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Bildergalerie: Bedienkonzepte von morgen - Klarer Blick

BMW führt jetzt auch Touchscreens ein

Beim Opel Adam wird das Handy quasi \"gespiegelt\"

Der VW-Konzern setzt auf MirrorLink

Mercedes setzt bei der Einbindung von Smartphones auf Apple

Ford bringt sein verbessertes Bedienkonzept Sync3 -demnächst auf den Markt

Bei vielen Herstellern wird bald die Gestensteuerung Teil des Bedienkonzepts sein

Die Gestensteuerung wird nur ergänzend zu den anderen Eingabearten sein

Bei der Gestensteuerung sind die Befehle limitiert

Die Forscher tüfteln schon an der Steuerung mit Blicken

Dr. Andreas Titze, Leiter interaktive Elektronik bei Volkswagen

Auch Volkswagen setzt in Zukunft auf die Gestensteuerung

Die Anzeigen sind sehr eingängig

Die Bedienelemente sind in Zukunft sehr reduziert

Die aktuelle Mercedes S-Klasse hat rund 50 Prozent weniger Knöpfe, als der Vorgänger

Auch die Platzierung der Bedienelemente wird immer wichtiger

Das IntelliLink-System im Opel Adam

Sajjad Khan Vice President Connected Car Telematics and User Interaction Mercedes Benz Cars

Tablets werden in Zukunft für die Bedienung im Fond eingesetzt werden

Die Zeiten sind bald vorbei: Bin ich beim Fernsehen? Die Navi-Fernbedienung im Renault Kangoo

Mit Apps kennen sich die Menschen aus, deswegen folgt die Bedienung diesem Trend

BMW führt jetzt auch Touchscreens ein

$Beim Opel Adam wird das Handy quasi \"gespiegelt\"$

Der VW-Konzern setzt auf MirrorLink

Mercedes setzt bei der Einbindung von Smartphones auf Apple

-

Ford bringt sein verbessertes Bedienkonzept Sync3 -demnächst auf den Markt

Bei vielen Herstellern wird bald die Gestensteuerung Teil des Bedienkonzepts sein

Die Gestensteuerung wird nur ergänzend zu den anderen Eingabearten sein

Bei der Gestensteuerung sind die Befehle limitiert

-

Die Forscher tüfteln schon an der Steuerung mit Blicken

Dr. Andreas Titze, Leiter interaktive Elektronik bei Volkswagen

Auch Volkswagen setzt in Zukunft auf die Gestensteuerung

Die Anzeigen sind sehr eingängig

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Die Bedienelemente sind in Zukunft sehr reduziert

Die aktuelle Mercedes S-Klasse hat rund 50 Prozent weniger Knöpfe, als der Vorgänger

Auch die Platzierung der Bedienelemente wird immer wichtiger

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Tablets werden in Zukunft für die Bedienung im Fond eingesetzt werden

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