Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Das schlimmste Auto auf Erden.
Nach 34tkm 2 Motorschäden, ein automatik Getriebeschaden, ein Differentialschaden und unzählige elektronischen Probleme. Hab ich das Fahrzeug über einen Anwalt wandeln lassen.
Auto stand in 2 Jahren mehr in der Werkstatt als auf der Straße.
Beim Austausch mit anderen Ford Ranger Fahrern leider kein Einzelfall.
Ford musste das Fahrzeug zurück nehmen. Abzüglich der km habe ich dennoch ordentlich Verlust und Ärger gehabt. Wer sich für dieses Auto entscheidet Brauch nerven aus Stahlseile

BJ 2011. Doublecab Automatik.
Das beste und zuverlässigste Auto das ich jeh gefahren habe.
166tkm komplett sorgenfrei.
Dann hatte sich der Freilauf der Lima nach über ein Jahr ankündigung verabschiedet. Mein Fehler es immer wieder aufzuschieben. Die Reparatur war für mich einfach und mit unter 30 EU zu berwegstelligen. In diesem Zuge auch beide Rippenriemen erneuert. Seither wieder pannenfrei.
Der Verbrauch ist mit moderater Fahrweise Zeichen 6l und 10l möglich.
Dachzelt mit Camping Ausbau machen dauerhaft ca 500kg aus was die Federung nur bedingt mitmacht so dach nach 8 Jahren neue Blattfedern verbaut werden mussten. Arbeitsaufwand ca 2 Std. Und ca 200eu
Zu erwähnen ist das der Verbrauch ist seit Zugabe von addetive so rapide gesunken ist.
Pflege ist hier das A und O. Alle 15tkm Öl wechsel.
Alle anderen Öle spätestens alle 30tkm . Bei Automatik alle 100tkm eine Wandlerspülung.
Nach ca 8 Jahren sollte man beim Automatik die Getriebevorwärmung blindlegen in vorm eines Bypass. Arbeitsaufwand, 30min. Somit hällt das Getriebe ewig.
Das Fahrzeug besitzt einen Leiterrahmen und sollte daher versiegelt werden um gegen den Rost vorzubeugen.
Die Motoren sind stark und robust. Allerdings nicht auf lange Zeit Vollgasfest. Wer sich bei 130 bis 140 km Orientiert hat nahezu ein Dauerläufer.
Das Fahrzeug ist mit 190 PS und 450nm angegeben, was aber überraschenderweise nach oben streut. Ich muß auch wieder erwähnen das ich ein 2011er Modell ohne DPF habe, der laut Prüfstand 207 PS und 512 nm hat und das serienmäßig von Werk aus.
Im Gelände schlägt sich der navara spitzenmäßig.
Nun zum negativen. Der Fahrersitz löst sich durch das einsteigen mit der Zeit auf. Da sollte frühzeitig über Sitzbezüge nachgedacht werden. Und die Heckklappe ist nicht mit der Zentralverriegelung verbunden und muss immer seperat mit dem Schlüssel verschlossen werden.
Fazit. Ich würde mir dieses Auto auf jeden Fall wieder kaufen und finde es schade das der Nachfolger qualitativ nicht mehr in dieser Liga spielt.

Ich fahre das Fahrzeug nun ca. 20.000 km und kann die oft dargestellten hohen Verbrauchswerte nicht nachvollziehen. Der Gesamtdurchschnitt liegt zwischen 6,6 und 6,7 Liter pro 100 km. Bei Kurzstrecke und kaltem Motor hat der Wagen ca. 7,2 Liter pro 100 km und auf Autobahnlangstrecke zwischen 6,2 und 6,4 Liter pro 100 km (bei ca. 120 km/h).
Da ich in den Alpen wohne, ist durchaus auch oft bergiges Gelände im Fahrprofil dabei. Natürlich setzen diese Verbrauchswerte eine vorausschauende und weitgehend ausgeglichene Fahrweise voraus.
Ich habe auf ungeräumten bergigen Schneefahrbahnen noch nie ein Fahrzeug gefahren, das mit diesen Bedingungen besser zurecht kommt.
Sportlich und flott fahren kann man mit diesem Auto jedoch nicht. Wer das nicht braucht ist mit diesem komfortablen Wagen bestens bedient, vor allem auch abseitz befestigter Straßen. Einzig das hohe Drehzahlniveau beim Beschleunigen empfinde auch ich als etwas nervend. Ansonsten ist es ein toller Wagen.

