Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Bin zur Zeit bei 155'000km. Auto fährt weiterhin tadelos. Die Batterie wurde immer schwächer, aber nach 15 Jahren ist das okay. Eine Originale kostete mich 320 Franken; hätte ich selber für 170 Franken von Varta kaufen können. Dazu musste ich eine Halogenlampe wechseln.
Immer noch der zweite Satz Bremsen auf dem Auto. Reparaturen seit dem Kauf vor 5 Jahren: null. Ölwechsel alle 7000km.

Bin zur Zeit bei 155'000km. Auto fährt weiterhin tadelos. Die Batterie wurde immer schwächer, aber nach 15 Jahren ist das okay. Eine Originale kostete mich 320 Franken; hätte ich selber für 170 Franken von Varta kaufen können. Dazu musste ich eine Halogenlampe wechseln.
Immer noch der zweite Satz Bremsen auf dem Auto. Reparaturen seit dem Kauf vor 5 Jahren: null. Ölwechsel alle 7000km.

Eigentlich war ich beim Kauf nicht so recht überzeugt, da ich Vorurteile gegenüber französischen Autos hatte. Ich war letztlich aber angenehm überrascht. Kein Rost, wenig Mängel in sechs Jahren. Ventilator, Enstopf, Batterie und Lichtmaschine, teilweise selbst gewechselt. Das war es. Ok, jetzt muss wirklich was gemacht werden, aber ich fahre ihn noch auf. Dann ist gut. Komfort, Platz etc aber erstaunlich gut. Verbrauch bei 7 bis 8 L.

Habe seit 2013 einen Audi A1 Sportback 83000KM mit 86PS 1.2 TSI Motor bin absolut zufrieden
Die Qualität ist perfekt alles wirkt sehr sauber verarbeitet absolut hochwertig
Ein tolles Auto
Sparsam solide sehr zuverlässig

Habe seit 2013 einen Audi A1 Sportback 83000KM mit 86PS 1.2 TSI Motor bin absolut zufrieden
Die Qualität ist perfekt alles wirkt sehr sauber verarbeitet absolut hochwertig
Ein tolles Auto
Sparsam solide sehr zuverlässig

Absolut tolles Auto. Platz gibt es mehr als genug, der Innenraum wirkt aufgeräumt und ist sehr gut verarbeitet. Nichts klappert oder knarzt. Man findet sich sofort zurecht, alles ist dort wo es sein muss. Mir ist lediglich das Wirrwarr an Knöpfen am Lenkrad zu viel und das Bordcomputer-Menü hätte man einfacher gestalten können. Das ist aber meckern auf hohem Niveau, mit ein bisschen Eingewöhnung funktioniert das dann intuitiv. Das Navi arbeitet schnell und die Routenführung ist gut. Auch hier kann ich nichts negatives berichten.
Die Assistenzsysteme funktionieren tadellos und sind hilfreich. Das Led Licht ist der Hammer, kann das absolut empfehlen und macht die Nacht zum Tag.
Die Sitze (Comfortline) sind sehr bequem und Langstreckentauglich. Der Kofferraum bietet ebenfalls viel Platz, auch wenn hier der Kombi natürlich mehr Variabilität bietet als die Limousine.

Der Motor ist kräftig und sparsam. Man kann mit ihm die Dauerkarte auf der linken Spur buchen, oder aber freut sich am geringen Verbrauch und hat dann eine Reichweite von teilweise 900km wenn man es ruhiger angehen lässt. Ölverbrauch habe ich gar keinen, auch keine Probleme mit der Steuerkette. Hier findet man allerdings hin und wieder im Web Leute, die davon leider nicht verschont geblieben sind. Ich empfehle hier regelmäßige Ölwechsel und auf die Longlife Intervalle von 30.000km zu verzichten und das Öl alle 15.000km zu wechseln. Auch hochwertiges Öl würde ich grundsätzlich empfehlen, der Motor dankt es einem.
Negativ empfinde ich das DSG Getriebe. Es ist ruckelig beim rangieren und anfahren, hinzukommt das es grundsätzlich zu lange braucht bis es reagiert. Negativ ist auch das hier das kleine DQ250 Getriebe verbaut ist. Heißt das Drehmoment des Motors ist auf 250nm begrenzt. Mit Schaltgetriebe darf der Motor sein volles Drehmoment von 320nm zu Verfügung stellen, leider gibt es die Variante mit Schaltgetriebe nur als Import oder als EU Wagen, da das Schaltgetriebe in Deutschland gar nicht erst angeboten wird. Hier wurde klar am falschen Ende gespart.

