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Bildergalerie: Auf der „liquid Road“ in eine bessere Welt Prototypenfahrt: Byton M-Byte

Prototypenfahrt: Byton M-Byte - Auf der „liquid Road“ in eine bessere Welt

Wer mit dem M-byte unterwegs ist, erlebt den knapp fünf Meter langen Geländewagen als ausgesprochen sanften Riesen

Die Basisversion des M-Byte wird von einem 200 kW/272 PS starken Heckmotor angetrieben. Im Top-Modell gibt es einen zweiten, 110 kW/150 PS starken E-Motor an der Vorderachse

Mit den 71 oder 95 kWh großen Akkus im Wagenboden soll man über 500 Kilometer weit kommen

Der Blick des Fahrers wandert immer wieder auf den 48-Zoll-Bildschirm, der sich quer durchs gesamte Cockpit spannt

So richtig gut aufs Fahren konzentrieren kann man sich im M-Byte fürs erste allerdings ohnehin nicht. Denn zumindest auf den ersten Kilometern sind die Hände ständig versucht, auf dem Touchscreen...

An Displayfläche mangelt es dem M-Byte von Byton jedenfalls nicht

Prototypenfahrt: Byton M-Byte - Auf der „liquid Road“ in eine bessere Welt

Wer mit dem M-byte unterwegs ist, erlebt den knapp fünf Meter langen Geländewagen als ausgesprochen sanften Riesen

Die Basisversion des M-Byte wird von einem 200 kW/272 PS starken Heckmotor angetrieben. Im Top-Modell gibt es einen zweiten, 110 kW/150 PS starken E-Motor an der Vorderachse

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Mit den 71 oder 95 kWh großen Akkus im Wagenboden soll man über 500 Kilometer weit kommen

Der Blick des Fahrers wandert immer wieder auf den 48-Zoll-Bildschirm, der sich quer durchs gesamte Cockpit spannt

So richtig gut aufs Fahren konzentrieren kann man sich im M-Byte fürs erste allerdings ohnehin nicht. Denn zumindest auf den ersten Kilometern sind die Hände ständig versucht, auf dem Touchscreen...

An Displayfläche mangelt es dem M-Byte von Byton jedenfalls nicht

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