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Bildergalerie: Auf Meisterkurs Abnahmefahrt mit der neuen S-Klasse

Abnahmefahrt mit der neuen S-Klasse - Auf Meisterkurs

Bei einem drohenden Seitencrash bockt die Active Body Control den Wagen binnen Sekundenbruchteilen um acht Zentimeter auf und leitet die Aufprallenergie so in den besonders stabilen Unterboden

Die intern W 223 genannte Baureihe ist nicht nur das technologische Aushängeschild von Mercedes

Ein paar Zentimeter mehr Radstand und vor allem sehr viel schlankere Sitze ermöglichen einen deutlich spürbaren Platzgewinn

Neben der Standard-S-Klasse von nun 5,15 Metern gibt es natürlich wieder eine Version mit langem Radstand, die dann auf rund 5,25 Meter kommt

Dank Hinterachslenkung gewinnt die neue S-Klasse rund zwei Meter Wendekreis

Chefingenieur der S-Klasse Jürgen Weissinger hat vier Wochen vor der Weltpremiere noch viel zu tun

Abnahmefahrt mit der neuen S-Klasse - Auf Meisterkurs

Bei einem drohenden Seitencrash bockt die Active Body Control den Wagen binnen Sekundenbruchteilen um acht Zentimeter auf und leitet die Aufprallenergie so in den besonders stabilen Unterboden

Die intern W 223 genannte Baureihe ist nicht nur das technologische Aushängeschild von Mercedes

Ein paar Zentimeter mehr Radstand und vor allem sehr viel schlankere Sitze ermöglichen einen deutlich spürbaren Platzgewinn

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Neben der Standard-S-Klasse von nun 5,15 Metern gibt es natürlich wieder eine Version mit langem Radstand, die dann auf rund 5,25 Meter kommt

Dank Hinterachslenkung gewinnt die neue S-Klasse rund zwei Meter Wendekreis

Chefingenieur der S-Klasse Jürgen Weissinger hat vier Wochen vor der Weltpremiere noch viel zu tun

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