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Bildergalerie: BMW X5 xDrive 40i - Sternenhimmel

Der BMW X5 40i ist mit der optionalen Luftfederung sehr komfortabel

Die Heckklappe öffnet sich zweigeteilt

Die Mittelkonsole ist überladen

BMW-Cockpit mit breiter Mittelkonsole

Der Reihensechszylinder ist laufruhig

Die Gepäckraumabdeckung versenkt sich elektrisch

Die sogenannten Anti-Slip-Schienen helfen bei der Fixierung des Gepäcks

Auch beim X5 gibt es zwei 12,3 Zoll Bildschirme

Das Panoramadach mutiert zum Sternenhimmel

Der BMW X5 steht satt da

Der BMW X5 40i kostet 70.700 Euro

Der BMW X5 40i hat 21 Zoll Walzen untergeschnallt

Die Instrumente sind bei BMW immer an der gleichen Stelle

Die sitze bieten überraschend wenig Seitenhalt

Nach 5,5 Sekunden ist die 100 km/h Marke erreicht

Hinten ist genug Platz

Mit Sportfahrwerk und den adaptiven Dämpfern ist der BMW X5 spürbar straffer

Die Geländefähigkeit ist deutlich verbessert

Die Niere ist größer geworden

Den BMW X5 40i gibt es auch mit Laserlicht

Der BMW X5 40i ist mit der optionalen Luftfederung sehr komfortabel

Die Heckklappe öffnet sich zweigeteilt

Die Mittelkonsole ist überladen

BMW-Cockpit mit breiter Mittelkonsole

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Der Reihensechszylinder ist laufruhig

Die Gepäckraumabdeckung versenkt sich elektrisch

Die sogenannten Anti-Slip-Schienen helfen bei der Fixierung des Gepäcks

Auch beim X5 gibt es zwei 12,3 Zoll Bildschirme

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Das Panoramadach mutiert zum Sternenhimmel

Der BMW X5 steht satt da

Der BMW X5 40i kostet 70.700 Euro

Der BMW X5 40i hat 21 Zoll Walzen untergeschnallt

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Die Instrumente sind bei BMW immer an der gleichen Stelle

Die sitze bieten überraschend wenig Seitenhalt

Nach 5,5 Sekunden ist die 100 km/h Marke erreicht

Hinten ist genug Platz

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Mit Sportfahrwerk und den adaptiven Dämpfern ist der BMW X5 spürbar straffer

Die Geländefähigkeit ist deutlich verbessert

Die Niere ist größer geworden

Den BMW X5 40i gibt es auch mit Laserlicht

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