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Bildergalerie: Der erschwingliche Crossover mit dem niedrigsten Verbrauch der Klasse

Ab Februar 2012 im Handel: Das neue Kompakt-SUV Subaru XV zu Preisen ab 21.600 Euro

Der Subaru XV ist ein Vorbote des nächsten Impreza, der im Laufe des Jahres 2012 kommt

Sechseckiger Grill und Leuchten im Stil von Falkenaugen machen den aktuellen Subaru-Stil aus

An den in Wagenfarbe lackierten Außenspiegeln erkennt man die Topversion "Exclusive"

Das gefällt uns: Endlich haben die Dieselmodelle keine Lufthutze mehr auf der Motorhaube

Die schwarzen Umrandungen der Radhäuser sind unten schmaler, das gibt dem XV eine besondere Note

Spezielle Kanten an den Stoßfängern verbessern die Aerodynamik

Der Innenraum ist schlicht, aber ansprechend gestaltet

Ab der mittleren Ausstattungsvariante "Comfort" wird ein Multifunktionslenkrad verbaut

Die Instrumente sind leicht ablesbar

Nicht zuletzt durch eine spezielle Ausformung der Türen ergibt sich ein recht breiter Innenraum

In den Drehreglern der Klimaautomatik befinden sich weitere Bedienknöpfe

Die Rückfahrkamera ist ab der mittleren Ausstattung serienmäßig an Bord

Im Display oberhalb der Mittelkonsole können verschiedene Informationen abgerufen werden

Hier wird angezeigt, wie sehr man vom durchschnittlichen Verbrauch abweicht

Die Auflage für die Oberschenkel wird großen Menschen etwas zu kurz sein

Die Rücksitzbank bietet ausreichend Raum auch für längere Fahrten

Zu zweit sitzt es sich hinten natürlich bequemer als zu dritt

Die Armauflage in der Mitte zwischen den Sitzen ist zu weit hinten angebracht

Der Kofferraum fasst in Normalstellung der Rückbank 380 Liter Gepäck

Unter dem Kofferraumboden findet sich noch ein Fach für Kleinkram mit 15 Liter Volumen

Die Rücklehnen lassen sich mit einem Hebeldruck einfach umlegen

Es entsteht eine fast ebene Ladefläche

Der laufruhige Vierzylinder-Dieselmotor ist der weltweit einzige in Boxerbauweise

Die Rückleuchten nehmen perfekt die umliegenden Karosserielinien auf

Die zweifarbigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind beim Subaru XV immer Serie

Trotz guter Bodenfreiheit von 220 Millimeter ist der Einstieg nicht zu hoch

In der höchsten Ausstattungsvariante "Exclusive" sind Xenon-Scheinwerfer eingebaut

Der Subaru XV macht nicht nur nachts eine gute Figur

Die Silhouette des Subaru XV könnte auch ein BMW-Designer erschaffen haben

Ab Februar 2012 im Handel: Das neue Kompakt-SUV Subaru XV zu Preisen ab 21.600 Euro

Der Subaru XV ist ein Vorbote des nächsten Impreza, der im Laufe des Jahres 2012 kommt

Sechseckiger Grill und Leuchten im Stil von Falkenaugen machen den aktuellen Subaru-Stil aus

An den in Wagenfarbe lackierten Außenspiegeln erkennt man die Topversion "Exclusive"

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Das gefällt uns: Endlich haben die Dieselmodelle keine Lufthutze mehr auf der Motorhaube

Die schwarzen Umrandungen der Radhäuser sind unten schmaler, das gibt dem XV eine besondere Note

Spezielle Kanten an den Stoßfängern verbessern die Aerodynamik

Der Innenraum ist schlicht, aber ansprechend gestaltet

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Ab der mittleren Ausstattungsvariante "Comfort" wird ein Multifunktionslenkrad verbaut

Die Instrumente sind leicht ablesbar

Nicht zuletzt durch eine spezielle Ausformung der Türen ergibt sich ein recht breiter Innenraum

In den Drehreglern der Klimaautomatik befinden sich weitere Bedienknöpfe

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Die Rückfahrkamera ist ab der mittleren Ausstattung serienmäßig an Bord

Im Display oberhalb der Mittelkonsole können verschiedene Informationen abgerufen werden

Hier wird angezeigt, wie sehr man vom durchschnittlichen Verbrauch abweicht

Die Auflage für die Oberschenkel wird großen Menschen etwas zu kurz sein

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Die Rücksitzbank bietet ausreichend Raum auch für längere Fahrten

Zu zweit sitzt es sich hinten natürlich bequemer als zu dritt

Die Armauflage in der Mitte zwischen den Sitzen ist zu weit hinten angebracht

Der Kofferraum fasst in Normalstellung der Rückbank 380 Liter Gepäck

Unter dem Kofferraumboden findet sich noch ein Fach für Kleinkram mit 15 Liter Volumen

Die Rücklehnen lassen sich mit einem Hebeldruck einfach umlegen

Es entsteht eine fast ebene Ladefläche

Der laufruhige Vierzylinder-Dieselmotor ist der weltweit einzige in Boxerbauweise

Die Rückleuchten nehmen perfekt die umliegenden Karosserielinien auf

Die zweifarbigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind beim Subaru XV immer Serie

Trotz guter Bodenfreiheit von 220 Millimeter ist der Einstieg nicht zu hoch

In der höchsten Ausstattungsvariante "Exclusive" sind Xenon-Scheinwerfer eingebaut

Der Subaru XV macht nicht nur nachts eine gute Figur

Die Silhouette des Subaru XV könnte auch ein BMW-Designer erschaffen haben

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