Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Top Auto! 136.000km ohne Stress und ohne jede nervigen Reparaturen.Volle 5 Sterne für das weltweit zuverlässigste Klein-SUV Crossover Coupé, das jemals in Sunderland/England vom Band rollte. Die 4 NGK Platin-Iridium Zündkerzen für den Nissan Juke Benziner halten locker 100.000km!
Würde sehr gerne auch 6 Sterne vergeben.
Juke der ersten Serie 2010,da weiß man(n) was noch langlebig und zuverlässig ist.
Ein Langstreckenläufer der ersten Güte!

Wassereinbruch!

Vor drei Jahren habe ich einen neuen Seat Leon ST mit Panoramadach gekauft. Nach ca. 2,5 Jahren hatte ich nach einer Regenschauer im Sommer einen massiven Wassereinbruch im Innenraum des Fahrzeugs. Die Mulde des Ersatzrats stand komplett unter Wasser, inklusive Wasserflecken am Fahrzeughimmel.
Ursache: verstopfte Abläufe in der Panoramadachrinne.
Meine Werkstatt teilte mir mit, dass dieses Problem bekannt ist (auch im Internet findet man viele Berichte von Betroffenen) und stellte eine Kulanzanfrage an Seat, welche abgewiesen wurde. Ich musste für die Kosten aufkommen.
Daraufhin kontaktiere ich Seat persönlich und schilderte das Problem. Die Antwort: Ich hätte die Anweisungen des Betriebsheft nicht befolgt und die Rinne nicht entsprechend gereinigt. Diese Antwort ist nicht nur falsch sondern auch eine inakzeptable Unterstellung. Seit Juni 2020 stehe ich nun in Kontakt mit dem Kundenservice. Auf Antworten wartet man mehrere Monate.

Meine Werkstatt sagte mir, dass es keine Möglichkeit gibt, einen solchen Wassereinbruch zu verhindern. Die im Ablauf liegenden Filter verstopfen mit der Zeit (durch Staub und Pollen). Ein Wassereinbruch wäre nur eine Frage der Zeit. Die Werkstatt entnahm nun die Filter.

Diese Erfahrung entfernt mich deutlich von der Marke Seat!

Sehr viel Auto für einen anständigen Preis und sieben Jahre Garantie.

Ich fahre das Auto jetzt seit einem Jahr und bin absolut Zufrieden. Die Unterhaltungskosten sind sehr gering. Die Versicherung stuft den KIA sehr niedrig ein, die Steuer bei einem 1.4 Benziner liegt bei ca. 80 Euro im Jahr. Die erste Inspektion hat 280 Euro gekostet. Meine jährliche Fahrleistung beträgt ca. 10.000km. Mit dieser Fahrleistung komme ich auf jährliche Fixkosten mit Verschleiß, Steuer und Versicherung(Vollkasko) in Höhe von ca. 1000 Euro.

Ich kann nur den Tipp geben die Winterräder beim KIA Händler zu kaufen, andere Reifenhändler haben Probleme die Felgen zu beschaffen.

War ein Superauto.
Nie irgendwelche Schäden gehabt, nur Verschleißteile wurden immer nach Checkheft und Abnutzung gewechselt. Die Reparaturen waren auch preiswert.
Der Ibiza ist insgesamt 10 Jahre alt geworden und schaffte ohne Probleme 120000km.
Der Verbrauch lag bei 6,2L pro 100 km. Was mir besonders gefiel, ist der kleine Wendekreis und der Tempomat.

Ich hatte nur Ärger mit dem Auto.

Viele teure Reparaturen schon nach ca. 50000km. Erst war der Abgaskrümmer defekt und kurz danach hatten Teile des Turboladers den Geist aufgegeben. Nach Auskunft meines Opelhändlers ist dies ein bekanntes Problem bei dem Model. Leider übernahm Opel nicht einen Euro für die aus Qualitätsmängel entstandenen Schäden.

Einmal Opel, nie mehr Opel.

Fährt bei ca. 180tkm selbst in den Bergen Frankreichs ohne Probleme auf & ab, ohne horrenden Spritverbrauch. Springt zuverlässig an und zeigt keine Probleme wie zB Transit-typische Motorschäden - tritt angeblich bei dem 100PS Modell nicht auffällig häufig auf, wie bei anderen Modellen.

