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Bildergalerie: Dacia Logan MCV 1.5 dCi im Test: Der wahre Volks-Kombi?

MIt einem Knüllerpreis will der Dacia Logan MCV punkten

Der rumänische Kombi bietet als Diesel für rund 13.000 Euro stolze 4,47 Meter Blech

Die Dachreling ist in der Top-Ausstattung Laureaté serienmäßig

Zwei Flügeltüren statt einer Heckklappe

Der Logan MCV steht auf 15-Zoll-Bereifung

Der Radstand von 2,90 Meter sorgt für viel Platz im Innenraum

Gestandene Erscheinung: Der Logan MCV wirkt in keinster Weise ärmlich

Die Ende 2008 eingeführte moderne Frontpartie wertet den Dacia deutlich auf

Die Innenraumgestaltung orientiert sich inzwischen am Sandero

Einfache Materialien, aber ansprechende Optik dank teilweise eingefärbtem Plastik

Die Bedienungselemente des Dacia werfen keine Fragen auf

Die Mittelkonsole in Chromoptik ist Kennzeichen der Topversion Laureaté

Die Passagiere in der zweiten Reihe sitzen leicht erhöht

In der optionalen dritten Reihe finden sogar Erwachsene genug Platz

Bei maximaler Bestuhlung bleibt nur noch Platz für 198 Liter Gepäck

Für mehr Gepäck können die Lehnen der dritte Reihe einzeln umgeklappt werden

Werden beide Lehnen umgeklappt, passt bereits recht viel in den Dacia

Die dritte Sitzreihe kann nach oben geklappt ...

... oder ganz ausgebaut werden

Die "normale" Rücksitzbank klappt im Verhältnis 60 zu 40

Bei der zweiten Reihe lassen sich nur die Lehnen umklappen, ein Ausbau ist nicht drin

Kraftquelle: Der 1,5-Liter-Diesel mit 86 PS, aber ohne Partikelfilter

Gegen Aufpreis sind schicke Leichtmetallfelgen erhältlich

Am roten I in der Modellbezeichnung erkent man den 86-PS-Diesel

MIt einem Knüllerpreis will der Dacia Logan MCV punkten

Der rumänische Kombi bietet als Diesel für rund 13.000 Euro stolze 4,47 Meter Blech

Die Dachreling ist in der Top-Ausstattung Laureaté serienmäßig

Zwei Flügeltüren statt einer Heckklappe

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Der Logan MCV steht auf 15-Zoll-Bereifung

Der Radstand von 2,90 Meter sorgt für viel Platz im Innenraum

Gestandene Erscheinung: Der Logan MCV wirkt in keinster Weise ärmlich

Die Ende 2008 eingeführte moderne Frontpartie wertet den Dacia deutlich auf

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Die Innenraumgestaltung orientiert sich inzwischen am Sandero

Einfache Materialien, aber ansprechende Optik dank teilweise eingefärbtem Plastik

Die Bedienungselemente des Dacia werfen keine Fragen auf

Die Mittelkonsole in Chromoptik ist Kennzeichen der Topversion Laureaté

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Die Passagiere in der zweiten Reihe sitzen leicht erhöht

In der optionalen dritten Reihe finden sogar Erwachsene genug Platz

Bei maximaler Bestuhlung bleibt nur noch Platz für 198 Liter Gepäck

Für mehr Gepäck können die Lehnen der dritte Reihe einzeln umgeklappt werden

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Werden beide Lehnen umgeklappt, passt bereits recht viel in den Dacia

Die dritte Sitzreihe kann nach oben geklappt ...

... oder ganz ausgebaut werden

Die "normale" Rücksitzbank klappt im Verhältnis 60 zu 40

Bei der zweiten Reihe lassen sich nur die Lehnen umklappen, ein Ausbau ist nicht drin

Kraftquelle: Der 1,5-Liter-Diesel mit 86 PS, aber ohne Partikelfilter

Gegen Aufpreis sind schicke Leichtmetallfelgen erhältlich

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