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Bildergalerie: 40 Jahre Mercedes-Benz W123 - Dauerbrenner mit Stern

Drei Freunde: Coupé, Limousine und T-Modell der Mercedes-Benz Baureihe 123 im Gruppenbild.

Exportschlager: Der Mercedes-Benz der oberen Mittelklasse (Baureihe 123, hier ein Coupé) verkaufte sich auch im Ausland gut, rund 1 080 000 Wagen wurden exportiert.

Keine Seltenheit: Ein vollbesetztes Taxi in Marokko.

Das lebende Geflügel darf hinten auf dem Kofferraum Platz nehmen.

Gute Figur: Nach den wenig geglückten Kombi-Versionen der Baureihe 114/115 von verschiedenen Aufbau-Firmen kam das 1977 von Mercedes-Benz vorgestellte gelungene T-Modell der Mercedes-Benz Baureihe 123 umso besser an.

Selbstzünder als starkes Team: Die Limousinen 200 D, 220 D, 240 D und 300 D der Mercedes-Benz Baureihe W 123.

Rund oder eckig: An den Scheinwerfern der ersten Generation der Mercedes-Benz Baureihe 123 konnte man Spitzenmodelle und die weniger stark motorisierten Versionen unterscheiden. Später hatten alle Typen die Rechteckscheinwerfer.

Sportliches Trio: 1977 kamen die Coupés Mercedes-Benz 230 C, 280 C und 280 CE auf den Markt.

Großer Raum und großer Stil: Das T-Modell der 1977 vorgestellten Mercedes-Benz Baureihe 123 setzte Maßstäbe für Freizeit- und Familienfahrzeuge.

Ein schöner Rücken entzückt das Publikum: Die Gestaltung des \"Stationswagens\" als Kombi-Version der Mercedes-Benz Baureihe 123 war rundum gelungen. Die T-Modelle debütierten 1977

Unfallversuch: Hochgeschwindigkeitsaufnahme in der Phase 1 eines Kollisionsversuchs mit einer Limousine der Mercedes-Benz Baureihe W 123.

Unfallversuch: Zwei Coupés der 1977 vorgestellten Mercedes-Benz Baureihe C 123 nach dem Einsatz in der Versuchsanlage bei einem versetzten Frontaufprall.

Die Augen des Doppelnockers: Bei der Vorstellung des neuen W 123 hatten nur die Spitzenmodelle mit Sechszylindermotor und doppelter Nockenwelle diese Rechteck-Scheinwerfer. Ab der Modellpflege sorgten Sie auch bei den Vierzylindern und den Dieseln für bessere Sicht.

Drei Freunde: Coupé, Limousine und T-Modell der Mercedes-Benz Baureihe 123 im Gruppenbild.

Exportschlager: Der Mercedes-Benz der oberen Mittelklasse (Baureihe 123, hier ein Coupé) verkaufte sich auch im Ausland gut, rund 1 080 000 Wagen wurden exportiert.

Keine Seltenheit: Ein vollbesetztes Taxi in Marokko.

Das lebende Geflügel darf hinten auf dem Kofferraum Platz nehmen.

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Gute Figur: Nach den wenig geglückten Kombi-Versionen der Baureihe 114/115 von verschiedenen Aufbau-Firmen kam das 1977 von Mercedes-Benz vorgestellte gelungene T-Modell der Mercedes-Benz Baureihe 123 umso besser an.

Selbstzünder als starkes Team: Die Limousinen 200 D, 220 D, 240 D und 300 D der Mercedes-Benz Baureihe W 123.

Rund oder eckig: An den Scheinwerfern der ersten Generation der Mercedes-Benz Baureihe 123 konnte man Spitzenmodelle und die weniger stark motorisierten Versionen unterscheiden. Später hatten alle Typen die Rechteckscheinwerfer.

Sportliches Trio: 1977 kamen die Coupés Mercedes-Benz 230 C, 280 C und 280 CE auf den Markt.

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Großer Raum und großer Stil: Das T-Modell der 1977 vorgestellten Mercedes-Benz Baureihe 123 setzte Maßstäbe für Freizeit- und Familienfahrzeuge.

$Ein schöner Rücken entzückt das Publikum: Die Gestaltung des \"Stationswagens\" als Kombi-Version der Mercedes-Benz Baureihe 123 war rundum gelungen. Die T-Modelle debütierten 1977$

Unfallversuch: Hochgeschwindigkeitsaufnahme in der Phase 1 eines Kollisionsversuchs mit einer Limousine der Mercedes-Benz Baureihe W 123.

Unfallversuch: Zwei Coupés der 1977 vorgestellten Mercedes-Benz Baureihe C 123 nach dem Einsatz in der Versuchsanlage bei einem versetzten Frontaufprall.

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Die Augen des Doppelnockers: Bei der Vorstellung des neuen W 123 hatten nur die Spitzenmodelle mit Sechszylindermotor und doppelter Nockenwelle diese Rechteck-Scheinwerfer. Ab der Modellpflege sorgten Sie auch bei den Vierzylindern und den Dieseln für bessere Sicht.

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