwagen mit echtem Charme und wenig Störanfälligkeiten!

Wir haben uns von Anfang an für den Nissan Juke Benziner und sein sehr außergewöhnliches Design entschieden.

Schade nur,daß bei der Juke Bauserie ab Auslieferungszeitraum 2010 überwiegend Bauteile des französischen Autofabrikanten Renault verwendet wurden.Man merkt leider sehr deutlich,daß die gesamte Elektrik,-sowie etliche Zubehörteile in billigster Ausfertigung für den Juke aus Frankreich stammen.

Langlebigkeit und solide Qualität waren seit jeher nie Garant für Bauteile aus Frankreich.Dies ist hinlänglich bekannt.

Und so werden beim Juke auch in kürzeren Abständen so manche Billigteile häufiger als bei anderen Autoherstellern ausgewechselt.Und da unser Juke nun schon einige Jahre hinter sich hat,habe ich hier mal eine Aufzählung der Austauschteile gemacht,die aufgrund ihrer Kurzlebigkeit im Laufe der Betriebszeit eines Juke der ersten Generation häufiger ausgetauscht werden sollten:

Staubmanschetten der Spurendköpfe (Lenkung) bereits nach 5.000km verschliessen.Anschließend teure Achsvermessung nötig!
Querstromkühler komplett gegen neuen Original Kühler wegen eines Lecks getauscht.Angeblich Materialermüdung/Spannungsrisse.

Verwunderlich,daß bis dato nicht noch weitere teure Ersatzteile bei unserem Juke gewechselt werden mußten.
Häufig hört man in bekannten Foren,daß der TÜV bei den älteren Juke Modellen verstärkt Ölverluste am Motor und ausgeschlagene Radlager beobachtete.

Und doch bewerten wir dieses kleine Juke Modell mit immerhin 5 Sternen,weil es bislang sonst keine weiteren Mängel hatte.

Hauptsächlich das CVT Automatikgetriebe beim Juke mit Ottomotor braucht eine regelmäßige Wartung mit fachgerechtem Automatik Fluid Austausch mit Filterelementwechsel in einer kompetenten Werkstatt.
128.400 Km zeigt der digitale Kilometerzähler derweil an.
Bockhartes Fahrwerk,billige Türverkleidungen aus Kunststoff,bei denen nicht selten sogar noch überstehende Grate für Hautverletzungen sorgen könnten,und ein relativ durstiger Benzinverbrauch im Stadtverkehr bei circa 7 bis 8 Liter/100km im Eco-Spar Modus!
Der TÜV klebte jetzt erneut die Plakette für weitere zwei Jahre auf,keine Mängel,keine Beanstandungen.
Sitzkomfort ist leider nur mäßig.
Manches könnte zwar besser sein,aber der Juke ist trotzdem ein Auto,das man getrost weiterempfehlen darf.