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Bildergalerie: A new car is born: Der VW Caddy Life 1.9 TDI 4Motion im Test

Erstmals ist der VW Caddy Life auch als Allradvariante erhältlich

Rein äußerlich ist der 4Motion nicht vom Fronttriebler zu unterscheiden

Vor allem bei schneeglatter Straße kann der Hochdachkombi seine Allrad-Vorteile ausspielen

Die Life-Variante bietet auf beiden Seiten Schiebetüren für den Einstieg in den Fond

Die serienmäßige Berganfahrhilfe erhöht den Komfort

In 13,9 Sekunden geht es von null auf 100 km/h

Die 4Motion-Variante (im Bild) hat die selbe Bodenfreiheit wie die Normalversion

Bis auf das Armaturenbrett aus Hartplastik ist der Innenraum des Life-Modells recht schick

Diverse Teile im Cockpit stammen vom Golf V

Gewohnte Kost: Drehzahlmesser links, Tachometer rechts

In der 4Motion-Variante bekommt der 1,9-Liter-TDI nun ein Sechsgang-Getriebe

Verkehrte Welt: Im Golf V ist das Navi oben und die Bedienelemente für die Klimaanlage unten

Optional erhältlich: Parksensoren für hinten

Das 1,9-Liter-Selbstzünder-Aggregat leistet 105 PS und generiert 250 Newtonmeter Drehmoment

Je nach Sitzkonfiguration lassen sich im Kofferraum bis zu 3.020 Liter Gepäck verstauen

Bei Bedarf lässt sich die Rückbank geteilt umklappen

Der Caddy Life 4Motion soll vor allem Kunden in den Alpenländern ansprechen

Einzelkämpfer: Der Caddy Life ist der einzige Hochdachkombi mit Allradantrieb auf dem Markt

Die Haldex-Kupplung verteilt die Kraft je nach Schlupf auf die beiden Achsen

Erstmals ist der VW Caddy Life auch als Allradvariante erhältlich

Rein äußerlich ist der 4Motion nicht vom Fronttriebler zu unterscheiden

Vor allem bei schneeglatter Straße kann der Hochdachkombi seine Allrad-Vorteile ausspielen

Die Life-Variante bietet auf beiden Seiten Schiebetüren für den Einstieg in den Fond

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Die serienmäßige Berganfahrhilfe erhöht den Komfort

In 13,9 Sekunden geht es von null auf 100 km/h

Die 4Motion-Variante (im Bild) hat die selbe Bodenfreiheit wie die Normalversion

Bis auf das Armaturenbrett aus Hartplastik ist der Innenraum des Life-Modells recht schick

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Diverse Teile im Cockpit stammen vom Golf V

Gewohnte Kost: Drehzahlmesser links, Tachometer rechts

In der 4Motion-Variante bekommt der 1,9-Liter-TDI nun ein Sechsgang-Getriebe

Verkehrte Welt: Im Golf V ist das Navi oben und die Bedienelemente für die Klimaanlage unten

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Optional erhältlich: Parksensoren für hinten

Das 1,9-Liter-Selbstzünder-Aggregat leistet 105 PS und generiert 250 Newtonmeter Drehmoment

Je nach Sitzkonfiguration lassen sich im Kofferraum bis zu 3.020 Liter Gepäck verstauen

Bei Bedarf lässt sich die Rückbank geteilt umklappen

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Der Caddy Life 4Motion soll vor allem Kunden in den Alpenländern ansprechen

Einzelkämpfer: Der Caddy Life ist der einzige Hochdachkombi mit Allradantrieb auf dem Markt

Die Haldex-Kupplung verteilt die Kraft je nach Schlupf auf die beiden Achsen

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