Der A6 ist für mich ein Allrounder, der Vieles gut und Wenig schlecht macht. Mit viel Power, sportlich-elegantem Design und toller Ausstattung punktet er vor Allem auf der Langstrecke.

Empfehlenswert finde ich die Massagesitze, das Bang&Olufsen Soundsystem, adaptives Fahrwerk und die Assistenzsysteme, die sehr zuverlässig sind.

Das lässt sich Audi natürlich gut bezahlen, in meinem Fall 90.000 € mit Extras.
Hier macht sich die Umweltprämie im Fall des Leasings positiv bemerkbar.

Zum Hybridantrieb bin ich geteilter Meinung, auf Kurzstrecke durchaus clever, für längere Strecken sollte man eher zum Diesel greifen. Der Elektroantrieb reicht realistisch nur 30-40 km und lädt zw. 2-6 h, je nach Anschlussart. Auch der Kofferraum ist durch die Batterien in der Höhe eingeschränkt.

Fazit: Wer die eierlegende Wollmilchsau sucht, viel Kurzsrecke fährt und das entsprechende Kleingeld hat, ist beim A6 Hybrid goldrichtig.

Wir haben den Hyundai Tuscon im September 2019 als Neuwagen für 21.990 € gekauft, da wir bisher von der Marke Hyundai überzeugt waren. Abgesehen von einer Rückrufaktion, wo etwas ausgetauscht wurde, waren wir auch relativ zufrieden. Gefahren sind wir hauptsächlich in unserer Stadt kurze Strecken, 3 - 4 x im Jahr aber auch längere Strecken von mehreren hundert Kilometern.
Nun haben wir einen schweren Getriebeschaden, laut Kfz-Meister nichts neues bei Hyundai, was eine Recherche im Internet bestätigt. Der Hyundai Tuscon hat demnach auffällig oft Getriebeprobleme, das Problem ist dem Hersteller bekannt. Statt einer Rückrufaktion gibt es einen Austausch des Getriebes, wenn die Garantie von zwei Jahren noch nicht abgelaufen ist. Ist dies allerdings der Fall, bleibt der Käufer auf den Kosten sitzen. Absolut ungerecht. Wir müssen noch knapp 10.000 € abzahlen für ein Auto, dass nicht mehr fahrtüchtig ist, - und das nicht durch unsere Schuld, sondern dem Hersteller ist bekannt, dass beim Getriebe etwas im Argen liegt. Trotzdem von Kulanz keine Rede, kein Entgegenkommen, - wir bleiben nach 3,5 Jahren auf den Kosten sitzen. Fazit: Wir können jedem nur vom Kauf eines Hyundais abraten.

Schönes Auto, gut zu fahren, Verbrauch: 5,9 Liter Diesel
Leider merkt man, dass der Mutterkonzern FIAT ist. Vor dem Kauf wurde ich gewarnt, leider nahm ich diese Warnungen nicht an. Einmal Maserati und Du bist von dieser Marke geheilt.
Lausigste Qualität, Lack bröselte nach 3 Monaten nach N e u k a u f bei SZD München im Jahre 2014. Am Beifahrersitz brach o h n e Einwirkung die Rückenlehne aus. Dieses Drecksteil, Holz mit Lederverkleidung und Plastikclipser kostete nur 680.- €!!
Alle zwei Jahre falle ich beim TÜV durch. Grund: die Bremsen sind völlig verrottet, d.h. da ich zu langsam fahre und deshalb nie wie ein Irrer auf die Bremse steige, gehen die Bremsscheiben kaputt, und die Bremsbeläge sind nicht abgefahren. Rat der Maseratiwerkstatt: Ich solle schneller fahren und brutaler Bremsen. Auf einen derartigen pubertären Schwachsinn kann ich gerne verzichten. An der Beifahrertüre fand sich nach einer Winternacht ein Sprung in der Seitenscheibe. Auch wieder ohne jegliches Einwirken durch Gewalt. Werkstattpreise, ohne dass etwas kaputt war, also schlicht Service genannt, dass Dir die Augen tränen. Kommentar eines Mitarbeiters: Wer so ein Auto fährt, der kann sich dann auch die Werkstatt leisten. Ich gebe nur einen Stern, da es sonst nicht weitergeht.

