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Bildergalerie: Der Weltmeister sucht den Anschluss Erste Fahrt im Toyota Prius-Plug-In

Erste Fahrt im Toyota Prius-Plug-In - Der Weltmeister sucht den Anschluss

Die Neuauflage des Prius Plug-In hat Toyota mit einer Lithium-Ionen-Zellen mit 8,8 kWh aufgerüstet

Während beim letzten Plug-In mit 5,2 kWh nach höchstens 20 Kilometern Schluss war, schreibt Toyota jetzt eine Reichweite von 50 Kilometern ins Datenblatt

Die Batterie des Prius Plug-In muss nach 50 Kilometern für bis zu 2,3 Stunden an die Steckdose

Der Prius Plug-In fährt nicht nur besser als das konventionelle Modell – er sieht auch besser aus. Zumindest innen.

Ein Display auf dem Armaturenbrett informiert über den Benzinstand und die Ladezustand der Batterie

Der Motorraum des Toyota Prius Plug-In

Der neue Prius Plug-In ist erst der Anfang. Ende des Jahrzehnts wollen die Japaner ihr erstes reines Elektroauto bringen

Erste Fahrt im Toyota Prius-Plug-In - Der Weltmeister sucht den Anschluss

Die Neuauflage des Prius Plug-In hat Toyota mit einer Lithium-Ionen-Zellen mit 8,8 kWh aufgerüstet

Während beim letzten Plug-In mit 5,2 kWh nach höchstens 20 Kilometern Schluss war, schreibt Toyota jetzt eine Reichweite von 50 Kilometern ins Datenblatt

Die Batterie des Prius Plug-In muss nach 50 Kilometern für bis zu 2,3 Stunden an die Steckdose

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Der Prius Plug-In fährt nicht nur besser als das konventionelle Modell – er sieht auch besser aus. Zumindest innen.

Ein Display auf dem Armaturenbrett informiert über den Benzinstand und die Ladezustand der Batterie

Der Motorraum des Toyota Prius Plug-In

Der neue Prius Plug-In ist erst der Anfang. Ende des Jahrzehnts wollen die Japaner ihr erstes reines Elektroauto bringen

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