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Bildergalerie: Der Elektro-Schocker Nissan Blade-Glider

Nissan Blade-Glider - Der Elektro-Schocker

Zwei Elektromotoren mit jeweils 130 kW/177 PS und gewaltigen 707 Newtonmeter treiben die Hinterachse an

Die Gewichtsverteilung soll bei 20 Prozent vorne und 80 Prozent hinten liegen

Es gibt einen Modus-Schalter, der bis zu einem gewissen Grad das Driften zulässt

Nissans Blade-Glider ist ein ultimatives Spaßgefährt

Die Beschleunigung von null auf 100 km/h gibt Nissan mit „unter fünf“ Sekunden an

Der Blade-Glider ist nach oben hin offen. Passend dazu: zwei riesige Flügeltüren

Aus aerodynamischen Gründen ist der Vorderwagen erheblich schmaler als das Heck

Statt Außenspiegel gibt es kleine Kameras, die ihre Bilder auf zwei Monitore links und rechts im Armaturenbrett werfen

Der Fahrer sitzt mittig. Seine beiden Passagiere schräg versetzt hinter ihm

Nissan Blade-Glider - Der Elektro-Schocker

Zwei Elektromotoren mit jeweils 130 kW/177 PS und gewaltigen 707 Newtonmeter treiben die Hinterachse an

Die Gewichtsverteilung soll bei 20 Prozent vorne und 80 Prozent hinten liegen

Es gibt einen Modus-Schalter, der bis zu einem gewissen Grad das Driften zulässt

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Nissans Blade-Glider ist ein ultimatives Spaßgefährt

Die Beschleunigung von null auf 100 km/h gibt Nissan mit „unter fünf“ Sekunden an

Der Blade-Glider ist nach oben hin offen. Passend dazu: zwei riesige Flügeltüren

Aus aerodynamischen Gründen ist der Vorderwagen erheblich schmaler als das Heck

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Statt Außenspiegel gibt es kleine Kameras, die ihre Bilder auf zwei Monitore links und rechts im Armaturenbrett werfen

Der Fahrer sitzt mittig. Seine beiden Passagiere schräg versetzt hinter ihm

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