Audi A4 Limousine 2.0 TFSI e 170 PS (2004-2008)

Der A4 ist an sich ein schönes Auto mit sportlichem Flair. Der Kofferraum ist zwar groß aber durch die Limousinen-Form passt leider nicht sonderlich viel in diesen. Die Sitze sind bequem und auch nach längerer Fahrt steigt man entspannt aus dem Auto aus. Leider hat mein Auto bereits nach 3 Jahren einen Getriebeschade bei einer Fahrleistung von ca. 120.000 km. Audi erklärt sich nicht bereit mir bei dem Schaden eine Kulanz zu geben. Somit war ich gezwungen das Auto zu verkaufen, da ich mit diesem Schaden nicht zufrieden bin. Ansonsten ist es ein sehr gutes Auto mit einem stolzem Preis. Die Verarbeitung innen und außen ist makellos und hochwertig.

Außendesign: schick und edel, allerdings etwas hochbeinig, groß genug für die Urlaubsfahrt und kompakt genug für die Stadt Innenraum: sehr gut verarbeitet und schickes Design, gute Ergonomie, Platz im Fond ausreichend aber nicht überwältigend Kofferraum: gut nutzbar und für eine Limousine ausreichend groß, bei Bedarf lässt er sich durch umklappen der Rücksitze auch noch vergrößern Motor: guter Durchzug und bei gemäßigter Fahrweise sehr sparsam, bei ausnutzen der gesamten Leistung relativ durstig (Kraft kommt von Kraftstoff), leicht rauher Lauf/Klang, kann sehr schaltfauf gefahren werden, hoher und gleichmäßiger Drehmomentverlauf, Getriebe: durch langen 4.- 6. Gang sehr sparsame und ruhige Fahrt, gut abgestuft und exakt schaltbar, allerdings muss man bei zügigen Überhohlvorgängen ab und zu mal zurückschalten, da bei 100 km/h nicht einmal 1800 U/min anliegen, Schaltanzeige ist sehr gut geeignet für verbrauchsoptimierte Fahrweise, bei kaltem Motor ist der 1. Gang etwas hackelig, durch lange Übersetzung angenehm niedrige Drehzahlen bei Autobahnfahrten Fahrwerk: gut abgestimmt mit Tendenz zur sportlichen Abstimmung, für meinen Geschmack etwas zu starke Seitenneigung (bin vorher aber ein Sportcoupé gefahren), agiles Fahrverhalten Verbesserungswürdig: Auspuffsound - wenn man schon eine 2-flutige Abgassanlage verbaut, sollte auf den Sound schon etwas mehr geachtet werden Der Kaufanreiz: neben Design und Verarbeitung machte der Motor als e-Version die Kaufentscheidung leicht. Bei vernünftigen Verbrauch und guten Fahrleistungen, gepaart mit günstigen Steuern und Versicherung war die Entscheidung gegen einen Diesel bei einer jährlichen Fahrleistung von max. 15.000 km schnell gefallen.