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Bildergalerie: Audi A4 Avant B8 (2007-2015) – Danke Chef

Der Audi A4 Avant der letzten Generation B8 besticht durch sein seriöses Design. Vor dem Startfeld des Münchener Flughafens macht der ein Jahr junge Gebrauchte immer noch eine gute Figur.

Auf 12gebrauchtwagen.de bekommt man den beliebten Dienstwagen für etwa 25.000 Euro. Das ist kein Pappenstiel, doch immerhin ein Bruchteil des neuen A4. Außerdem sind die schicken Kombis langlebig.

Wenn man die neuen Bi-Xenon-Scheinwerfer gewohnt ist, kommen einem die normalen Halogenleuchten sehr schwach vor. An Technik fehlt unserem Gebrauchten Sensoren an der Front, um das Einparken zu erleichtern.

Nur hinten sind Sensoren angebracht, die sich beim Rückwärtsfahren durch Piepsen bemerkbar machen. Bei dem wuchtigen Kombi ist jede Hilfe willkommen.

Leider wirkt sich die Größe des Avant nicht auf das Kofferraumvolumen aus. 490 Liter bei aufgestellter Rückbank sind wenig, das reißt das kleine Fach über dem Radkasten auch nicht heraus.

Kompliziert: Das Bedienfeld. Ohne Touchscreen oder den Joystick-Kompromiss, den Audi später anbot, braucht man eine Weile, um die Zieleingabe im Navi abzuschließen.

Einfacher ist die Bedienung des Multifunktionslenkrades. An dem gibt es sogar eine Taste, um die letzte Ansage des Navis zu wiederholen.

Was der Kofferraum nicht kann, macht die Rückbank wett. Bequeme Sitzpolster und genügend Beinfreiheit sorgen auch auf längeren Strecken bei allen Mitfahrenden für gute Laune.

Der Audi A4 Avant der letzten Generation B8 besticht durch sein seriöses Design. Vor dem Startfeld des Münchener Flughafens macht der ein Jahr junge Gebrauchte immer noch eine gute Figur.

Auf 12gebrauchtwagen.de bekommt man den beliebten Dienstwagen für etwa 25.000 Euro. Das ist kein Pappenstiel, doch immerhin ein Bruchteil des neuen A4. Außerdem sind die schicken Kombis langlebig.

Wenn man die neuen Bi-Xenon-Scheinwerfer gewohnt ist, kommen einem die normalen Halogenleuchten sehr schwach vor. An Technik fehlt unserem Gebrauchten Sensoren an der Front, um das Einparken zu erleichtern.

Nur hinten sind Sensoren angebracht, die sich beim Rückwärtsfahren durch Piepsen bemerkbar machen. Bei dem wuchtigen Kombi ist jede Hilfe willkommen.

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Leider wirkt sich die Größe des Avant nicht auf das Kofferraumvolumen aus. 490 Liter bei aufgestellter Rückbank sind wenig, das reißt das kleine Fach über dem Radkasten auch nicht heraus.

Kompliziert: Das Bedienfeld. Ohne Touchscreen oder den Joystick-Kompromiss, den Audi später anbot, braucht man eine Weile, um die Zieleingabe im Navi abzuschließen.

Einfacher ist die Bedienung des Multifunktionslenkrades. An dem gibt es sogar eine Taste, um die letzte Ansage des Navis zu wiederholen.

Was der Kofferraum nicht kann, macht die Rückbank wett. Bequeme Sitzpolster und genügend Beinfreiheit sorgen auch auf längeren Strecken bei allen Mitfahrenden für gute Laune.

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