Bei uns hat er über Stadt & Land 8.8l verbraucht - wie ich finde: gering für so einen Riesen! Insbesondere mit Bett & Matratze hinten drin.

Nicht ganz so geil: Beifahrersitz könnte bequemer sein, aber tut auch was er soll. Rostet außen recht schnell.

Sehr übersichtlich und super zu fahren - auch für mich als kleine Frau. Habe mich immer sicher gefühlt und habe sehr viel Spaß beim Fahren.

Fahre seit 5 Jahren T 6 Multivan Conzeptline mit 102 PS. Habe jetzt störungsfrei 100.000 Km gefahren. Durchschnittsverbrauch 7,3 Ltr. Bin voll zufrieden und würde das vielseitige Fahrzeug jeder Zeit wieder kaufen. Die 102 PS sind im Alltag und auf Reisen ausreichend, lediglich beim Überholen auf der Landstraße oder am Berg, wär die 150 PS Version die bessere. Aber sonst außer normaler Wartung (Inspektion und Ölwechsel) und 2 Rückrufen (Einmal Dichtung einer Ölleitung und einmal wegen Abgasverhalten) keine Reparaturen. Bin noch auf den ersten Reifen(Conti Van-Contakt 200 215/65-15) unterwegs. Bremsen vorne noch die Ersten. Bremsen hinten gewechselt bei 85.000 Km. Also bisher auch wenig Verschleiß. Fahrzeug als Multivan sehr flexibel einsetzbar. Auf Reisen zum Campen, zum Transport und als Alltagsfahrzeug. Ich werde dieses Auto fahren bis zum Ende !

Gute Verarbeitung, sehr gutes Design, schlechte Automatik (verzögerte Schaltpunkte) extrem hoher Verbrauch innerstädtisch 11.5 bis 13.5 l bei absolut zurückhaltender Fahrweise (economi und dasGaspedal wird nur gestreichelt!)
Navi extrem schlecht ablesbar :das könnte Audi vor 12 Jahren schon erheblich besser! Keine Stauumfahrung Google maps ist um Klassen besser. Der Motor ist definitiv nicht zu empfehlen.

Erfahrung CTS - EZ. 04/2019 - AWD 2.0 PREMIUM - 14.000 Kilometer - vom Cadillac Händler Dresden, 5 Jahre Werksgarantie

Nach 22 Jahren mit Audi, BMW 750i und Volkswagen Golf GTI bin ich nun bei einem Cadillac CTS angekommen. Hier ein kleiner Bericht nach 2.000 Kilometern, der sich auf Sachlichkeit beschränkt:

Kosten:
Kaufpreis relativ niedrig im Vergleich zur Ausstattung. ABER: Original Gummi Fussmatten kosten 376,00€ und originale Scheibenwischer wirkliche 130,00€ ! Das ist krass im Hinblick auf eine Inspektion..... Mir graut hier wirklich böses in Zukunft!

Versicherung:
Vollkasko 15.000 Km im Jahr OHNE Werkstattbindung mit 500€ SB und Teilkasko 150€ SB ca. 800€ im Jahr. Das halte ich für human bei jeweiliger Schadenfreiheitsklasse 11. Mein Golf 7 GTI lag hier gleichauf.

Fahrgefühl:
Wenn man vergisst das es "nur ein 4 Zylinder ist" erstaunlich gut! Fahrzeug fährt sicher und stressfrei wie ein 5`er Bmw. Der Verbrauch liegt in der Stadt bei 11,2 Litern, auf der Autobahn bei 160 Km/h "nur dauerhaft" 8,0 Liter. Auch das ist human in meinen Augen für das Gewicht und den Motor.

Ausstattung:
Viel vorhanden, jedoch zum Teil nicht sehr tiefgründig. Wo man bei VW vieles noch einstellen kann, wie z.B. die Lautstärke der PDC- Sensoren, kann man beim CTS froh sein wenn diese überhaupt hörbar und im Display sehbar sind. Dafür, was ich sehr gut finde, bekommt man bei Musik vom USB Stick keine unpassenden Album Cover verpasst- sondern hat eine stressfreie Optik wie bei Windows 1995 mit kleinen Aktenordnern. Hier werden jedoch nur Sticks bis 8 GB angenommen. Alles ist sauber und hochwertig verarbeitet. Tolle Sitze, tolle Anzeigen und gute Übersichtlichkeit. Leider KEINE LED Scheinwerfer (Bi- Xenon), was das ganze sonst extrem abgerundet hätte!

