Nissan Juke SUV 1.6 117 PS (2010-2014)

Im Winterbetrieb friert immer die manuell bedienbare Tankdeckelklappe beim Juke zu. Abhilfe hier ist einfach simpel: mitgeführtes Enteiserspray in die Spalten der besagten Deckelklappe geben,kurz einwirken lassen und dann durch die manuelle Entriegelung im Fahrer-Fondbereich öffnen. Bin bis jetzt ganz gut durch die eisigen Temperaturen und den winterlichen Straßen gekommen. Fahre viel städtisch mit dem Juke. Insgesamt nun über 280.000 Km hinterlassen. Benzinmotor schnurrt relativ leise und kultiviert seit nunmehr 2010. Alles gut soweit. Wermutströpfchen : knochenhartes Fahrwerk mit dem Charakter eines Go-Karts. 3 Kritiksterne in der Gesamtsumme.

23o.ooo Kilometer gefahren. Gute Pflege und regelmäßige Inspektionen gewähren dem Juke eine durchaus beachtlich hohe Fahrleistung. Weniger gut sind die allseits hier schon genannten Probleme mit dem labilen Unterbau,bei dem teure Reparaturen und der recht frühe Austausch die Querlenkerbuchsen und Spurstangen,sowie Federelemente im Frontbereich zu Buche schlagen. Über die berechtigten Kritiken der Vertragswerkstätten dieser Automarke möchte ich mich schon überhaupt nicht mehr aufregen,das habe ich endlich hinter mir,denn es gibt genügend Möglichkeiten,sich nach anderen,nicht typenorientierten Autofachwerkstätten umzuschauen,die sehr gute Arbeitsleistungen zu günstigeren Preisen abliefern. Endresultat: bis auf die bereits angegebenen Kritiken bleibt der Juke ein recht zuverlässiges Auto in der Kleinwagenklasse.

Im Vergleich zu den neuen,derzeitig „voll elektrischen“ Batteriefahrzeugen unterschiedlichster Anbieter (die ja auch in Zukunft nicht wirklich gefragt sind!) kontert der „alte“ JUKE mit viel weniger anfälliger Technik,was ich richtig gut finde. Ich hätte ihn damals sogar mit manuellen Fensterkurbeln gekauft. Die Fensterheber funktionieren übrigens bis heute einwandfrei,der Ölverbrauch ist weiterhin niedrig,der Benzinmotor sehr gesund. Den Juke habe ich schon längst in mein ❤️ Herz geschlossen. Zwar gibt es betreffs des Juke auch manche negative Eigenschaften,die sich z.B. in dem ungünstig abgefederten Fahrwerk,und der mäßigen NISSAN-Kundenbetreuung niederschlagen,aber in der Gesamtsumme würde ich den Juke sofort wieder kaufen,-wäre er jetzt noch im Programm dieses Autofabrikanten gelistet. Ich fahre ihn so lange,bis daß der TÜV uns irgendwann scheidet. Mein Urteil: ⭐️⭐️⭐️