Das heute, den 13.05.22, gefahrene Vorführ-Modell ist mit nur 200 PS angeboten. Händler: Bader-Mainzl, Feldkirchen-Westerham, Auto war vollausgestattet mit allen Gimmicks. Es lässt sich gut fahren und man sitzt bequem. Trotzdem werde ich von einem Kauf Abstand nehmen. Die Bremsen haben eine sehr schlechte Wirkung. Man muss sehr stark aufs Pedal treten und die Verzögerung ist s e h r s c h l e c h t.
Für dieses Auto scheint mir die Bremsanlage weit unterdimensioniert.
Ich gebe keinen Stern, da die Sicherheit, für meinen Geschmack, nicht gegeben ist und damit für mich das Fahrzeug indiskutabel ist.
Den Stern gebe ich nur, da sonst die Befragung nicht weitergeht.

Kuga mit 242 Ps Baujahr 02/2018 und 68000 km Laufleistung Motorschaden!
Ich habe jeden Kundendienst vom Meisterbetrieb durchführen lassen und zusätzlich alle 10000km Ölwechsel u. Filter gewechselt!
Keine Unterstützung durch Fordwerkstätte MGS bei der ich den Kuga gekauft habe weil die Kundendienste nicht bei Ford durchgeführt wurden, auch kein Kulanzantrag möglich!!!

-Nach zwei absolut problemlosen Fiestas (2003/ Mk6 80 Ps u. 2015/Mk7 82Ps) war die Suche nach einem handgeschalteten (zuverlässigen) Kleinwagen schnell beendet u. es wurde ein:
.....Fiesta Vignale 125PS , mit allem Schnickschnack den man bei der Bestellung ankreuzen konnte incl. LED- Scheinwerfern (mit hervorragend funktionierendem Fernlichtassistenten), Panorama-Schiebedach, Einparkassistent, beheizbare Frontscheibe, 18-Zöllern etc, etc....
-gebaut im Frühjahr 2020 u. als Tageszulassung im Herbst 2021 gekauft (Km-Stand 5)
Der Motor hat Steuerktte, Stop/Start-Automatik u. Zylinderabschaltung.

-Bisher bin ich 15000 zufriedenstellende Kilometer gefahren.

-Der Fiesta macht bisher was er soll....er funktioniert einfach.

-Der Durchschnitsverbrauch von 5,6l beim tägl. einfachen Arbeitsweg (32km 2/3 Landstraße u. 1/3 Stadt) geht für mich in Ordnung.

-Der Langzeitverbrauch über 10000km beträgt lt. BC 5,9l, wobei dabei schon etliche "verbrauchsignorierende Spaßfahrten" (mit über 8,5l/100km) berücksichtigt sind weil die "Karre einfach Spaß macht".

-Der Motor u. das Fahrwerk sind (leistungsbezogen) auf Landstraßen für mich ein Quell der Freude. Das hat ,nach meiner Meinung, schon Kompaktklasse-Niveau.

-Das 6-Gang-Getriebe läßt sich leicht u. exakt schalten, könnte aber, für mehr Fahrspaß, etwas kürzer übersetzt sein (........was den Realverbrauch auf Landstraßen in der Realität, abseits jeglichr Prüfstände, sicherlich nicht steigen lassen würde.....zumindest hier in der Eifel-Mosel- Hunsrück-Region).

-Die Innenraumgestaltung finde ich sehr gelungen, trotz des freistehendem Bildschirms, der durch die hohe Anbringung zumindest nicht den Blick von der Straße ablenkt.

-Was könnte besser sein?
....Die Ledersitze (in meinem Vignale) sind je nach Kleidung manchmal sehr rutschig, so das sie manchmal wenig Seitenhalt bieten.
.....Die Sitzheizung sowie die Lenkradheizung brauchen bei unter +5°C ca. 4 Minuten bis die Hände o. der Poppes die Wärme wahrnehmen.
....Der (mein) vorherige(r) Mk7war nicht so lieblos zusammen gebaut bzgl. Spaltmaße u. div. Kleinigkeiten.

-Was gefällt mir überhaupt nicht?
....Die Stop/Start- Automatik (...aber die kann man ja manuell abschalten).
....Die Zylinderabschaltung (die, warum auch immer, schon bei nicht betriebswarmem Motor aktiv ist).
...Der DAB+-Empfang ist hier in der Grenzregion zu Luxemburg sehr dürftig!
Das können die Konkurrenten viel besser!

