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Bildergalerie: Das Ringen um die seltenen Erden - Rohstoff-Imperalismus

Die Seltenen Erden beziehungsweise Elemente sind wichtig für die Akkus der Elektromobile

Volkswagen will rund 20 Milliarden in die Elektromobilität investieren (Bild VW-Chef Matthias Müller)

Kobalt, Lithium und Coltan werden in den Akkus verbaut

Der Audi e-tron quattro kommt nächstes Jahr (Bild: Audi e-tron quattro Concept)

Wenn die Elektromobilität Fahrt aufnimmt, werden sehr viele Batterien gebraucht und die Rohstoffe sind begehrt

Deutsche Firmen agieren unverständlicherweise passiv und scheuen die hohen Investitionen in den nicht immer politisch stabilen Abbaugebieten, wie zum Beispiel im Ost-Kongo, einem der...

Mittlerweile ist sogar möglich, Lithium-Ionen-Batterien völlig ohne Kobalt herzustellen

Die Ressourcen für die Produktion der Batterien sind endlich und Engpässe drohen, die die Kosten für die Produktion nach oben treiben könnten.

So wird die Produktion des Porsche Mission E aussehen, falls die Lieferkette steht

Der Markt ist ausgereizt, neben den Autobauern, brauchen auch Hersteller wie Apple oder Samsung den Rohstoff für ihre Computer, Tablets und Fernseher

Die Expertise der Deutschen liegt in der Verarbeitung der Rohstoffe

Chinesische Firmen agieren im Kampf um die Seltenen Erden sehr aggressiv

Die Preise für Lithium sind bereits angestiegen

China sichert sich schon seit geraumer Zeit die wichtigen Rohstoffe, um den eigenen Bedarf für die Batterien zu decken

Nicht nur in Afrika sind die für die Akku-Herstellung notwendigen Rohstoffe vorhanden: Der \"Salar de Uyuni\", ein Salzsee im Südwesten Boliviens beherbergt ein riesiges Lithium-Reservoir

Die Seltenen Erden beziehungsweise Elemente sind wichtig für die Akkus der Elektromobile

Volkswagen will rund 20 Milliarden in die Elektromobilität investieren (Bild VW-Chef Matthias Müller)

Kobalt, Lithium und Coltan werden in den Akkus verbaut

Der Audi e-tron quattro kommt nächstes Jahr (Bild: Audi e-tron quattro Concept)

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Wenn die Elektromobilität Fahrt aufnimmt, werden sehr viele Batterien gebraucht und die Rohstoffe sind begehrt

Deutsche Firmen agieren unverständlicherweise passiv und scheuen die hohen Investitionen in den nicht immer politisch stabilen Abbaugebieten, wie zum Beispiel im Ost-Kongo, einem der...

Mittlerweile ist sogar möglich, Lithium-Ionen-Batterien völlig ohne Kobalt herzustellen

Die Ressourcen für die Produktion der Batterien sind endlich und Engpässe drohen, die die Kosten für die Produktion nach oben treiben könnten.

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So wird die Produktion des Porsche Mission E aussehen, falls die Lieferkette steht

Der Markt ist ausgereizt, neben den Autobauern, brauchen auch Hersteller wie Apple oder Samsung den Rohstoff für ihre Computer, Tablets und Fernseher

Die Expertise der Deutschen liegt in der Verarbeitung der Rohstoffe

Chinesische Firmen agieren im Kampf um die Seltenen Erden sehr aggressiv

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Die Preise für Lithium sind bereits angestiegen

China sichert sich schon seit geraumer Zeit die wichtigen Rohstoffe, um den eigenen Bedarf für die Batterien zu decken

$Nicht nur in Afrika sind die für die Akku-Herstellung notwendigen Rohstoffe vorhanden: Der \"Salar de Uyuni\", ein Salzsee im Südwesten Boliviens beherbergt ein riesiges Lithium-Reservoir$

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