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Bildergalerie: Citroën C3 X-TR 1.4 HDI 16V: Großstadt-Ramme ganz zivil

Jüngster Nachwuchs in der C3-Familie von Citroën: SUV-Imitat X-TR

Erkennungsmerkmal: Auffällige Kunststoffbeplankung rundum

Schützt gegen Lackschäden: Großflächiger, unlackierter Stoßfänger aus Kunststoff am Heck

Der untere Teil des Stoßfängers am Heck ist aus hellem Kunststoff

Serienausstattung: Dachreling und Radblenden für die Stahlfelgen

Familienfreundlich: Den C3 X-TR gibt es ausschließlich als Fünftürer

Ebenfalls zur Serienausstattung gehören die in die Frontschürze integrierten Nebelscheinwerfer

Maskuline C3-Front mit viel grau-schwarzen Kunststoffflächen

Die Blinker wurden hinter Weißglas in die Scheinwerfer integriert

Schriftzug am unteren Seitenschweller

Kleiner Sonnenschein von Citroën: C3 X-TR

Gegen 750 Euro Aufpreis bekommt man für den X-TR ein großes Panorama-Schiebedach

Der kleine 1,4-Liter-Turbodiesel mit 16 Ventilen mobilisiert 90 PS

Speziell im X-TR gibt es zweifarbige Sitzbezüge in Anthrazit

Aufgeräumt, funktional und mit pfiffigen Details: C3-Innenraum

Kombiinstrument mit digitaler Geschwindigkeitsanzeige

Die vollautomatische Klimaanlage mit Bedienfeld in der Mittelkonsole gehört zur Serienausstattung

Ungewöhnlich: Die Schalter für die Fensterheber vorne befinden sich in der Mittelkonsole

Die Passagiere auf den vorderen Plätzen erfreuen sich im C3 über hohe Kopffreiheit

Das Kinder-Paket im C3 umfasst einen zweiten Innenspiegel, der den Blick auf die Rücksitzbank ermöglicht

Sorgt für ein tolles Raumgefühl: Großes Panorama-Glasdach

Nicht ganz so großzügig wie vorne ist das Platzangebot für die Fondpassagiere

Kleines klappbares Tablett mit Getränkehalter auf der Rückseite der Vordersitze

Kofferraum mit dem ausgeklappten Moduboard

Das Moduboard lässt sich in zwei Teilen wegklappen

Insgesamt passen 282 Liter Gepäck in den Kofferraum, ohne Moduboard werden daraus 305 Liter

Bei umgelegter Sitzbank und ausgeklapptem Moduboard bietet der Kofferraum eine fast ebene Ladefläche

Unterm Moduboard befindet sich ein kleiner Stauraum

Jüngster Nachwuchs in der C3-Familie von Citroën: SUV-Imitat X-TR

Erkennungsmerkmal: Auffällige Kunststoffbeplankung rundum

Schützt gegen Lackschäden: Großflächiger, unlackierter Stoßfänger aus Kunststoff am Heck

Der untere Teil des Stoßfängers am Heck ist aus hellem Kunststoff

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Serienausstattung: Dachreling und Radblenden für die Stahlfelgen

Familienfreundlich: Den C3 X-TR gibt es ausschließlich als Fünftürer

Ebenfalls zur Serienausstattung gehören die in die Frontschürze integrierten Nebelscheinwerfer

Maskuline C3-Front mit viel grau-schwarzen Kunststoffflächen

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Die Blinker wurden hinter Weißglas in die Scheinwerfer integriert

Schriftzug am unteren Seitenschweller

Kleiner Sonnenschein von Citroën: C3 X-TR

Gegen 750 Euro Aufpreis bekommt man für den X-TR ein großes Panorama-Schiebedach

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Der kleine 1,4-Liter-Turbodiesel mit 16 Ventilen mobilisiert 90 PS

Speziell im X-TR gibt es zweifarbige Sitzbezüge in Anthrazit

Aufgeräumt, funktional und mit pfiffigen Details: C3-Innenraum

Kombiinstrument mit digitaler Geschwindigkeitsanzeige

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Die vollautomatische Klimaanlage mit Bedienfeld in der Mittelkonsole gehört zur Serienausstattung

Ungewöhnlich: Die Schalter für die Fensterheber vorne befinden sich in der Mittelkonsole

Die Passagiere auf den vorderen Plätzen erfreuen sich im C3 über hohe Kopffreiheit

Das Kinder-Paket im C3 umfasst einen zweiten Innenspiegel, der den Blick auf die Rücksitzbank ermöglicht

Sorgt für ein tolles Raumgefühl: Großes Panorama-Glasdach

Nicht ganz so großzügig wie vorne ist das Platzangebot für die Fondpassagiere

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Das Moduboard lässt sich in zwei Teilen wegklappen

Insgesamt passen 282 Liter Gepäck in den Kofferraum, ohne Moduboard werden daraus 305 Liter

Bei umgelegter Sitzbank und ausgeklapptem Moduboard bietet der Kofferraum eine fast ebene Ladefläche

Unterm Moduboard befindet sich ein kleiner Stauraum

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