Meinung:
Es ist alles soliede und ordentlich. Habe mich sehr schnell eingefunden und es fühlt sich gut an. Leider wird das ON STAR Sytem mit Notruf ersatzlos von Cadillac in Europa eingestellt, was ich nicht verstehen kann, wenn man doch eigentlich in Europa gerade erst richtig landen will mit der Marke Cadillac. Auch Zubehör ist nur über den Händler zu bestellen, nicht selber in Amerika oder das Internet. Auch kostet ein Satz Felgen "für Winterräder" ganz schnell 3.500€ (ohne Reifen!).

Ob diese Preispolitik aufgeht wage ich zu bezweifeln.....

Ein Kleinwagen der nahezu überall überzeugt.

Ich fahre aktuell einen 2002 Toyota Yaris TS mit 106 Ps und 220.000km.

Er überzeugt mit Spritzigkeit im Alltag und einem Verbrauch von 6,5-7,5 Litern je nach Fahrweise.

Die Unterhaltskosten sind vor allem durch die Zuverlässigkeit recht gering.

Die TS Version macht durchaus Spaß und schafft durchaus verdutzte Blicke wenn ein Yaris mit 200 km/h auf der linken Spur vorbeifliegt.

Das Platzangebot ist vor allem auch durch die verschiebbare Rücksitzbank sehr überraschend. Es passen selbst 5 Erwachsene Menschen für nicht all zu lange Distanzen ohne Probleme in das Auto.

Das Fahrwerk zwar relativ sportlich und hart jedoch schwächt dieses, kombiniert mit einer kurzen Endübersetzung, den Komfort, besonders auf der Autobahn. Besonders wenn der Motor bei 130 km/h auf etwa 4300 Umin läuft.

Die eingetragenen 190 km/h schafft er immer ohne Probleme. Tacho 210-215 sind hier auf Grund der Übersetzung spätestens Ende (Gps 200-205)

Anschaffungskosten, Versicherungskosten und Steuern sind sehr gering weshalb dieses Auto auch für Fahranfänger sehr geeignet ist.

Die Sitzposition ist etwas gewöhnungsbedürftig hoch und aufrecht und das mittigen Tacho wirkt auch erstmal ungewohnt. Jedoch gewöhnt man sich da schnell dran.

Ich würde das Auto definitv jedem empfehlen, der nicht unbedingt regelmäßige Langstrecken auf der Autobahn plant. Klare Kaufempfehlung.

Es is einfach von A bis Z super. Auto

Ich habe das fahrzeug leistungsgesteigert auf knapp 400 ps und 600nm Drehmoment (getriebe kupplung etc verstärkt) er ist extrem solide sehr durchzugsstarkund weitere reisen auch kein Problem.

Man muss halt bei Service etc immer dahinter sein und einziges manko die direkteinspritzung, durch die kge verkokken die einlassventile und die stösel bei der hd pumpe Verschleißt recht schnell

+
-Durchzug
-Qualität
-Austattung
-Quattro
-Soundsystem
-Sportlich-Agresives Auftreten

-
-Hohe Spritkosten
-Hohe Wartungskosten
-Hohes gewicht

Besitze das Fahrzeug seit einem Halben Jahr und kann eine ganz klare Empfehlung aussprechen. Der "Kleinwagen" ist sehr geräumig und sticht mit vielen möglichen Extraausstattungen hervor. Die knapp 100 Ps reichen mir voll und ganz. Auch bei gelegendlichen Autobahn Ausfahrten können diese überzeugen. Nur der Kurvenassistent würde ich bei nasser Fahrbahn ausschalten, da mir dieser ein mulmiges Gefühl verleiht.
Mein Durchschnittsverbrauch auf 100km beläuft sich seit 6tkm auf 6,9 Liter. Dies ist deutlich uber der Werksangabe, jedoch wird der i30 auch überwiegend zu 90% auf Kurzstrecken im Bereiche von 10 bis 20km gefahren.