Zuletzt kann ich sagen ich bin sehr zufrieden mit unserem Passat, tolles Auto, toller Motor. Unterhalt hält sich in Grenzen und Ausfälle hatten wir bisher keine und hoffen natürlich das es dabei bleibt.
Gerne wieder, dann aber als Kombi mit Schaltgetriebe.

An sich gutes Auto mit Abstrichen.

Positiv sind der kraftvolle Motor sowie das Konzept des Heckantrieb was man in der Kompaktklasse ausschließlich bei BMW findet. Die Handschaltung ist sehr präzise und lässt sich gut verwalten. Fahrverhalten ist BMW typisch sportlich, gutmütig und macht Spaß.
Auch der Innenraum ist aufgeräumt, die Sportsitze sehr bequem und Langstreckentauglich.
Das war es dann aber auch schon mit der Lobeshymne.

Negativ fallen im Vergleich zur Konkurrenz die sehr kleinen Platzverhältnisse auf. Der 1er ist im Vergleich zu einem Golf gefühlt eine Nummer kleiner. Vergleichbar mit einem Polo. Ablagen gibt es überhaupt keine und der Getränkehalter unter der Mittelarmlehne ist höchstens ein Schlüsselfach, mehr nicht.
Der Motor ist kräftig und sparsam. Jedoch hat man das Gefühl er hat keine 204ps, da er sehr unaufgeregt agiert. Hinzukommt das er einfach zu viel verbraucht und zu unkultiviert ist. Selbst die alten Pumpe Düse Motoren aus dem VAG Konzern liefen ruhiger. Das Schaltgetriebe ist extrem kurz übersetzt, das hilft nicht wirklich beim Verbrauch und wirkt sich negativ aus. In BMW Foren ließt man auch hin und wieder von einigen Motoren, die ihre Leistung von 204ps und 400nm gar nicht schaffen. Ein GTD zum Beispiel ist hier mit 170ps lediglich auf dem Papier schwächer, nicht aber auf der Straße (hab es selber ausprobiert und war maßlos enttäuscht vom 123d).
Im Innenraum ist es laut, Motor und Windgeräusche übernehmen hier spätestens ab 120 km/h die Oberhand, sodass man sich lautstark unterhalten muss.
Die Runflatreifen die BMW serienmäßig verbaut (richtig, es gibt kein Ersatzrad, nicht mal im Zubehör) sind eine Zumutung. Hart, straff und unkomfortabel.
Desweiteren gibt es bei bestimmten Baujahren Probleme mit der Steuerkette und den Turboladern.
Hinzukommen die laufenden Kosten; Versicherung, Wartung. Alles teuer als bei der Konkurrenz.

Ich kann den 123d nur bedingt bis gar nicht empfehlen. Ein Golf GTD zum Beispiel bietet einen bedeutenden Mehrwert gegenüber dem 123d. Er hat mehr Platz, mehr Ablagen, ist nicht viel langsamer und in den laufenden Kosten sowie Anschaffung günstiger. Desweiteren hat er einen bedeutend besseren Wiederverkaufswert.

Fahre meinen 320d x-Drive seit mehreren Wochen mit großer Freude. Voriges Fahrzeug war ein Skoda Octavia aus 2017, fährt auch, hat viel Platz und der Unterhalt war sehr günstig.
Musste aber feststellen, es sind enorm große Unterschiede in Verarbeitung, Details, Material, Straßenlage, Fahrfreude etc.
Nachteil des schönen 3ers, Anschaffung und Wartung bei BMW sind halt schon a bisserl teurer !
Habe meinen mit 52Tkm als zwei Jahre alten Leasingrückläufer bei einem Fahrzeugvermittler für knapp unter 30000€ gekauft. ( war echt ein guter Preis )
Steige jeden Tag mit Freude ein und hole meine Kinder wieder gerne von ihren Freizeitaktivitäten ab.
Mein erster Allrad, ein Riesenspaß !
Anfahrt bei starkem Schneefall ins Skigebiet Obertauern, fahren wie auf Schienen, ein tolles Gefühl.
Motorleistung für öffentliche Straßen vollkommen ausreichend.
Ist mit 190PS kein Sportwagen,
aber schon flott unterwegs.
Vorteil: Leistung lässt sich gut kontrollieren,
sicheres freudvolles fahren unterstützt von der echt super tollen Automatik.
Die elektrische Anhängerkupplung macht auch viel Laune.
Für 4 Personen ausreichend Platz.
Kofferraum mit ca. 500 Litern ordentlich und für normale Einsätze stets ausreichend.
Verbrauch bis jetzt ca. 6Liter, lange Strecken auf der Landstraße sind bestimmt auch 5 Liter drin wenn man nicht jeden LKW überholt.
Fazit: wenn man sich einen ohne sich zu verbiegen, leisten kann, absolute Kaufempfehlung !!!

