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Bildergalerie: Alternative Rallye Monte Carlo - Wer tankt, verliert

Der Fisker Karma war bei jedem Start ein echter Blickfang

Der Fisker Karma war bei jedem Start ein echter Blickfang

Der Fisker Karma war bei jedem Start ein echter Blickfang

Dieser Lamborghini fährt mit Biokraftstoff

Von sechs gestarteten Amperas kamen vier unter die ersten Zehn

Der Fisker Karma bei der Zielankunft in Monaco

Christian Geistdörfer studiert das Roadbook

Am ersten Rallyetag war zwischendurch noch Auftanken erlaubt

Die Rallye führte von drei Startpunkten aus nach Monaco

Verbrauchsdiagramm des Opel Ampera

Zugelassen zur Öko-Monte sind Elektroautos, Hybride und Autos, die Biosprit tanken

Gewichtskontrolle auf der Strecke

An den Kontrollstationen bilden sich oft lange Staus

Sechs Opel Ampera gingen bei der Öko-Monte an den Start

Schnell, aber nicht Rallye-tauglich: Die Tesla Roadster hatten ein echtes Reichweitenproblem

GPS-Empfänger und Rallye-Rechner gehören zum Equipment

Einer der Exoten bei der Rallye: Ein PGO Coupé

Abends wird an der offiziellen Rallye-Tankstelle gezapft, die Rennkomissare notieren die verbrauchte Menge

Bei den Kontrollstationen muss man auf die Minute genau pünktlich sein

Der Fisker Karma war bei jedem Start ein echter Blickfang

Der Fisker Karma war bei jedem Start ein echter Blickfang

Der Fisker Karma war bei jedem Start ein echter Blickfang

Dieser Lamborghini fährt mit Biokraftstoff

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Von sechs gestarteten Amperas kamen vier unter die ersten Zehn

Der Fisker Karma bei der Zielankunft in Monaco

Christian Geistdörfer studiert das Roadbook

Am ersten Rallyetag war zwischendurch noch Auftanken erlaubt

-

Die Rallye führte von drei Startpunkten aus nach Monaco

Verbrauchsdiagramm des Opel Ampera

Zugelassen zur Öko-Monte sind Elektroautos, Hybride und Autos, die Biosprit tanken

Gewichtskontrolle auf der Strecke

-

An den Kontrollstationen bilden sich oft lange Staus

Sechs Opel Ampera gingen bei der Öko-Monte an den Start

Schnell, aber nicht Rallye-tauglich: Die Tesla Roadster hatten ein echtes Reichweitenproblem

GPS-Empfänger und Rallye-Rechner gehören zum Equipment

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Einer der Exoten bei der Rallye: Ein PGO Coupé

Abends wird an der offiziellen Rallye-Tankstelle gezapft, die Rennkomissare notieren die verbrauchte Menge

Bei den Kontrollstationen muss man auf die Minute genau pünktlich sein

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