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Bildergalerie: Audi TT RS mit Fünfzylinder-Turbo im Test: Give me five!

Die feststehenden Überrollbügel finden sich hinter den Kopfstützen

Das Coupé ist 55.800 Euro teuer

Kompakter Super-Sportler: Der neue Audi TT RS

Das Kraftpaket gibt es als Roadster und Coupé

Der Flügel am Heck kann auch abgewählt und durch einen Spoiler ersetzt werden

Ovale Auspuff-Enden grüßen nach hinten

Aus dieser Perspektive ist der TT RS nicht zu übersehen

Die Außenspiegel können auch mit Karbon-Schalen bestellt werden

Ein schwarzes Gitter siebt die Luft für den Kühler

Die Xenon-Scheinwerfer sind ab Werk dabei

Elegant: Alu und Leder bestimmen den Innenraum

Spielerei: Es gibt auch einen Rundenzähler

Der RS-Schriftzug findet sich im Drehzahlmesser

Die Seriensitze sind komfortabel und bieten Seitenhalt

Gegen Aufpreis gibt es spezielle Schalensitze (Bild zeigt das Coupé)

Der TT-RS-Schriftzug findet sich an den Kopfstützen

Auch die Handbremse trägt einen Ledermantel

Mit der "S"-Taste wird der Sport-Modus aktiviert

Der Fünfzylinder ist vorn quer eingebaut

Die Außenspiegel tragen integrierte Blinker

Auf Wunsch rollt der Sport-Audi auf 19-Zöllern

Wer Aufpreis zahlt, kann die Spitze auf 280 km/h erhöhen lassen

In 4,7 Sekunden prescht der Roadster auf Tempo 100

Von hinten: So sieht man den TT RS häufig

Der Roadster ist ab 58.650 Euro zu haben

Die feststehenden Überrollbügel finden sich hinter den Kopfstützen

Das Coupé ist 55.800 Euro teuer

Kompakter Super-Sportler: Der neue Audi TT RS

Das Kraftpaket gibt es als Roadster und Coupé

-

Der Flügel am Heck kann auch abgewählt und durch einen Spoiler ersetzt werden

Ovale Auspuff-Enden grüßen nach hinten

Aus dieser Perspektive ist der TT RS nicht zu übersehen

Die Außenspiegel können auch mit Karbon-Schalen bestellt werden

-

Ein schwarzes Gitter siebt die Luft für den Kühler

Die Xenon-Scheinwerfer sind ab Werk dabei

Elegant: Alu und Leder bestimmen den Innenraum

Spielerei: Es gibt auch einen Rundenzähler

-

Der RS-Schriftzug findet sich im Drehzahlmesser

Die Seriensitze sind komfortabel und bieten Seitenhalt

Gegen Aufpreis gibt es spezielle Schalensitze (Bild zeigt das Coupé)

Der TT-RS-Schriftzug findet sich an den Kopfstützen

-

Auch die Handbremse trägt einen Ledermantel

Mit der "S"-Taste wird der Sport-Modus aktiviert

Der Fünfzylinder ist vorn quer eingebaut

Die Außenspiegel tragen integrierte Blinker

Auf Wunsch rollt der Sport-Audi auf 19-Zöllern

Wer Aufpreis zahlt, kann die Spitze auf 280 km/h erhöhen lassen

In 4,7 Sekunden prescht der Roadster auf Tempo 100

Von hinten: So sieht man den TT RS häufig

Der Roadster ist ab 58.650 Euro zu haben

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