MOTOR IST KAUM UMZUBRINGEN!
Besitze einen Tiguan, Bj. 09/2014, mit original 110PS.
Dank eigens für mein Fahrzeug optimierter Software und dem Tausch des originalen Motorsteuergerätes gegen ein mit eben dieser Software modifiziertes, sowie einer zusätzlichen Tuningbox und einer modifizierten Luftansaugung (original Luftfilter) schaft mein Tiguan satte 260kmh auf der Autobahn (175kmh = max. laut Hersteller). Zudem habe ich einen Drehmoment von 405 nm bei 3500 Touren, was berechnet (Drehmoment * Touren : 5252 = PS) über 260 Pferde sind! Also der Motor hält was aus, genau wie der Rest des Wagens. Er kelbt zudem richtig auf der Straße sank R Sportfahrwerk was der vollausgestatteten R Black Edition noch die Kirsche auf Sahnehäubchen setzt! Macht Spaß der Wagen!

Ich habe den GLE jetzt seit 3 Wochen und bin sehr begeistert! Vorher hatte ich den GLE 500 (W166) und der neue GLE 580 ist nochmal deutlich spritziger. Kein Leistungsloch bis jenseits der 240 km/h und deutlich schneller als der GLE 53 AMG. Und der Motorsound ist deutlich besser als der Sechszylinder im 53er AMG.

Die Ausstattung ist sensationell - ich habe Vollausstattung mit der Burnester Highend-Anlage (diese ist toll - aber nicht so klar und basstark wie die Bang & Olufsen-Anlage von damals).

Die Akustikverglasung ist nicht so schall- bzw. windgeräuschdämmend wie im alten W166, aber akzeptabel.

Das Fond-Entertainment ist nett, aber die die knapp 3.000,- € nicht wert! Lieber zwei iPads, Ladekabel, LTE-Flat und Netflix für 3 Jahre. Kostet etwas mehr als die Hälfte und ist deutlich flexibler!

Die 7-Sitzer-Funktion ist toll - für unsere Kinder (8, 10, 13 und 15) aber nur begrenzt langstreckentauglich. Eine halbe Stunde bis Stunde Fahrt ist ok, aber nach Italien kann man das keinem Kind über 5 Jahren antun, ganz hinten zu sitzen.

Ich vermisse das Brillenfach über dem Rückspiegel, dieses ist aufgrund der Burmester Highend leider entfallen - aber lieber immer guten Sound und dann doch mal nach der Sonnebrille suchen.

Das E-Active Body Control ist der „Wahnsinn“. Kurven die mit dem W164 mit 50 km/h und mit dem W166 mit 60 km/h gefahren wurden, kann ich jetzt mit dem V167 mit 70-75 km/h fahren (und aktuell hat es bei uns schon 0-2 Grad tagsüber. Ich bin gespannt auf den Sommer!

Das Magic Vision Control würde ich nicht nochmal bestellen - durch die kurze Verweildauer des Wassers auf der Scheibe dauert es länger, bis man Schmutz entfernt hat. Das heißt länger drücken und (noch) mehr Wasser verbrauchen, als diese Scheibenwischer sowieso schon verbrauchen. Normale Spritzdüsen (meist 2), verbrauchen gefühlt nur ein Zehntel des Wassers wie dieses System. Ich habe jetzt schon zweimal nachgefüllt (und das in 3 Wochen - normalerweise fülle ich alle 3-4 Wochen Spritzwasser ein).

Extrem gut gefallen mir die Sitze sowie das offenporige Holz. Die Massagen sind deutlich mehr geworden und die Sitzheizung reagiert schneller (die sich mit erwärmenden Armauflagen an der Tür und dem Ablagefach zwischen den Sitzen sind ein Traum!)

Die Lenkradheizung ist etwas träge (braucht bei 0 Grad ca. 3-4 Minuten, bis man etwas Wärme spürt).

Alles in allem aber bisher sensationell!

