12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Aus Mini wird Maxi

Ende Oktober 2014 rollt der fünftürige Mini an den Start, wir haben ihn einem ersten Test unterzogen

Der Radstand wurde gegenüber dem Dreitürer um 72 Millimeter verlängert. Das macht Platz für zwei zusätzliche Türen

Insgesamt ging der Neue um 161 Millimeter in die Länge. Der Cooper S misst jetzt 4.005 Millimeter

Auch das Dach wurde um elf Millimeter erhöht. Das schafft mehr Kopffreiheit auf allen Sitzplätzen

Die Formensprache blieb die gleiche: Die großen runden Heckleuchten sind in Chromringe eingefasst

Die Seitenlinie wurde durch eine dritte Seitenscheibe ergänzt

Gewohnte Front: Der mini-typische Kühlergrill und die Frontscheinwerfer blieben der fünftürigen Variante erhalten

Die Türen zum Fond fallen weitaus kleiner aus als die zu den Sitzen der ersten Reihe

Der Innenraum gleicht dem des aktuellen Dreitürer-Mini

Die Geschwindigkeitsanzeige zog in den aktuellen Minis von der Mittelkonsole hinter das Lenkrad um

Der Drehzahlmesser wird kleiner und rückt in den aktuellen Minis neben die Tempoanzeige

Wir fuhren den Mini mit der Sechsgang-Automatik. Sie schaltet schnell und präzise, aber im manuellen Modus ist sie leider etwas bevormundend

Über den Drehregler in der Mittelkonsole lässt sich das große Infotainment-System (2.050 Euro Aufpreis) einfach und intuitiv bedienen

Die Sportsitze mit vergrößerten Seitenwangen sind Serie in den S-Versionen und bieten guten Seitenhalt

Durchgestylte Türverkleidungen: Die Fensterheber sind leicht zu finden, die elektrische Spiegelverstellung war etwas kompliziert

Durch den Größenzuwachs bekommen die Passagiere im Fond ein besseres Platzangebot

Vergrößerter Kofferraum: In dieser Konfiguration fasst das Gepäckabteil 278 Liter

Durch den variablen Ladeboden ist der Kofferraum tief nach unten erweiterbar

Die Lehne der Rückbank lässt sich mit einer 60:40-Aufteilung umklappen

Ist der variable Ladeboden auf der höchsten Position und die Rückenlehne ist umgeklappt, entsteht eine ebene Ladefläche

Im Mini Cooper S arbeitet ein durchzugsstarker Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit 192 PS

Viele Chromapplikationen zieren die Front des Cooper S

Diese 17-Zoll-Alufelgen kosten 600 Euro Aufpreis in den S-Versionen

Die zweiflutige Abgasanlage unterscheidet den S von dem Mini One und dem Mini Cooper

Wir fuhren auch die Diesel-Variante: Optisch unterscheidet sie sich nicht vom Benziner

Auch das Fahrverhalten unterscheidet sich nur marginal von dem mit Benzin betriebenen Pendant

Das Head-up-Display wirft dem Fahrer die wichtigsten Informationen ins Sichtfeld. Beim Ausschalten der Zündung fährt es automatisch ein

Der doppelt aufgeladene Zweiliter-Selbstzünder ist auch im unteren Drehzahlbereich kräftig und entwickelt eine maximale Leistung von 170 PS

Erst im direkten Größenvergleich fällt auf, wie viel der neue Fünftürer gegenüber dem Dreitürer zugelegt hat

Der Cooper S hat einen Grundpreis von 24.700 Euro. Die Diesel-Variante SD startet bei 26.250 Euro

Ende Oktober 2014 rollt der fünftürige Mini an den Start, wir haben ihn einem ersten Test unterzogen

Der Radstand wurde gegenüber dem Dreitürer um 72 Millimeter verlängert. Das macht Platz für zwei zusätzliche Türen

Insgesamt ging der Neue um 161 Millimeter in die Länge. Der Cooper S misst jetzt 4.005 Millimeter

Auch das Dach wurde um elf Millimeter erhöht. Das schafft mehr Kopffreiheit auf allen Sitzplätzen

-

Die Formensprache blieb die gleiche: Die großen runden Heckleuchten sind in Chromringe eingefasst

Die Seitenlinie wurde durch eine dritte Seitenscheibe ergänzt

Gewohnte Front: Der mini-typische Kühlergrill und die Frontscheinwerfer blieben der fünftürigen Variante erhalten

Die Türen zum Fond fallen weitaus kleiner aus als die zu den Sitzen der ersten Reihe

-

Der Innenraum gleicht dem des aktuellen Dreitürer-Mini

Die Geschwindigkeitsanzeige zog in den aktuellen Minis von der Mittelkonsole hinter das Lenkrad um

Der Drehzahlmesser wird kleiner und rückt in den aktuellen Minis neben die Tempoanzeige

Wir fuhren den Mini mit der Sechsgang-Automatik. Sie schaltet schnell und präzise, aber im manuellen Modus ist sie leider etwas bevormundend

-

Über den Drehregler in der Mittelkonsole lässt sich das große Infotainment-System (2.050 Euro Aufpreis) einfach und intuitiv bedienen

Die Sportsitze mit vergrößerten Seitenwangen sind Serie in den S-Versionen und bieten guten Seitenhalt

Durchgestylte Türverkleidungen: Die Fensterheber sind leicht zu finden, die elektrische Spiegelverstellung war etwas kompliziert

Durch den Größenzuwachs bekommen die Passagiere im Fond ein besseres Platzangebot

-

Vergrößerter Kofferraum: In dieser Konfiguration fasst das Gepäckabteil 278 Liter

Durch den variablen Ladeboden ist der Kofferraum tief nach unten erweiterbar

Die Lehne der Rückbank lässt sich mit einer 60:40-Aufteilung umklappen

Ist der variable Ladeboden auf der höchsten Position und die Rückenlehne ist umgeklappt, entsteht eine ebene Ladefläche

Im Mini Cooper S arbeitet ein durchzugsstarker Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit 192 PS

Viele Chromapplikationen zieren die Front des Cooper S

Diese 17-Zoll-Alufelgen kosten 600 Euro Aufpreis in den S-Versionen

Die zweiflutige Abgasanlage unterscheidet den S von dem Mini One und dem Mini Cooper

Wir fuhren auch die Diesel-Variante: Optisch unterscheidet sie sich nicht vom Benziner

Auch das Fahrverhalten unterscheidet sich nur marginal von dem mit Benzin betriebenen Pendant

Das Head-up-Display wirft dem Fahrer die wichtigsten Informationen ins Sichtfeld. Beim Ausschalten der Zündung fährt es automatisch ein

Der doppelt aufgeladene Zweiliter-Selbstzünder ist auch im unteren Drehzahlbereich kräftig und entwickelt eine maximale Leistung von 170 PS

Erst im direkten Größenvergleich fällt auf, wie viel der neue Fünftürer gegenüber dem Dreitürer zugelegt hat

Der Cooper S hat einen Grundpreis von 24.700 Euro. Die Diesel-Variante SD startet bei 26.250 Euro

autoplenum.at

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.at

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.