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Bildergalerie: Audi A4 allroad quattro: Gut gerüstet für schlechte Wege?

Audi A4 allroad quattro: Hochgelegter Kombi mit Kantenschutz

Radläufe und Schürzenunterkanten sind farblich hervorgehoben

Am Heck glänzt ein Edelstahl-Unterfahrschutz

Auch die Dachreling fällt deutlich auf

Im Vergleich zum normalen Avant liegt der allroad um vier Zentimeter höher

Die verbesserte Bodenfreiheit erlaubt Ausflüge in unbefestigtes Terrain

Dabei lassen sich auch solche Wege gut bezwingen

Der vordere Unterfahrschutz ist hochgezogen und bietet Luftschlitze

Typisch A4-Reihe: Aufgeräumtes, elegantes Cockpit

Ab Sommer 2009 werden die Vierzylinder ein Start-Stopp-System haben

Auf Wunsch ist das Bediensystem MMI an Bord

In diesem Ambiente sieht die Sanddüne draußen gleich weniger gefährlich aus

Im Fond haben Gäste ausreichend Platz

Glänzende Einstiegsleisten begrüßen beim Einsteigen

Der Kofferraum fasst 490 Liter - ein Schienensystem hilft beim Verstauen

Durch Umlegen der Rücklehne vergrößert sich der Raum auf 1.430 Liter

Gut verkleidete Pferde: Der Dreiliter-Diesel leistet 240 PS

Edelstahl: Der Unterfahrschutz ist keine Attrappe

Ein wichtiges Erkennungsmerkmal ist der graue Kühlergrill

In dieser Farbkombination sieht der allroad quattro sportlich aus

Der 3.0 TDI ist ab 45.550 Euro zu haben

Zwei Auspuffenden entsorgen das Abgas des V6

Ab Werk sind 17-Zoll-Alus montiert

Der allroad quattro ist zwei Zentimeter länger als der normale A4 Avant

Auch die Nebellampen werden ab Werk geliefert

Dürfen nicht fehlen: Die Wings des LED-Tagfahrlichts

Und ab: Bei unserem Test auf einem Militär-Gelände musste der allroad richtig ran

Auch diesen Untergrund meistert der Allradler klaglos

In Alltag wird der Hoch-Kombi eher selten durch solche Pfützen müssen

Für Vortrieb: Elektronik und Mechanik arbeiten hervorragend zusammen

Etwas ungewöhnlichen Ausflügen steht also nichts im Wege

Audi A4 allroad quattro: Hochgelegter Kombi mit Kantenschutz

Radläufe und Schürzenunterkanten sind farblich hervorgehoben

Am Heck glänzt ein Edelstahl-Unterfahrschutz

Auch die Dachreling fällt deutlich auf

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Im Vergleich zum normalen Avant liegt der allroad um vier Zentimeter höher

Die verbesserte Bodenfreiheit erlaubt Ausflüge in unbefestigtes Terrain

Dabei lassen sich auch solche Wege gut bezwingen

Der vordere Unterfahrschutz ist hochgezogen und bietet Luftschlitze

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Typisch A4-Reihe: Aufgeräumtes, elegantes Cockpit

Ab Sommer 2009 werden die Vierzylinder ein Start-Stopp-System haben

Auf Wunsch ist das Bediensystem MMI an Bord

In diesem Ambiente sieht die Sanddüne draußen gleich weniger gefährlich aus

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Im Fond haben Gäste ausreichend Platz

Glänzende Einstiegsleisten begrüßen beim Einsteigen

Der Kofferraum fasst 490 Liter - ein Schienensystem hilft beim Verstauen

Durch Umlegen der Rücklehne vergrößert sich der Raum auf 1.430 Liter

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Gut verkleidete Pferde: Der Dreiliter-Diesel leistet 240 PS

Edelstahl: Der Unterfahrschutz ist keine Attrappe

Ein wichtiges Erkennungsmerkmal ist der graue Kühlergrill

In dieser Farbkombination sieht der allroad quattro sportlich aus

Der 3.0 TDI ist ab 45.550 Euro zu haben

Zwei Auspuffenden entsorgen das Abgas des V6

Ab Werk sind 17-Zoll-Alus montiert

Der allroad quattro ist zwei Zentimeter länger als der normale A4 Avant

Auch die Nebellampen werden ab Werk geliefert

Dürfen nicht fehlen: Die Wings des LED-Tagfahrlichts

Und ab: Bei unserem Test auf einem Militär-Gelände musste der allroad richtig ran

Auch diesen Untergrund meistert der Allradler klaglos

In Alltag wird der Hoch-Kombi eher selten durch solche Pfützen müssen

Für Vortrieb: Elektronik und Mechanik arbeiten hervorragend zusammen

Etwas ungewöhnlichen Ausflügen steht also nichts im Wege

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