Bezüglich der Haltbarkeit und Materialqualität des Juke gehen die hier geäußerten Meinungen weit auseinander. Wie es zustande kommt,daß einige Juke Modelle viel schneller rosten als andere des gleichen Baujahres,bleibt wohl bisweilen noch immer ungeklärt. Es könnte ja vielleicht an den unterschiedlichen (wohl teils verbesserten) Fertigungsprozessen liegen. Nach nun insgesamt fast 12 Jahren fährt unser Nissan Juke Verbrenner in der Accenta Ausstattung ohne Aussetzer. Der gegenwärtige Kilometerstand: 244.000 km. Unsere Meinung: Der Juke ist ein recht zuverlässiges Kleinst-SUV mit einem Spritverbrauch zwischen 6,7—7,3 Liter Super E5 im urbanen Verkehr. Einige Abstriche macht man bekanntlich bei der relativ lauten Geräuschentwicklung des Juke bei Autobahnfahrten ab etwa 120 km/h und das harsche Unterbaufahrwerk,das bei allen Juke Modellen in den einschlägigen Internetforen zu Recht als sehr unkomfortabel eingestuft wurde! Weil der Juke bis heute zumindest optisch gesehen ein potenziell auffälliger Kleinwagen mit all seinen „Kinderkrankheiten“ bezeichnet wird,im Grunde jedoch insgesamt als robustes Kleingefährt gilt,bewerten wir ihn gerne mit vier Sternen. Nicht zu vergessen: Nissan steht in der aktuellen Rankingliste der Beliebtheitsskala abgeschlagen und weit hinter allen anderen namhaften Automarken,was uns jedoch ernsthaft zu denken gibt. Kein Fahrzeug ist schließlich perfekt,und auch der Juke hatte immens mit gravierenden Macken zu kämpfen,die leider nicht immer gleich vom Fabrikanten beseitigt wurden. Da bleibt Nissan das absolute Schlußlicht!

Ohne Mängel erneut durch den TÜV gekommen! TÜV-Prüfplakette wurde wieder für zwei weitere Jahre bis Januar 2028 erteilt. Ich kann über meinen Juke Benziner (Bj. 2011) mit Saugmotor und Automatikgetriebe bisher nur Gutes berichten! Solides Fahrzeug,das mich aufgrund seiner hervorragenden Motorisierung immer wieder erfreut. Produziert wurde mein Juke noch in England. Die erste Serie der Nissan Juke Verbrenner ist bis heute bei ihren Besitzern beliebt. Wer die vorgeschriebenen Wartungsintervalle strikt einhält,wird lange Freude an seinem Juke haben! Ich möchte auch zukünftig nicht auf meinen Juke (ohne Turbo) verzichten,denn er hat mich bislang noch nie im Stich gelassen,-ein treues Gefährt für Leute,die keine teure Luxusklasse mit hohem Benzinverbrauch brauchen! Bedauerlich,daß die Juke Produktion eingestellt wurde!

Klein,kompakt und auffällig im Aussehen ist der Juke allemal. Leider wird er nicht mehr hergestellt. Ich schätze noch die „alten“ Juke Modelle ab Baujahr 2010/11,die weitaus weniger anfällig für Werkstattaufenthalte,bzw. Reparaturen waren. Man darf allerdings keineswegs vergessen,daß Autos aller Fabrikante früher oder später rosten,und daher besonders in dem kritischen Blickfeld der TÜV-Prüfer stehen! So auch leider der Nissan Juke,der da keine Ausnahme macht. Der ADAC-Test bemängelte beim Juke definitiv ölfeuchte Motoren,durchgerostete Abgasanlagen,oft Defekte bei den CVT Getrieben,und die Dienstleistungen der autorisierten Nissan Fachwerkstätten als miserabel. Diese Fakten sind nicht von der Hand zu weisen,und geben nun mal kein gutes Bild ab. Mit drei Sternen ist der Juke hier noch einigermaßen glimpflich davon gekommen.Unangebrachte Lobhudelei bringt ja nichts,da sollte man ehrlich bewerten,und die Fehler und Nachteile eines Juke gegenüber anderer vergleichbaren SUVs in dieser Preisklasse beobachten,-ganz wichtig beim Interesse eines Gebrauchtwagenkauf von Nissan,der schon über 100.000 km gefahren wurde! Somit wird auch niemand „verarscht!“

Frühzeitig beginnender Rostfraß ist das Hauptkriterium aller alten NISSAN Juke Modelltypen. Das Blechkleid ist relativ dünn,der Lackauftrag (lt. Auskunft auf Wasser basierter Farbe) auch bei Metallic-Lacken sehr sparsam aufgetragen,und das Automatische Stufenlos-Getriebe des Juke nicht von längerer Haltbarkeit geprägt. Hinzu kommen ein ruppiges Fahrgefühl aufgrund der billigen Unterbauten,ein hoher Geräuschpegel im Innenraum bei Autobahnfahrten ab ca. 100 km/h,und schnell verschließen Gummi—Kunststoffdichtungen. Keine Weiterempfehlung!