-Was gefällt mir?
....Das man die Zyl.-Abschaltung u. die Stop/Start Automatikdurch den "Sport-Modus" deaktivieren kann u. trotzdem nicht mehr verbraucht.
....Das ich, wenn ich aus dem Fiesta ausgestiegen bin, es irgendwie schon bedauere das die Fahrt schon zu Ende ist, weil das Auto (mir) so viel Spaß macht.
.... LED-Scheinwerfer....ich wil nix anderes mehr!

Starker Motor, 5 Zylinder. Über 350.000km und fährt noch immer traumhaft.....ideales Zugfahrzeug! Man sitzt höher, gute Rundumsicht. Jeder kann ihn mit günstigen Ersatzteilpreisen reparieren....haben einen Reimoausbau, somit kommt noch ein Campingnutzen dazu.....kann ihn bedingungslos weiterempfehlen

Inzwischen hat der GP eine Laufleistung 245.000 km.
Letzter TÜV im März 2022 ohne Mängel.
Verbrauch letztens per Tempomat 90 km/h 4,4 Liter E10 auf 100 Kilometer.

Was nervig ist der dreiteilige Auspuff. Bei 3 Personen im Fahrzeug und einer Bodenwelle meldet sich das Endstück am Unterboden. Am besten wäre das Original... also ein Stück dann kann nix schief gehen.

Inzwischen ist er über 13 Jahre in meiner Hand.
Der Neuwagenpreis war unter 12.000 € durch die damaligen Prämien.

Bei den heutigen Preisen fragt man sich ob die technischen Möglichkeiten noch im Verhältnis stehen.

Was nutzen die technischen Fortschritte wenn der Mittelklassewagen dann mind. 50.000 € kosten soll?
Eine Verbesserung ist nur sinnvoll wenn die Kosten die gleichen sind oder geringer ausfallen.

Was passt zukünftig bei Stromausfall???
Geht unsere Gesellschaftsform dann pleite oder kommen wir wieder notgedrungen zum Atomstrom?

Von Regelmäßigen Federbrüchen , Durchgerostete Achse bis hin zum Dauernotlauf, hat das Auto alles was man nicht möchte. Das kleinere und am einfachsten zu reparierenden Problem bei dem Auto sind die Federbrüche an der Vorderachse.Doch wehedem wenn es ans eingemachte Geht so wie zum Beispiel das Steuergerät.Da es keine Originalteile seit geraumer Zeit mehr für das Auto gibt, musste die Fachwerkstatt improvisieren und ein Gebrauchtes organiesieren. Dann kam der enorm kostspielige Kupplungswechsel, was eigentlich schon einen wirtschaflichen Totoalschaden darstellte.Aber da meine Frau dieses Auto liebt...
Plötzlich fing das Auto an immer öfters ins Notprogramm zu gehen, und das ohne ersichtlichen Grund. Selbst in der Fachwerkstatt fand man nach intenisver und teuerer Suche keinen Fehler. Jetzt fahr ich mit einem mini Dignosegerät ,damit kann ich das Notprogramm löschen. Dann das Lüftungs und Klimaproblem, hier ist der übeltäter ein kleines Zahnrad am Stellmotor welches zu gerne bricht.
Sehr anfällig sind auch die original Bremsleitngen, sowie die Hinteren Bremszylinder , diese sitzen des öfteren mal fest. Die Qualität der Sitze lässen wir mal dahingestellt. Wenn das Fahrzeug mal richtig läuft ist der Motor sehr durchzugstark, jedoch auch etwas durstig. Das sind nur meine eigenen Erfahrungen , oder es ist ein Monatgsauto. Auf alle fälle kaufe ich keinen Peugeot mehr.

Es sollte nicht unbemerkt bleiben, dass dieses Fahrzeug einem nichts als Ärger bereitet. Nach nur 60Tkm ist der Nockenwellenversteller (MIVEC) defekt. Dazu reihen sich eine Vielzahl undefinierbarer und nicht lokalisierbarer Motorgeräusche. Selbst Mitsubishi Vertragswerkstätten können nicht helfen. Laut Erfahrungen anderer Besitzer und Internetforen kein Einzelfall sondern gängige Probleme. Die Karosserie ist so dünn, dass sie sich bei kleinsten Druck verformt. Die Plastik überall im Innenraum ist von der Geräuschkulisse einfach nur nervend. Ständiges Knacken vom Kupplungsgeberzylinder und brechender Hartschaum der vorderen Sitze seien ebenfalls erwähnt. Das Kunstleder des Lenkrades blättert nach 5 Jahren ebenfalls ab und sieht einfach nur schäbig aus. Die extrem hohen Ersatzteilpreise für so minderwertige Verarbeitung sind mir ein Rätsel oder einfach nur Wucher. Nach nur fünf Jahren sieht der Nachschalldämpfer aus, als sei dieser schon 10 Jahre alt und die Ummantelung dessen löst sich nicht ohne Geräuschkulisse ab. Bis auf das für mich schöne Design des Fahrzeugs bleibt leider nichts positives zu erwähnen. Für ein Japaner ist das einfach nur schwach und beschämend. Ich werde mir nie wieder einen Mitsubishi zulegen, zumal die anderen Modelle dieser Marke nicht besser sind als der Lancer.