Servus ,

Also ich Fahre Jetzt meinen 130i (187) schon seit 6 Monate und bin sehr begeistert!!! Meiner ist Automatik mit Schaltwippen . Er fährt einfach mega . Mein Durchschnitt 10.1 Liter im Sommer 19 Zoll im Winter 17 Zoll . Ich fahre mein 1er sehr gerne. Hab ihn getauscht gegen meiner c klasse und bin vollkommen zufrieden ! Werde mein 1 er so lange fahren wie es geht . Lg

Update Dezember 2023 -
Ich habe in meiner letzten Bewertung dem Auto nur 3 Sterne gegeben, doch jetzt gebe ich diesem Auto die ganzen 5 Sterne, denn die hat es verdient. Ich habe im Juni einen großen Service machen lassen: Kupplung, Wasserpumpe, Zahnriemen, Keilriemen, Federn und Bremsen.
Seitdem fährt dieses Fahrzeug wie ein absoluter Traum. Habe nun 200.000km auf dem Buckel und ich bin sehr zuversichtlich dass er weitere 200.000km schafft. Im Punkto Verbrauch: Joa, sparsam würde ich den 1.6TDI nicht nennen, besonders wenn man mal auf die 110ps und 115ps schaut beim Golf 7. Auf der Autobahn sind 5 Liter vollkommen realistisch bei 100 - 125 km/h und in der stadt 6 - 7 Liter. Anlauf braucht man manchmal, aber im 2 und 3 Gang zieht er echt nicht schlecht, insbesondere wenn man bedenkt dass es ein Kombi mit 105ps ist. Das Auto lässt nicht im Stich, hat mich an viele Orte begleitet, ich war mehrmals damit campen, für 2 Leute ist da mehr als genug Platz da. Schnell fahren kann man mit dem Golf nicht, jedoch kann man gut mitkommen im Verkehr. 190 maximal steht im fahrzeugbrief, 199 hab ich schon mal geschafft, ich habe jedoch das Gefühl als ob ab 197 km/h das Auto kein Gas annimmt, möglicherweise kann man das mit Software sogar herausprogrammieren, dann sind 200-210 bestimmt locker flockig zu schaffen. Das auto geht bei jedem Wetter sofort an, das kälteste was er erleben durfte war -12,5 grad, was er wie ein Profi gemeistert hat. Das Auto ist ein wahrer dauerläufer welcher sich vor nicht scheut. Ich bin damit Berge hochgefahren im tiefsten Schnee, habe im Süden Europas bei 40 grad auf der Autobahn geheizt, alles ohne Probleme. Die Klimaanlage kühlt sehr unerwartet schnell, nach guten 1,5 Minuten fahrt ist die ganze Bude kalt, die Heizung hingegen braucht etwas länger, gute 10 Minuten bis da einem auch wirklich warm ist, aber dann ist das Auto auch eine Sauna.
Der Golf variant 1.6TDI ist ein sehr guter Begleiter für den Alltag, als Daily für die Arbeit, als Mini Camper, als Langstreckenfahrzeug, als Stadtauto oder als Winterauto, der Golf scheut sich vor nichts!!!

Eingefrorene Tankdeckelklappe aufgrund der breit klaffenden Spaltmaße sind beim Juke üblich. Abhilfe: mitführen eines Enteiser-Produkts,gibts in jedem Autozubehör Handel. Nervtötend bleiben auch die Knartzgeräusche im Cockpit Bereich,der Konsolen und Türen. Der Juke sollte nur hartgesottenen Fahrern/-innen empfohlen werden,die Härte des Fahrwerks ist allgemein bekannt.

