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Bildergalerie: Alles und sofort: Der Caterham CSR200 im England-Test

Für die Landstraße geboren: Schönes Wetter ist Caterham-Wetter

Auf den ersten Blick ein klassisches Seven-Style-Car: Der Caterham CSR200

Mit 3,3 Meter Länge hat der CSR200 gerade mal Kleinwagengröße

Echtes Leichtgewicht: Der Caterham CSR200 wiegt 575 Kilogramm

Breite Sicherheit mit tiefem Schwerpunkt: Einen Caterham kippt keiner so schnell um

Das Dach bleibt offen: Das Verdeck dient nur als grober Wetterschutz

Die offenliegende Abgasanlage ist für den betörenden Sound zuständig

So muss ein Seven-Car sein: Die freistehenden Scheinwerfer gucken neugierig

Typisch englisch: Die Bodenfreiheit reicht auch für Wege abseits der Straße

Very special: Das gepolsterte Armaturenbrett

Schön die Beine ausstrecken: Der Fußraum des CSR200 ist bequem

Die Besatzung wird mit Vierpunkt-Hosenträger-Gurten im Sitz gehalten

Caterham verbaut im CSR200 ein eigenes Sechsgang-Getriebe

Die Rückseiten der Kopfstützen tragen stolz den "Caterham"-Schriftzug

Das 2,3-Liter-Duratec-Triebwerk von Ford füllt den Motorraum gut aus

Kein Zweifel: Die Caterham-Modelle stehen in der Tradition des Lotus 7

Federung innen: Nur die Radaufhängung ist von außen zu sehen

Vom Windkanal geformt: Die Ecke im Kotflügel bringt aerodynamische Vorteile

Leichtigkeit aus Aluminium: Die Motorhaube wird vom Wind hochgedrückt

Hang zum Individualismus: Der Caterham CSR200 ist keine Massenware

In England sind Seven Cars gar nicht mal so selten auf der Straße zu sehen

100 prozentiges Spaßdestillat: Der Caterham CSR200

In der ausgewölbten Tür kann bequem der Arm ruhen

Der Caterham CSR200 ist bis zu 225 km/h schnell

Für die Landstraße geboren: Schönes Wetter ist Caterham-Wetter

Auf den ersten Blick ein klassisches Seven-Style-Car: Der Caterham CSR200

Mit 3,3 Meter Länge hat der CSR200 gerade mal Kleinwagengröße

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Echtes Leichtgewicht: Der Caterham CSR200 wiegt 575 Kilogramm

Breite Sicherheit mit tiefem Schwerpunkt: Einen Caterham kippt keiner so schnell um

Das Dach bleibt offen: Das Verdeck dient nur als grober Wetterschutz

Die offenliegende Abgasanlage ist für den betörenden Sound zuständig

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So muss ein Seven-Car sein: Die freistehenden Scheinwerfer gucken neugierig

Typisch englisch: Die Bodenfreiheit reicht auch für Wege abseits der Straße

Very special: Das gepolsterte Armaturenbrett

Schön die Beine ausstrecken: Der Fußraum des CSR200 ist bequem

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Die Besatzung wird mit Vierpunkt-Hosenträger-Gurten im Sitz gehalten

Caterham verbaut im CSR200 ein eigenes Sechsgang-Getriebe

Die Rückseiten der Kopfstützen tragen stolz den "Caterham"-Schriftzug

Das 2,3-Liter-Duratec-Triebwerk von Ford füllt den Motorraum gut aus

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Kein Zweifel: Die Caterham-Modelle stehen in der Tradition des Lotus 7

Federung innen: Nur die Radaufhängung ist von außen zu sehen

Vom Windkanal geformt: Die Ecke im Kotflügel bringt aerodynamische Vorteile

Leichtigkeit aus Aluminium: Die Motorhaube wird vom Wind hochgedrückt

Hang zum Individualismus: Der Caterham CSR200 ist keine Massenware

In England sind Seven Cars gar nicht mal so selten auf der Straße zu sehen

100 prozentiges Spaßdestillat: Der Caterham CSR200

In der ausgewölbten Tür kann bequem der Arm ruhen

Der Caterham CSR200 ist bis zu 225 km/h schnell

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