Es sollte nicht unbemerkt bleiben, dass dieses Fahrzeug einem nichts als Ärger bereitet. Nach nur 60Tkm ist der Nockenwellenversteller (MIVEC) defekt. Dazu reihen sich eine Vielzahl undefinierbarer und nicht lokalisierbarer Motorgeräusche. Selbst Mitsubishi Vertragswerkstätten können nicht helfen. Laut Erfahrungen anderer Besitzer und Internetforen kein Einzelfall sondern gängige Probleme. Die Karosserie ist so dünn, dass sie sich bei kleinsten Druck verformt. Die Plastik überall im Innenraum ist von der Geräuschkulisse einfach nur nervend. Ständiges Knacken vom Kupplungsgeberzylinder und brechender Hartschaum der vorderen Sitze seien ebenfalls erwähnt. Das Kunstleder des Lenkrades blättert nach 5 Jahren ebenfalls ab und sieht einfach nur schäbig aus. Die extrem hohen Ersatzteilpreise für so minderwertige Verarbeitung sind mir ein Rätsel oder einfach nur Wucher. Nach nur fünf Jahren sieht der Nachschalldämpfer aus, als sei dieser schon 10 Jahre alt und die Ummantelung dessen löst sich nicht ohne Geräuschkulisse ab. Bis auf das für mich schöne Design des Fahrzeugs bleibt leider nichts positives zu erwähnen. Für ein Japaner ist das einfach nur schwach und beschämend. Ich werde mir nie wieder einen Mitsubishi zulegen, zumal die anderen Modelle dieser Marke nicht besser sind als der Lancer.

So nun besitze ich den Opel 1Jahr und habe nun schon 18000km drauf gefahren.
Bis jetzt hatte ich keine technischen Probleme, Fehlermeldungen oder Fehlfunktionen.

Pro: Super Licht und Lichtautomatik, gute Displays, angenehme Bedienung, ordentlicher Durchzug, schönes Design, super Rückfahrkamera, gemütlicher Innenraum, ausgewogenes Fahrzeug Gewicht (Achsverteilung), tiefer Schwerpunkt, Lenkassistent gut auf Autobahnen und breiten Landstraßen, gutes Navi super Tachoanimation, super Lenkradheizung, gute Klima und Heizungswärmepumpe, gute Sitzheizung, sehr guter Musikklang, Klimatisieren des Innenraum App möglich

Contra: Reichweite ist angegeben mit 340km bei 14,9 ich schaffe mit 14,0 keine 300km, ab 130kmh beschleunigungsruckeln unter Volllast, Türleisten auf der Fahrerseite stehen ab, Heckklappe Innenseite schlecht Lackiert, nur Plastik im Innenraum, die schwarzen Plastikelemente sind so extrem Kratzempfindlich (um den Schalt-bzw. Automatikhebel, neben Navi und der Lüftung , Sitzheizung ist nach ausschalten immer im letzten Betriebsmodus, Reichweitenanzeige mit Restkilometer ist ungenau und kann nicht geändert werden z.B. in Prozent, generell komplizierte und nicht intuitive Bedienung in den Untermenüs (Radiosender speichern etc.), Fahrzeugapps angekündigt aber immer noch nicht verfügbar, Opel Handy App miserabel, Orginalbereifung ist nicht gut bei regen und schnelleren Kurvenfahrten, bei sportlicher Fahrweise ist die Bremse schwer zu dosieren, keine Möglichkeit zum 20-80% laden, Sprachassistent sehr schlecht, Regieassistent muss bei Regen manuell gestartet werden, Bremsassistent gibt leisen Warnton viel zu spät aus...