Kraftstoffverbrauch etwa 6,9-7,5 Liter/Innerorts. Als Gebrauchtwagen wirklich nur sehr bedingt empfehlenswert,da bei betagten Juke Modellen in der Regel zu viele Reparaturen zu erwarten sind. Ein Stern in der Bewertung für den anfälligen Juke ist durchaus realistisch und ehrlich gemeint!

Die exotisch gefällige Erscheinung der Karosserie sollte keinesfalls darüber hinwegtäuschen,daß ein alternder Juke stets hohe Kosten verursacht. Das ist leider eine unabwendbare Tatsache. Erspart euch daher lieber den unnötigen Ärger und meidet das Juke Automodell. Ich spreche aus Erfahrung.

Dieses Autohaus war bestimmt mal gut. Aber wenn ein Herr von Ehren ans Telefon geht, dann legt auf und rennt. Solche MA sollten keinen Kundenkontakt haben oder eine Schulung mit dem Thema "richtiger Umgang mit Kunden" buchen.
Da ich selbst Unternehmensberater bin biete ich dem Herrn gerne eine Fortbildung an.
Und der Neuwagenverkauf schafft es nicht zu antworten.
Na Mensch das sind ja tolle Voraussetzungen für einen Neuwagen.

Wennigstens war die Dame bei zweiten Anruf (nachdem der Adel - Herr von Ehren aufgelegt hat

Mein dritter Duster ist nun der Extreme 150 PS mit EDC Getriebe.
Mein erster Eindruck nach 1000Km: solides Auto, so wie seine Vorgänger auch. Und ich muss sagen, es hat sich einiges getan. Auch wenn die Innenverkleidungen immernoch aus solidem Hartplastik bestehen, klappert es im Innenraum deutlich weniger als noch bei der ersten Generation.
Das Automatikgetriebe schaltet butterweich. Lediglich habe ich manchmal das Gefühl, es weiß nicht so recht, was es tun soll, speziell bei langsamer Fahrt, z.B. auf einem Parkplatz ruckelt es manchmal, und gefühlt landet man bei 30Km/h schnell mal im 4.Gang.
Im Großen und Ganzen bin ich aber sehr zufrieden. Nur das kurze hupen, wenn man das Auto verlässt und weg geht, nervt mich und ich musste es ausschalten.
….ja und allem Frevel zum Trotz bin ich kein Freund der Start-Stop Automatik. Diese lässt sich leider nicht dauerhaft abstellen. Nur manuell vor jedem Fahrtantritt.
Aber das hat sicher seine Gründe. Wahrscheinlich um die CO2 Werte einhalten zu können.

Fahre seit 2015 meinen VW Golf 1.2 TSI Comfortline in tungstensilber mit nun 134000KM ein sehr zuverlässiges sparsames Auto was wirklich solide ist
Die Verarbeitung überzeugt
Der Zahnriemen ist noch der erste hier gibts keine Wartungsintervalle
Sonst alles perfekt und sehr langlebig

Fahre seit 2015 meinen VW Golf 1.2 TSI Comfortline in tungstensilber mit nun 134000KM ein sehr zuverlässiges sparsames Auto was wirklich solide ist
Die Verarbeitung überzeugt
Der Zahnriemen ist noch der erste hier gibts keine Wartungsintervalle
Sonst alles perfekt und sehr langlebig

Ich lese hier vorwiegend schlechtes über dieses Auto. Ich fahre den SRX seit 2008, also seit 15 Jahren !!! und bin SUPER zufrieden. Das ganze Gejaule geht mir auf den Keks - teure GM-Ersatzteile in Deutschland zu kaufen ist einfach nur dumm. Es gibt ..zig gute Teilelieferanten in USA, die Teile kosten dort ein Viertel ! Und wer mit einem US-SUV wie mit einem Golf GTI fährt, braucht nicht über den Verbrauch zu jaulen. Man fährt amerikanisch - cruisen !! Der Verbrauch liegt dann bei 11 Litern, völlig akzeptabel für ein 2-Tonnen-Auto. Und für die Vollausstattung und den Fahrkomfort zahlt Ihr bei deutschen Marken mindestens das Doppelte!
Mein Fazit nach 15 Jahren- ein tolles Auto !

