12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster: Superrenner mit 335 PS

Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster: Die Topversion spurtet in 5,3 Sekunden auf 100 km/h

Der SRT-6 wird vorn mit 18-Zoll-Rädern, hinten mit 19-Zöllern bestückt

Der Heckspoiler gehört zu den Kennzeichen der Hochleistungsversion

Die beiden zentralen Auspuffrohre hat auch der normale Crossfire Roadster

Die scharf geschnittenen Heckleuchten passen sich gut in die Karosserielinie ein

Die Luftauslässe sind auch beim normalen Roadster mit drei Metallstreben verkleidet

Die Schürze sieht ein wenig anders aus als beim normalen Crossfire Roadster

Den Schlitz in der unteren Schürzenbegrenzung hat der normale Crossfire nicht

Cockpit: Das große Lenkrad und die Automatik wollen nicht recht zu einem Sportmodell passen

Schöne Instrumente: Der Tacho reicht bis 320, aber "nur" 255 km/h sind drin

Die Fünfstufen-Automatik kann auch manuell geschaltet werden, aber nur am Wahlhebel

Sportlich: Edelstahlpedale mit Gumminoppen

Emblem auf der Kopfstütze: SRT steht für Street and Racing Technology, 6 für die Zylinderzahl

Verdeck: Der erste Schritt zum Öffnen erfordert etwas Kraft

Wenn das geschafft ist, erledigt ein Motor den Rest

Die Heckscheibe hebt sich, die Spannung steigt ...

Dann öffnet sich der Deckel des Verdeckkastens

Jetzt kann die Stoffhaube verschwinden

Und weg ist es. Jetzt kann es losgehen

Unter der langen Motorhaube arbeitet ein 3,2-Liter-V6

Auch in der Seitenansicht sieht der Roadster mit der Stoffhaube gut aus

Das Verdeck ist stets schwarz für den Lack gibt es sechs Farben

Beim SRT-6 steht der Heckspoiler fest

Beim normalen Roadster (unser Bild) fährt der Spoiler erst bei höherem Tempo aus

Die beiden rechteckigen Auspuffrohre in der Mitte hat auch die Einstiegsversion

"Machine Grey Metallic" ist eine von vier Metallic-Farben, die 480 Euro Aufpreis kosten

An der Front wurde die untere Schürzenbegrenzung mit einem Schlitz versehen

Zum Vergleich die normale Version des Crossfire Roadster

Die Front ähnelt im Ganzen stark dem zivilen Modell aber Fans wissen es besser

Die Alufelgen haben 15 Speichen

Zum Vergleich: Der normale Roadster hat Sieben-Speichen-Felgen

Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster: Die Topversion spurtet in 5,3 Sekunden auf 100 km/h

Der SRT-6 wird vorn mit 18-Zoll-Rädern, hinten mit 19-Zöllern bestückt

Der Heckspoiler gehört zu den Kennzeichen der Hochleistungsversion

Die beiden zentralen Auspuffrohre hat auch der normale Crossfire Roadster

-

Die scharf geschnittenen Heckleuchten passen sich gut in die Karosserielinie ein

Die Luftauslässe sind auch beim normalen Roadster mit drei Metallstreben verkleidet

Die Schürze sieht ein wenig anders aus als beim normalen Crossfire Roadster

Den Schlitz in der unteren Schürzenbegrenzung hat der normale Crossfire nicht

-

Cockpit: Das große Lenkrad und die Automatik wollen nicht recht zu einem Sportmodell passen

Schöne Instrumente: Der Tacho reicht bis 320, aber "nur" 255 km/h sind drin

Die Fünfstufen-Automatik kann auch manuell geschaltet werden, aber nur am Wahlhebel

Sportlich: Edelstahlpedale mit Gumminoppen

-

Emblem auf der Kopfstütze: SRT steht für Street and Racing Technology, 6 für die Zylinderzahl

Verdeck: Der erste Schritt zum Öffnen erfordert etwas Kraft

Wenn das geschafft ist, erledigt ein Motor den Rest

Die Heckscheibe hebt sich, die Spannung steigt ...

-

Dann öffnet sich der Deckel des Verdeckkastens

Jetzt kann die Stoffhaube verschwinden

Und weg ist es. Jetzt kann es losgehen

Unter der langen Motorhaube arbeitet ein 3,2-Liter-V6

Auch in der Seitenansicht sieht der Roadster mit der Stoffhaube gut aus

Das Verdeck ist stets schwarz für den Lack gibt es sechs Farben

Beim SRT-6 steht der Heckspoiler fest

Beim normalen Roadster (unser Bild) fährt der Spoiler erst bei höherem Tempo aus

Die beiden rechteckigen Auspuffrohre in der Mitte hat auch die Einstiegsversion

"Machine Grey Metallic" ist eine von vier Metallic-Farben, die 480 Euro Aufpreis kosten

An der Front wurde die untere Schürzenbegrenzung mit einem Schlitz versehen

Zum Vergleich die normale Version des Crossfire Roadster

Die Front ähnelt im Ganzen stark dem zivilen Modell aber Fans wissen es besser

Die Alufelgen haben 15 Speichen

Zum Vergleich: Der normale Roadster hat Sieben-Speichen-Felgen

autoplenum.at

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.at

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.