Resümee: Auto ist stylisch, zuverlässig und macht spaß.
mein realistischer Durchschnittsverbrauch beträgt 18kw auf 100km ohne Ladeverluste (Winter+ Sommerhalbjahr). Die realistische Reichweite bei normaler fahrt mit zügigen Etappen ist 210-260Km bis zur Reserve und damit eingehende Leistungsdrosselung (ohne Autobahn), digital könnte das Fahrzeug soviel mehr und hier sollte Opel nachlegen (Untermenüs, Funktionen, Apps, Handyverbindungen, Sprachassistent, Einstellmöglichkeiten, gestalten von eigenen Menüs etc.) ich bebe optimistische 3 Sterne

Die Sterotype, dass US Hersteller nicht gut sein sollen, zeugt nicht nur von Unkenntnis, sondern ist schlichtweg Unsinn. Bin als erstes den Captiva Bj. 2012 2WD mit 164 PS Benziner (90.000km) gefahren, danach auf AWD mit 184 PS Diesel Bj. 2013 gewechselt. Wir sind (135.000 km) mit dem Captiva sehr zufrieden. Wenn er regelmäßig Service bekommt und neues Öl, erweist er sich als äußerst zuverlässig und langlebig. Ich fahre viel und auch vor allem viel Langstrecke. Daher brauche ich auch ein Fahrzeug mit komfortabler Ausstattung. Das hat er z.B. als LTZ Variante. Chevrolet ist in den USA seit Jahrzehnten als zuverlässig und langlebig bekannt und beliefert nicht durch Zufall seit vielen Jahren auch den US Staat mit ihren Fahrzeugen. Der Verbrauch ist für einen 7 Sitzer mit der Zuladungsmöglichkeit günstig. Unser Diesel liegt bei ca. 8,5 l, unser Benziner (163 PS) hat ca. 9,6 l verbraucht. Ich empfehle mind. 184 PS, wenn man auch mal einen Anhänger zieht. Damit kommt man auch problemlos einen steilen Hang hoch (weil wir oft in Süd-Bayern zu tun haben, brauchen wir AWD). Die 163 PS fanden wir als etwas untermotorisiert v.a. mit Anhänger. Das Sicherheitspaket mit ESP u.m. ist ohnehin von Bosch. Er bremst von alleine ab, wenn der Anhänger ins Schleudern geraten sollte u.v.m. Den Unterboden sollte man noch mit extra Wachs schützen. Das hält ihn auch dort unten lange top. Alles in allem sind wir so zufrieden, dass wir unseren dritten Captiva (Bj. 2014) gerade gekauft haben.

So nun besitze ich den Opel 1Jahr und habe nun schon 18000km drauf gefahren.
Bis jetzt hatte ich keine technischen Probleme, Fehlermeldungen oder Fehlfunktionen.

Pro: Super Licht und Lichtautomatik, gute Displays, angenehme Bedienung, ordentlicher Durchzug, schönes Design, super Rückfahrkamera, gemütlicher Innenraum, ausgewogenes Fahrzeug Gewicht (Achsverteilung), tiefer Schwerpunkt, Lenkassistent gut auf Autobahnen und breiten Landstraßen, gutes Navi super Tachoanimation, super Lenkradheizung, gute Klima und Heizungswärmepumpe, gute Sitzheizung, sehr guter Musikklang, Klimatisieren des Innenraum App möglich

Contra: Reichweite ist angegeben mit 340km bei 14,9 ich schaffe mit 14,0 keine 300km, ab 130kmh beschleunigungsruckeln unter Volllast, Türleisten auf der Fahrerseite stehen ab, Heckklappe Innenseite schlecht Lackiert, nur Plastik im Innenraum, die schwarzen Plastikelemente sind so extrem Kratzempfindlich (um den Schalt-bzw. Automatikhebel, neben Navi und der Lüftung , Sitzheizung ist nach ausschalten immer im letzten Betriebsmodus, Reichweitenanzeige mit Restkilometer ist ungenau und kann nicht geändert werden z.B. in Prozent, generell komplizierte und nicht intuitive Bedienung in den Untermenüs (Radiosender speichern etc.), Fahrzeugapps angekündigt aber immer noch nicht verfügbar, Opel Handy App miserabel, Orginalbereifung ist nicht gut bei regen und schnelleren Kurvenfahrten, bei sportlicher Fahrweise ist die Bremse schwer zu dosieren, keine Möglichkeit zum 20-80% laden, Sprachassistent sehr schlecht, Regieassistent muss bei Regen manuell gestartet werden, Bremsassistent gibt leisen Warnton viel zu spät aus...