Ich fahre den v60 nun seit Anfang Sept und habe dank corona homeoffice Zwang magere 3200 km auf dem Tacho. Ich hatte mir den Wagen passend zu meinem erwarteten fahrprofil ausgesucht: arbeitsweg ~20km einfache Strecke, vorwiegend Stadt und bergige Landstraße, ab und an mal ein wochenendausflug oder urlaubsfahrt. Die Erwartungen haben sich voll erfüllt: bis zur ersten urlaubsfahrt musste ich nicht einmal tanken. Abends den Wagen mit dem mitgelieferten ladeziegel an die normale Steckdose gehangen, morgens war er voll.
Laut fahrtenbuchapp braucht er dafür ca 8,2 kW und rekupiert 1,5 kW. Über mehrere Fahrten hinweg entspricht das ca. 18kW/100km.
Am Anfang wollte ich auch mal vMax austesten, bis 250 ging er - obwohl die 300 PS sich nicht wirklich spritzig anfühlen. Zur urlaubsfahrt, auf längeren autobahnfahrten brauchte ich ca 8l, bei gemütlichen 130 Tempomatgesteuerten fahren. Bis zum Urlaub zeigte der bordcomputer 1.9l durchschnittsverbrauch, nun 4,5. Ich glaube ich war insg. 3x vollltanken. Leider kann man die verbräche kw bzw. L/100 km nicht genauer auslesen, man kann sie sich aus dem Fahrtenbuch aber ausrechnen. Insgesamt verleitet der Wagen eher zum gemütlichen, sparsamen dahingleiten denn zum Rasen. Ist schon erstaunlich welchen Einfluss die Auslegung des Wagens hat. Bin vorher 5er gefahren und war eher mit bleifuss unterwegs. Das Multimedia System und Navi sind nicht ganz so doll wie im BMW oder auch neueren VW, aber ok. Wie mein Vorgänger finde auch ich, dass das hk sound system zwar gut klingt, aber keinen umhaut. Das gilt auch für die restliche Ausstattung. Sehr solide, aber es fehlt der letzte pfiff. Was mich stört, ist anscheinend ein konfigfehler bei der bestellung oder merkwürdige paketkombination. Weder regensensor, noch automatischer Abstandhalter habe ich drin, obwohl die Sensoren verbaut sind. Dafür nervt der spurhalteassistent beim spuwechsel. Das spurhalten habe ich ausprobiert und dann schnell gelassen. Er eiert wie betrunken zwischen den fahrspurbegrenzungen und erkennt diese auch nicht immer. Den kann man sich sparen. Das automatische Fernlicht hilft mir auf der dunklen Landstraße sehr. Die Steuerung funktioniert bei VW aber besser. Kofferraum und die ahk mit 100 kg achsbelatung tragen zum Nutzwert bei.
Insgesamt fahre ich den Wagen wirklich sehr gerne, die aufgezählten "Mängel" sind Jammern auch hohen Niveau.
Die Zusatzapp hat ein paar nette funktionen: Klimaanlage und Aufladung können per zeit/ortszuordnung gesteuert werden. Auch wird die restliche Ladedauer angezeigt. Wer es mag: gegen Preisgabe von persönlichen Daten erstattet Volvo einen Teil der Stromkosten zurück

Super Auto und das für schmales Geld

Verbrauch war im Durchschnitt bei mir 7,9 Liter Super Plus
Versicherung vergleichsweise günstig.
Steuern 121 Euro im Jahr

Was soll ich sagen, habe ihn damals nur verkauft,da er mir zu langweilig wurde und die passenden TTE Tuningteile einfach zu teuer gewesen wäre.

Aber bei einem Anschaffungspreis von knapp 3000 euro kann man sich hier ein mega spaßiges Autos besorgen mit einem Durchzug, welcher wirklich was hat :)
Der Lift setzt bei 6200 rpm ein und max rpm ist dann bei 8200.
Die angezeigt 0-100 mit glaube 8,4 unterbietet der Wagen auf jeden Fall. Also eine 7er Zeit kann man schon fahren mit dem Corolla.

Leistung kann man nur sehr sehr schwierig rausholen bei dem Auto, da er ehhh an der oberen Grenze angesiedelt ist.
Kn Filter und Auspuff sind die einzigen Sachen die noch bezahlbar sind.

Falls aber Geld da ist dann bei amerikanischen shops nachschauen, die haben für den 2zzge Motor ne Menge Teile am Start.