Eine Kilometerleistung von 250.000 bis 300.000 scheint beim Nissan Juke Benziner der Modelle der ersten Baujahre 2010/11 nicht selten zu sein. Unser Verbrenner Juke hat jetzt gerade 190.000km runter,und fährt ohne Probleme überwiegend auf Autobahnen und Landstraßen. Stadtverkehr weniger. Traggelenkeverschleiß,Automatikgetriebedefekte,und bereits früh einsetzender Rost sind leider die bekannten Hauptprobleme aller Juke Automodelle. Lackauftrag ist hauchdünn. Kraftstoffverbrauchswerte liegen bei rund 8 Liter Benzin pro 100 Kilometer in der City. Kompakte rundliche Formgebung,eine etwas höhere Sitzposition (leider nur für den Fahrersitz!) und ein perfekt übersichtliches und absolut kinderleicht zu bedienendes Audio-und Heizungs/Klimanlagesystem sind Standardmäßig beim Juke. Bretthartes Fahrwerk und sehr unzufriedene Nissan Kunden (teure Wartungskosten,Unfreundlichkeit,keine Kulanz und ein allgemein schlechter Kundenservice!) schrecken beim Autokauf viele Kunden ab,überhaupt ein Auto von Nissan zu kaufen. Bilanz: 3 Sterne in der Bewertungsskala für einen Juke,der seit Jahren nicht mehr im Portfolio dieses Autofabrikanten zu finden ist.

Ein extrem polterndes Fahrwerk sowie ein sehr träges CVT-X-Tronic-Getriebe stehen im negativen Fokus des NISSAN JUKE. Baujahr 2010,derzeit 187.000 km Tachostand,zirka 7-8 Liter Benzinverbrauch in der Stadt. Unbequeme Sitze. Werkstattleistungen beim NISSAN Vertragshändler im Raum Köln ungenügend und unfreundlich. Laternenparker. TÜV neu. Verkauft am 23.11.2025. Resümee: absolut kein Auto für Alltagsfahrer und Leute,die ein robustes,langlebiges Fahrzeug bevorzugen!

Schnell durchrostende Auspuffanlage,häufige Defekte an den Querlenkern,und keine empfehlenswerten Nissan Werkstätten in Europa. Das gesamte Fahrwerk des Juke ist sehr hart,zuweilen ungenügend abgefedert,und gibt alle Bodenunebenheiten an den Juke Fahrer/-in ungefiltert weiter. Kleines,sehr kompaktes,jedoch recht unübersichtliches SUV der Kleinwagenklasse. Verbrauch in der Stadt liegt zwischen 7,5 bis 8,2 Liter Benzin bei ruhiger Fahrweise. Der größte Fehler bei Nissan war die damalige Fusion mit Renault! Autos aus französischer Produktion haben bis heute generell zu Recht einen sehr schlechten Ruf aufgrund ihrer schlampigen Materialqualität und Verarbeitung! Da das Nissan Juke Automobil längst nicht mehr hergestellt wird,werden diese Kleinwagen-SUV zukünftig nur noch in sehr begrenzter Stückzahl auf den Straßen zu erblicken sein. Die Unterhaltskosten eines Juke sind relativ hoch,und der Fahrkomfort mangelhaft. Der TÜV bemängelte zudem oft ölfeuchte Motoren-und Getriebe,defekte Starterbatterien,ausgeschlagene Teile an dem Unterbau,frühzeitig durchgerostete Auspuffanlagen,blendende Frontscheinwerfer,und mangelnde Bremsleistungen wegen unterdimensionierter Bremsscheiben.Eine Weiterempfehlung?-Wohl eher nicht!