Resümee: Auto ist stylisch, zuverlässig und macht spaß.
mein realistischer Durchschnittsverbrauch beträgt 18kw auf 100km ohne Ladeverluste (Winter+ Sommerhalbjahr). Die realistische Reichweite bei normaler fahrt mit zügigen Etappen ist 210-260Km bis zur Reserve und damit eingehende Leistungsdrosselung (ohne Autobahn), digital könnte das Fahrzeug soviel mehr und hier sollte Opel nachlegen (Untermenüs, Funktionen, Apps, Handyverbindungen, Sprachassistent, Einstellmöglichkeiten, gestalten von eigenen Menüs etc.) ich bebe optimistische 3 Sterne

So nun besitze ich den Opel 1Jahr und habe nun schon 18000km drauf gefahren.
Bis jetzt hatte ich keine technischen Probleme, Fehlermeldungen oder Fehlfunktionen.

Pro: Super Licht und Lichtautomatik, gute Displays, angenehme Bedienung, ordentlicher Durchzug, schönes Design, super Rückfahrkamera, gemütlicher Innenraum, ausgewogenes Fahrzeug Gewicht (Achsverteilung), tiefer Schwerpunkt, Lenkassistent gut auf Autobahnen und breiten Landstraßen, gutes Navi super Tachoanimation, super Lenkradheizung, gute Klima und Heizungswärmepumpe, gute Sitzheizung, sehr guter Musikklang, Klimatisieren des Innenraum App möglich

Contra: Reichweite ist angegeben mit 340km bei 14,9 ich schaffe mit 14,0 keine 300km, ab 130kmh beschleunigungsruckeln unter Volllast, Türleisten auf der Fahrerseite stehen ab, Heckklappe Innenseite schlecht Lackiert, nur Plastik im Innenraum, die schwarzen Plastikelemente sind so extrem Kratzempfindlich (um den Schalt-bzw. Automatikhebel, neben Navi und der Lüftung , Sitzheizung ist nach ausschalten immer im letzten Betriebsmodus, Reichweitenanzeige mit Restkilometer ist ungenau und kann nicht geändert werden z.B. in Prozent, generell komplizierte und nicht intuitive Bedienung in den Untermenüs (Radiosender speichern etc.), Fahrzeugapps angekündigt aber immer noch nicht verfügbar, Opel Handy App miserabel, Orginalbereifung ist nicht gut bei regen und schnelleren Kurvenfahrten, bei sportlicher Fahrweise ist die Bremse schwer zu dosieren, keine Möglichkeit zum 20-80% laden, Sprachassistent sehr schlecht, Regieassistent muss bei Regen manuell gestartet werden, Bremsassistent gibt leisen Warnton viel zu spät aus...

Resümee: Auto ist stylisch, zuverlässig und macht spaß.
mein realistischer Durchschnittsverbrauch beträgt 18kw auf 100km ohne Ladeverluste (Winter+ Sommerhalbjahr). Die realistische Reichweite bei normaler fahrt mit zügigen Etappen ist 210-260Km bis zur Reserve und damit eingehende Leistungsdrosselung (ohne Autobahn), digital könnte das Fahrzeug soviel mehr und hier sollte Opel nachlegen (Untermenüs, Funktionen, Apps, Handyverbindungen, Sprachassistent, Einstellmöglichkeiten, gestalten von eigenen Menüs etc.) ich bebe optimistische 3 Sterne

So nun besitze ich den Opel 1Jahr und habe nun schon 18000km drauf gefahren.
Bis jetzt hatte ich keine technischen Probleme, Fehlermeldungen oder Fehlfunktionen.

Pro: Super Licht und Lichtautomatik, gute Displays, angenehme Bedienung, ordentlicher Durchzug, schönes Design, super Rückfahrkamera, gemütlicher Innenraum, ausgewogenes Fahrzeug Gewicht (Achsverteilung), tiefer Schwerpunkt, Lenkassistent gut auf Autobahnen und breiten Landstraßen, gutes Navi super Tachoanimation, super Lenkradheizung, gute Klima und Heizungswärmepumpe, gute Sitzheizung, sehr guter Musikklang, Klimatisieren des Innenraum App möglich