Ich möchte dazu sagen das ich einen Ford Ecosport ST Line (Gesamtpaket,volle Ausstattung)besitze.
Bj.2018 125 PS
Diesen Sommer (2020)machten wir die erste Inspektion (20.000er) und der Wagen blieb auf der Autobahn liegen.Erst ging der 6. und dann auch der 5. Gang nicht mehr.
Wir wurden vom ADAC abgeschleppt und bekamen für 7 Tage einen Leihwagen.
Der ADAC schleppte unser Auto zum Autohaus in unserer Nähe und es wurde ein Getriebeschaden festgestellt.
Das Getriebe aufzutreiben dauerte bei Ford fast 8 Wochen und da ich eine Mobilitätsgarantie von 5 Jahren auf mein Auto habe dachte ich das ich auch für die Zeit nach dem ADAC Leihwagen einen von Ford bekomme.Ford gab mir keinen kostenlosen Leihwagen sondern ich sollte 20 Euro pro Tag für einen Leihwagen bezahlen.Bei fast 7 Wochen hätte ich somit ca.1000 Euro extra bezahlen müssen obwohl ich für mein Auto schon unnütz Steuern und Versicherung für 2 nutzlose Monate bezahlte.
Auch keine Kulanz von Ford,nur eine lapidar vorgefertigte Antwort Mail.

Wir haben das Fahrzeug jetzt 14 Jahre, seit 2 Jahren als Zweitfahrzeug, tun wir auch noch nicht her ...
Seitdem jährlich so 2500 Km mit Wohnwagen unterwegs, ab 4. Jahr die "Durchsicht" mit Oel- und Filterwechsel (alle) selbst durchgeführt.
Ausser "normale" Verschleissteile wie: Bremsklötze/Scheiben, Wischergummis, nur nach 12 Jahren den Anlasser, nach 13 Jahren den Tank gewechselt (durchgerostet).
Klimawartung regelmäßig in einer Werkstatt ...
Verbrauch liegt bei 6 - 6,8 Ltr., mit Wohnwagen bei 10,5 Ltr. (darf 100 Km/h damit fahren), kein Oelverbrauch (immer das 5W30).
Leichte Roststellen am Unterboden, wurde am Anfang gut konserviert und danach bei Bedarf ausgebessert.
Da kenn ich aber Kfz, die "verzinkte" Karossen haben im weit schlechteren Zustand.
Bedenkenlos kann ich solch ein gepflegtes Fahrzeug empfehlen.

Die stets lästig klappernde Kofferraumwanne aus starrem Plastikmaterial habe ich bei meinem Juke /Benziner/Automatik/Bj. 2011 auch als erstes sofort „entsorgt“.Nun paßt sogar ein nachträglich passend gekauftes Reserverad mit einfacher Alufelge von einem eher unbekannten Fabrikanten hinein.Habe diesbezüglich bewußt keine einzelne „nackte“ Original Nissan Alufelge (made in Korea) für satte 750,-€uro gekauft! Dies empfand ich als absoluten Wucherpreis,da diese noch nicht mal vorrätig war,und der Kunststoff Nabendeckel mit aufgeklebtem Nissan Embleme zusätzlich mit 65,-€uro veranschlagt worden wäre! Original Nissan Ersatzteile sind leider recht teuer! Halten dafür aber ewig.
Ansonsten jedoch ein funktionell gut ausgestattetes Mini-SUV mit derweil über 140.000 Gesamtkilometern Laufleistung auf dem Tachostand.
Vieles bei meinem Juke ist noch analog und daher lange haltbar.
Benzinverbrauch z.Zt. 6,5 bis 7 Liter Super/Eco-Modus im Stadtverkehr.
Gebe hier eine Weiterempfehlung,da dieser Wagen noch solide gefertigt wurde.

Fahrkomfort als solches ist ok. Die 60PS sind ok für die Stadt. Ausstattung gut für den Preis. Verbrauch für die 60PS def. zu hoch (Stadt 6,5 - 7,5 L). Frage mich wie dieWerte entstanden sind die angegeben werden. Selbst über Land sind die 4,5 L nicht machbar.
Aus meiner Erfahrung heraus ist die Verarbeitung wirklich schlecht.
Die "Plastikwüste" knarzt, knackt,klappert und schnarrt bei jeder Unebenheit und stetig kommen neue Stellen hinzu. Diesbezüglich das schlechteste Auto was ich je hatte. Selbst mein uralter Vorgänger war da um Längen besser.
Ich würde keinen Skoda mehr kaufen.