Meinen Volvo S80 D4 besitze ich seit fünf Jahren und bin mit ihm äußerst zufrieden. Es ist ein Auto, dass man selten auf der Straße sieht, auch wenn das Modell volle zehn Jahre gebaut wurde. Sorgen um Ersatzteile muss man sich deswegen aber nicht machen.
In der Anschaffung ist der S80 nicht der billigste. Dafür bekommt man aber ein sehr schönes und robustes Auto und jede Menge Komfort. Lange Fahrten spürt man mit diesem Fahrzeug kaum. Auch bei der Qualität wurde beim S80 nicht gespart. Innen und außen ist die Verarbeitung gut. Auch nach zehn Jahren zeigt der Volvo keinen Rost.
Der D4 mit 163 PS ist ein Motor für jeden, der sparsam unterwegs sein möchte, aber trotzdem auf Sportlichkeit nicht verzichten möchte. Bei Reisen über Landstraßen und Autobahnen mit normalen Geschwindigkeiten (100 km/h und 130 km/h) verbraucht das Auto ca. 6 l auf 100 km. In der Stadt steigt der Verbrauch auf etwa 8 l. Mit dem großen 70l-Tank kommt man somit ungefähr 1.200 km aus. Aufgrund der 5 Zylinder hat der Motor ein hohes Drehmoment von 400 Nm. Diese sind besonders beim Beschleunigen zu spüren. Der einzige Nachteil der ungeraden Anzahl an Zylindern ist die Geräuschbildung. Er ist etwas lauter als ein 4-Zylinder-Motor.
Bis auf einen gerissenen Turboschlauch zeigte der Volvo innerhalb von fünf Jahren und über 70.000 km in meinem Besitz keine Defekte.

Bin den Bora 8 Jahre gefahren,
Pro:
-Ersatzteile sehr gut und günstig zu erhalten, weil er die geile Basis wie der Golf 4 hat
-dickes Metall im Vergleich zu heutigen Autos.
- komfortabel sind die Sitze und das Fahrwerk.

Kontra:
- desto alter das Auto wurde desto mehr Elektronik Probleme ( was zu erwarten ist)
- Verbrauch liegt gut und gerne bei (dem 2.0liter 4 Stufen Automatik) 10 Litern

Im großen und ganzen ein super Anfänger Auto in der heutigen Zeit. Aber man muss damit Rechnen das man für altersbedingte Reparaturen einen Notgroschen einplant.

Fahre seit 4 Jahren meinen 2019 Mazda 6 Limousine.
Zu dem Preis was man zahlt wäre bei manch anderen Hersteller das dreifache fällig.

Klar muss man dan auch davon ausgehen das gespart wurde.
Die Motorhaube wird von einer Stange gehalten, Kofferraum nicht elektronisch,Rückfahrkamera nicht in 4k Auflösung, Lenkrad nur an den Seiten ( wo man eigentlich auch eine Hände lässt) beheizten usw.

Aber das sind alles Punkte die man im Bezug auf den Preis nicht als Kontra Argumente zählen kann.

-Motor sehr zuverlässig (2.0 skyaktiv g165)
-Verbrauch bei der Größe top ( Schnitt 7 Liter)
-Ausstattung sehr gut ( ab exklusiv Line gibt's fast alles bis auf elektronische Ledersitze, Sitzbelüftung,18 zoll, und Bose Anlage.)

Kosten nach 4 Jahren :
1x Garantie bezogene Service kosten : 350 Euro
Öl+ filter jährlich ( Knapp 50 Euro)
Bremsscheibe hinten ( beide 65 Euro)
Wie man sieht, eigentlich normaler Verschleiß, der jedes Auto man trifft.

Fahre seit 3 Jahren einen 2018 Mazda 3
Preis Leistung sind unschlagbar.
Der Verbrauch ist im Durchschnitt bei knapp 6.3 Liter , was völlig in Ordnung ist für einen 2.0 Liter Motor.
Ich verstehe die Leute nicht die über eine Stange in der Motorhaube oder eine Lenkradheizung diskutieren die ihrer Meinung nach nicht gut oder veraltet sein soll.

Bei dem Preis bekommt man bei manch einem Hersteller nichtmal ein Basis Modell.
Probleme hatte ich bislang nur mit der Bremsscheibe hinten, bezüglich Flugrost Ansammlung, weil die Klötze nicht die ganze Scheibe abdecken. 80 Euro und das war auch die größte Investition in 3 Jahren die ich hatte. Inspektion wie Ölwechsel kann man gerne ein Mal im Jahr durchführen, und braucht sich keine Sorgen machen , dass der Motor mal schlapp macht .

Fazit:

Preis Leistung= Top