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Bildergalerie: Abenteurer-Mobil: Isuzu D-Max mit Campingaufbau im Test

Abenteurer-Mobil: Der Isuzu D-Max ist auch in einer Campingversion mit Dachzelt erhältlich

Der D-Max ist eigentlich ein Pick-up. Die Ladefläche lässt sich jedoch mit einem Hardtop abdecken

Auf dem Hardtop ist der Dachträger mit dem Zelt montiert. Tragbügel darunter stabilisieren das Ganze

Um an die Ladefläche zu kommen, müssen zwei Heckklappen geöffnet werden

Dank Allradantrieb kommt der D-Max auch in unwegsamem Gelände zurecht

In der Ausführung mit Doppelkabine bietet der D-Max Platz für bis zu fünf Personen

5,04 Meter Länge und die hochgelegte Karosserie verschaffen dem D-Max einen stattlichen Auftritt

Mächtige Haube: Von vorne wirkt der D-Max bullig

Eine Abdeckung schützt das Zelt vor Schmutz und Nässe

Kaum zu glauben, dass in dem Dach-Paket ein Zweimann-Zelt steckt

Der Zeltaufbau beginnt mit dem Entfernen der Schutzhülle

Allerdings ist zum Aufstellen ein bisschen Kletterei nötig

Nach dem Aufklappen der Box ist das Zelt schon in Grundzügen zu erkennen

Dank der Leiter wird der weitere Aufbau erleichtert

Nach gut zehn Minuten ist das Camping-Mobil mit Zelt und Küchenmodul einsatzbereit

So können Abenteurer in freier Natur campen

Auch wenn eine Hälfte des Zeltes weit über das Fahrzeugdach ragt, ist die Konstruktion insgesamt sehr stabil

Seitliche Fenster mit Fliegengittern sorgen für Licht und Frischluft im Zelt

Die mit einer Schaumstoffmatratze gepolsterte Liegefläche ist 2,20 Meter lang und 1,30 Meter breit

Eine Person hat richtig viel Platz, doch auch zu zweit lässt es sich bequem nächtigen

Im Gepäckabteil ist das Küchenmodul untergebracht

Über eine Ausziehplatte lässt sich das Modul herausschieben

Mit dem Spirituskocher lassen sich warme Gerichte zubereiten

Auch eine kleine Spüle ist integriert

Besonders wichtig für Camper: Die elektrische Kühlbox

Große Stauboxen bieten Platz für Geschirr, Töpfe und weitere Utensilien

Für Gepäck bleibt auf der Ladefläche allerdings nicht mehr viel Platz

Wuchtig, aber robust: Die Armaturentafel im D-Max

Blau hinterleuchtete Instrumente mit roten Nadeln

Ein Radio gibt es nur als Zubehör - allerdings steht dafür ein Doppel-DIN-Schacht zur Verfügung

Die Sitze bieten nicht übermäßig viel Seitenhalt

Im Fond können drei Passagiere Platz nehmen

Der Dreiliter-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung leistet 163 PS

Das Basisfahrzeug kostet in unserem Falle 30.240 Euro - der Camping-Umbau schlägt noch einmal mit rund 10.000 Euro zu Buche

Abenteurer-Mobil: Der Isuzu D-Max ist auch in einer Campingversion mit Dachzelt erhältlich

Der D-Max ist eigentlich ein Pick-up. Die Ladefläche lässt sich jedoch mit einem Hardtop abdecken

Auf dem Hardtop ist der Dachträger mit dem Zelt montiert. Tragbügel darunter stabilisieren das Ganze

Um an die Ladefläche zu kommen, müssen zwei Heckklappen geöffnet werden

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Dank Allradantrieb kommt der D-Max auch in unwegsamem Gelände zurecht

In der Ausführung mit Doppelkabine bietet der D-Max Platz für bis zu fünf Personen

5,04 Meter Länge und die hochgelegte Karosserie verschaffen dem D-Max einen stattlichen Auftritt

Mächtige Haube: Von vorne wirkt der D-Max bullig

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Eine Abdeckung schützt das Zelt vor Schmutz und Nässe

Kaum zu glauben, dass in dem Dach-Paket ein Zweimann-Zelt steckt

Der Zeltaufbau beginnt mit dem Entfernen der Schutzhülle

Allerdings ist zum Aufstellen ein bisschen Kletterei nötig

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Nach dem Aufklappen der Box ist das Zelt schon in Grundzügen zu erkennen

Dank der Leiter wird der weitere Aufbau erleichtert

Nach gut zehn Minuten ist das Camping-Mobil mit Zelt und Küchenmodul einsatzbereit

So können Abenteurer in freier Natur campen

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Auch wenn eine Hälfte des Zeltes weit über das Fahrzeugdach ragt, ist die Konstruktion insgesamt sehr stabil

Seitliche Fenster mit Fliegengittern sorgen für Licht und Frischluft im Zelt

Die mit einer Schaumstoffmatratze gepolsterte Liegefläche ist 2,20 Meter lang und 1,30 Meter breit

Eine Person hat richtig viel Platz, doch auch zu zweit lässt es sich bequem nächtigen

Im Gepäckabteil ist das Küchenmodul untergebracht

Über eine Ausziehplatte lässt sich das Modul herausschieben

Mit dem Spirituskocher lassen sich warme Gerichte zubereiten

Auch eine kleine Spüle ist integriert

Besonders wichtig für Camper: Die elektrische Kühlbox

Große Stauboxen bieten Platz für Geschirr, Töpfe und weitere Utensilien

Für Gepäck bleibt auf der Ladefläche allerdings nicht mehr viel Platz

Wuchtig, aber robust: Die Armaturentafel im D-Max

Blau hinterleuchtete Instrumente mit roten Nadeln

Ein Radio gibt es nur als Zubehör - allerdings steht dafür ein Doppel-DIN-Schacht zur Verfügung

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Im Fond können drei Passagiere Platz nehmen

Der Dreiliter-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung leistet 163 PS

Das Basisfahrzeug kostet in unserem Falle 30.240 Euro - der Camping-Umbau schlägt noch einmal mit rund 10.000 Euro zu Buche

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