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Bildergalerie: BMW 320is - der Italo-M3 - Italo-Schmalhans

Der BMW 320is hat 192 PS

Das Heck ziert ein vergleichsweiser dezenter Spoiler

Die Sportsitze sind bequem

Der rote Bereich beginnt bei 7.000 U/min

Speichenfelgen im Stil der 80er

Der BMW 320is wurde ab 1988 gebaut

Bis heute typisch: die Niere

Auch auf schlechten Straßen bleibt der BMW 320is souverän

Der BMW 320is hat eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km/h

Das Spoiler-Konstrukt erfüllt auch einen aerodynamischen Zweck

Die Typenbezeichnung des BMW 320is

In 7,5 Sekunden erreicht der BMW 320is die 100-km/h-Marke

Der BMW 320is kann sich heute noch sehen lassen

Das Cockpit ist zum Fahrer geneigt

Der Zweiliter-Motor hat Gene des BMW-Formel-1-Weltmeistermotors

Ein BMW 320is kostete rund 51.000 DM

Vom BMW 320is wurden nur 3.745 Stück gebaut

Der BMW 320is hat auch heute noch eine beeindruckende Präsenz

Das Hinterachsdifferential mit einer Sperrwirkung von 25 Prozent unterstützt den Fahrer, die überagile Hinterachse mit schnellen Gegenlenken wieder einzufangen

Der BMW 320is hat 192 PS

Das Heck ziert ein vergleichsweiser dezenter Spoiler

Die Sportsitze sind bequem

Der rote Bereich beginnt bei 7.000 U/min

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Speichenfelgen im Stil der 80er

Der BMW 320is wurde ab 1988 gebaut

Bis heute typisch: die Niere

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Auch auf schlechten Straßen bleibt der BMW 320is souverän

Der BMW 320is hat eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km/h

Das Spoiler-Konstrukt erfüllt auch einen aerodynamischen Zweck

Die Typenbezeichnung des BMW 320is

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In 7,5 Sekunden erreicht der BMW 320is die 100-km/h-Marke

Der BMW 320is kann sich heute noch sehen lassen

Das Cockpit ist zum Fahrer geneigt

Der Zweiliter-Motor hat Gene des BMW-Formel-1-Weltmeistermotors

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Ein BMW 320is kostete rund 51.000 DM

Vom BMW 320is wurden nur 3.745 Stück gebaut

Der BMW 320is hat auch heute noch eine beeindruckende Präsenz

Das Hinterachsdifferential mit einer Sperrwirkung von 25 Prozent unterstützt den Fahrer, die überagile Hinterachse mit schnellen Gegenlenken wieder einzufangen

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