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Bildergalerie: Der neue Audi RS4: Limo mit Schuss

Audi RS4: Erstmals auch als Limousine erhältlich

Die Außenspiegel im Alu-Design sind ein RS4-Erkennungsmerkmal

30 Millimeter tiefergelegtes Fahrwerk

Die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind Serienausstattung

Das Heck zieren zwei dicke Auspuffendrohre und ein unauffälliger Heckspoiler

Breitere Radkästen unterstreichen die Sportauslegung

Limousinenmaße: 4,59 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,41 Meter hoch

Bereit zum Sprint: In 4,8 Sekunden von null auf hundert

Der Kühlergrill ist anders als beim A4 in Rautenoptik ausgeführt

Dieser Anblick im Rückspiegel macht auch Porsche-Fahrer nervös

Gleich ist er nur noch als kleiner Punkt zu erkennen

Das Spaßgefährt eignet sich hervorragend für kurvige Landstraßen

Die Dynamic Ride Control soll ein Wanken in schnell gefahrenen Kurven verhindern

Das Herz des Sportlers: V8-Motor mit 4,2-Litern Hubraum

Der abgeflachte Teil des Lenkrads ist sehr rutschig

Die Bluetooth-Freisprech-Funktion macht die Handyhalterung eigentlich unnötig

Kein Fernsehen: Im Münchener Raum wird kein analoges TV-Signal mehr ausgestrahlt

Gentlemen, start your engines!

Die RS-Schalensitze bieten Halt in jeder Situation

Große Mitfahrer müssen im Fond die Knie einziehen

Das elektrische Heckscheibenrollo schützt wirksam vor Sonneneinstrahlung

Praktischer Getränkehalter in der hinteren Armlehne

Jeden Cent wert: Das Bose-Soundsystem

Renn Sport 4 für 69.900 Euro

Audi RS4: Erstmals auch als Limousine erhältlich

Die Außenspiegel im Alu-Design sind ein RS4-Erkennungsmerkmal

30 Millimeter tiefergelegtes Fahrwerk

Die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind Serienausstattung

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Das Heck zieren zwei dicke Auspuffendrohre und ein unauffälliger Heckspoiler

Breitere Radkästen unterstreichen die Sportauslegung

Limousinenmaße: 4,59 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,41 Meter hoch

Bereit zum Sprint: In 4,8 Sekunden von null auf hundert

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Der Kühlergrill ist anders als beim A4 in Rautenoptik ausgeführt

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Gleich ist er nur noch als kleiner Punkt zu erkennen

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Die Dynamic Ride Control soll ein Wanken in schnell gefahrenen Kurven verhindern

Das Herz des Sportlers: V8-Motor mit 4,2-Litern Hubraum

Der abgeflachte Teil des Lenkrads ist sehr rutschig

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Die RS-Schalensitze bieten Halt in jeder Situation

Große Mitfahrer müssen im Fond die Knie einziehen

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