Contra: Reichweite ist angegeben mit 340km bei 14,9 ich schaffe mit 14,0 keine 300km, ab 130kmh beschleunigungsruckeln unter Volllast, Türleisten auf der Fahrerseite stehen ab, Heckklappe Innenseite schlecht Lackiert, nur Plastik im Innenraum, die schwarzen Plastikelemente sind so extrem Kratzempfindlich (um den Schalt-bzw. Automatikhebel, neben Navi und der Lüftung , Sitzheizung ist nach ausschalten immer im letzten Betriebsmodus, Reichweitenanzeige mit Restkilometer ist ungenau und kann nicht geändert werden z.B. in Prozent, generell komplizierte und nicht intuitive Bedienung in den Untermenüs (Radiosender speichern etc.), Fahrzeugapps angekündigt aber immer noch nicht verfügbar, Opel Handy App miserabel, Orginalbereifung ist nicht gut bei regen und schnelleren Kurvenfahrten, bei sportlicher Fahrweise ist die Bremse schwer zu dosieren, keine Möglichkeit zum 20-80% laden, Sprachassistent sehr schlecht, Regieassistent muss bei Regen manuell gestartet werden, Bremsassistent gibt leisen Warnton viel zu spät aus...

Resümee: Auto ist stylisch, zuverlässig und macht spaß.
mein realistischer Durchschnittsverbrauch beträgt 18kw auf 100km ohne Ladeverluste (Winter+ Sommerhalbjahr). Die realistische Reichweite bei normaler fahrt mit zügigen Etappen ist 210-260Km bis zur Reserve und damit eingehende Leistungsdrosselung (ohne Autobahn), digital könnte das Fahrzeug soviel mehr und hier sollte Opel nachlegen (Untermenüs, Funktionen, Apps, Handyverbindungen, Sprachassistent, Einstellmöglichkeiten, gestalten von eigenen Menüs etc.) ich bebe optimistische 3 Sterne

So nun besitze ich den Opel 1Jahr und habe nun schon 18000km drauf gefahren.
Bis jetzt hatte ich keine technischen Probleme, Fehlermeldungen oder Fehlfunktionen.

Pro: Super Licht und Lichtautomatik, gute Displays, angenehme Bedienung, ordentlicher Durchzug, schönes Design, super Rückfahrkamera, gemütlicher Innenraum, ausgewogenes Fahrzeug Gewicht (Achsverteilung), tiefer Schwerpunkt, Lenkassistent gut auf Autobahnen und breiten Landstraßen, gutes Navi super Tachoanimation, super Lenkradheizung, gute Klima und Heizungswärmepumpe, gute Sitzheizung, sehr guter Musikklang, Klimatisieren des Innenraum App möglich

Contra: Reichweite ist angegeben mit 340km bei 14,9 ich schaffe mit 14,0 keine 300km, ab 130kmh beschleunigungsruckeln unter Volllast, Türleisten auf der Fahrerseite stehen ab, Heckklappe Innenseite schlecht Lackiert, nur Plastik im Innenraum, die schwarzen Plastikelemente sind so extrem Kratzempfindlich (um den Schalt-bzw. Automatikhebel, neben Navi und der Lüftung , Sitzheizung ist nach ausschalten immer im letzten Betriebsmodus, Reichweitenanzeige mit Restkilometer ist ungenau und kann nicht geändert werden z.B. in Prozent, generell komplizierte und nicht intuitive Bedienung in den Untermenüs (Radiosender speichern etc.), Fahrzeugapps angekündigt aber immer noch nicht verfügbar, Opel Handy App miserabel, Orginalbereifung ist nicht gut bei regen und schnelleren Kurvenfahrten, bei sportlicher Fahrweise ist die Bremse schwer zu dosieren, keine Möglichkeit zum 20-80% laden, Sprachassistent sehr schlecht, Regieassistent muss bei Regen manuell gestartet werden, Bremsassistent gibt leisen Warnton viel zu spät aus...

Resümee: Auto ist stylisch, zuverlässig und macht spaß.
mein realistischer Durchschnittsverbrauch beträgt 18kw auf 100km ohne Ladeverluste (Winter+ Sommerhalbjahr). Die realistische Reichweite bei normaler fahrt mit zügigen Etappen ist 210-260Km bis zur Reserve und damit eingehende Leistungsdrosselung (ohne Autobahn), digital könnte das Fahrzeug soviel mehr und hier sollte Opel nachlegen (Untermenüs, Funktionen, Apps, Handyverbindungen, Sprachassistent, Einstellmöglichkeiten, gestalten von eigenen Menüs etc.) ich bebe optimistische 3 Sterne