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Bildergalerie: Der neue Audi S5: Heißes Date mit starkem Single

Audi S5: Eleganter Sportler mit Single-Frame-Grill

Die Lichtkante ist leicht geschwungen nach hinten gezogen

Eine breite C-Säule bildet den Abschluss des Daches

Vier Endrohre entsorgen das Abgas aus acht Zylindern

Die 17-Zoll-Alus sind ab Werk montiert

Das neue Coupé könnte zum Klassiker werden

Das verspricht Kraft: Die Schürze vorn ist markant geformt

Kennzeichen des S5: Verchromte Gitterstäbe am Kühlergrill

Leder und Aluminium bestimmen den Innenraum

Im Fond gibt es nur wenig Kopffreiheit

Der Kofferraum fasst immerhin 455 Liter

4.2 FSI: 354 PS aus acht Zylindern

Der S5-Schriftzug ziert die Einstiegsleisten

Der Sensor des schlüssellosen Zugangssystems sitzt im Türknauf

Hinter den Felgenspeichen schimmert der Bremssattel hervor

Der S5 sprintet in 5,1 Sekunden auf Tempo 100

Die Spitze wird bei 250 km/h abgeregelt

In der Seitenansicht zeigt sich ein sehr elegantes Coupé

Ein kleiner Spoiler schließt den Heckdeckel ab

Ebenfalls ein Coupé-Merkmal: Die flache Heckscheibe

Der S5 reckt den Kühlergrill dominant nach vorn

Die Straßenlage ist dank des gut abgestimmten Fahrwerks super

Der S5 ist serienmäßig mit dem Allradantrieb quattro ausgestattet

Die Heckschürze ist farblich abgesetzt

Kurzer Überhang vorn, langer hinten: Ein typisches Coupé

S5: Eine kleiner Schriftzug kennzeichnet die stärkste Coupé-Variante

Audi S5: Eleganter Sportler mit Single-Frame-Grill

Die Lichtkante ist leicht geschwungen nach hinten gezogen

Eine breite C-Säule bildet den Abschluss des Daches

Vier Endrohre entsorgen das Abgas aus acht Zylindern

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Die 17-Zoll-Alus sind ab Werk montiert

Das neue Coupé könnte zum Klassiker werden

Das verspricht Kraft: Die Schürze vorn ist markant geformt

Kennzeichen des S5: Verchromte Gitterstäbe am Kühlergrill

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Leder und Aluminium bestimmen den Innenraum

Im Fond gibt es nur wenig Kopffreiheit

Der Kofferraum fasst immerhin 455 Liter

4.2 FSI: 354 PS aus acht Zylindern

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Der S5-Schriftzug ziert die Einstiegsleisten

Der Sensor des schlüssellosen Zugangssystems sitzt im Türknauf

Hinter den Felgenspeichen schimmert der Bremssattel hervor

Der S5 sprintet in 5,1 Sekunden auf Tempo 100

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Die Spitze wird bei 250 km/h abgeregelt

In der Seitenansicht zeigt sich ein sehr elegantes Coupé

Ein kleiner Spoiler schließt den Heckdeckel ab

Ebenfalls ein Coupé-Merkmal: Die flache Heckscheibe

Der S5 reckt den Kühlergrill dominant nach vorn

Die Straßenlage ist dank des gut abgestimmten Fahrwerks super

Der S5 ist serienmäßig mit dem Allradantrieb quattro ausgestattet

Die Heckschürze ist farblich abgesetzt

Kurzer Überhang vorn, langer hinten: Ein typisches Coupé

S5: Eine kleiner Schriftzug kennzeichnet die stärkste Coupé-Variante

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