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Bildergalerie: Der Letzte seiner Art Fahrbericht BMW 2er Coupé (G42)

Fahrbericht BMW 2er Coupé (G42) - Der Letzte seiner Art

Der Sechszylinder steckt unter der Haube des M240i xDrive Coupé

Wie die Typenbezeichnung (M240i xDrive) unmissverständlich preisgibt, hat diese Variante stets Allradantrieb und bildet, bis zirka 2023 der M2 kommt, das vorläufige Topmodell der Baureihe

Die BMW-Entwickler haben das neue 2er Coupé auf noch mehr Fahrdynamik getrimmt

Der Sechszylinder, statt 235 kW/320 PS jetzt 275 kW/374 PS stark, hängt erwartungsgemäß herrlich am Gas

Bis zu 500 Newtonmeter werden in die Achtgang-Steptronic geschickt, die das Drehmoment situationsbedingt an die Achsen verteilt

Die Proportionen, lange Haube, kurzes Heck, knappe Überhänge, weit zurückgesetzte und kleine Fahrerkabine, schaffen eine 3-Box-Silhouette, wie sie in der Klasse sonst nicht zu finden ist

Und um ja Verwechslungen mit dem 4er Coupé auszuschließen, dessen riesige, senkrechte Niere ja so manche Gemüter erregte, bleibt das 2er Coupé mit seinem Grill dem waagerechten Design treu

Im Cockpit fühlt sich jeder BMW-Fahrer sofort zu Hause

Der Wagen passt wie ein Maßanzug und ist ein durch und durch fahrerorientiertes Auto. Projektleiter Martin Gruber: „Die Rücksitze gehören zu den am wenigsten benutzten Dingen"

Fahrbericht BMW 2er Coupé (G42) - Der Letzte seiner Art

Der Sechszylinder steckt unter der Haube des M240i xDrive Coupé

Wie die Typenbezeichnung (M240i xDrive) unmissverständlich preisgibt, hat diese Variante stets Allradantrieb und bildet, bis zirka 2023 der M2 kommt, das vorläufige Topmodell der Baureihe

Die BMW-Entwickler haben das neue 2er Coupé auf noch mehr Fahrdynamik getrimmt

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Der Sechszylinder, statt 235 kW/320 PS jetzt 275 kW/374 PS stark, hängt erwartungsgemäß herrlich am Gas

Bis zu 500 Newtonmeter werden in die Achtgang-Steptronic geschickt, die das Drehmoment situationsbedingt an die Achsen verteilt

Die Proportionen, lange Haube, kurzes Heck, knappe Überhänge, weit zurückgesetzte und kleine Fahrerkabine, schaffen eine 3-Box-Silhouette, wie sie in der Klasse sonst nicht zu finden ist

Und um ja Verwechslungen mit dem 4er Coupé auszuschließen, dessen riesige, senkrechte Niere ja so manche Gemüter erregte, bleibt das 2er Coupé mit seinem Grill dem waagerechten Design treu

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Im Cockpit fühlt sich jeder BMW-Fahrer sofort zu Hause

Der Wagen passt wie ein Maßanzug und ist ein durch und durch fahrerorientiertes Auto. Projektleiter Martin Gruber: „Die Rücksitze gehören zu den am wenigsten benutzten Dingen"

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