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Bildergalerie: Der will nur sparen Fahrbericht: Honda HR-V e:HEV

Fahrbericht: Honda HR-V e:HEV - Der will nur sparen

Das „e:HEV“-Antriebssystem besteht aus zwei Elektromotoren, die über eine Leistungssteuerung mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor, einer Lithium-Ionen-Batterie und einem Direktantrieb verbunden sind

Die Wahl der Motorisierung macht Honda den Kunden leicht. Es gibt ihn ausschließlich mit Hybridantrieb

Je nach Fahrsituation wechselt der HR-V zwischen drei verschiedenen Antriebsmodi

Das SUV wartet mit betonten Radläufen samt großen Rädern (18 Zoll), lang gezogenen Leuchteneinheiten, einem großen Kühlergrill und natürlich auch mit einer abfallender Dachlinie auf

Die dritte Generation des Kompakt-SUV kommt in Deutschland Anfang 2022 auf den Markt

Der 4,34 Meter lange HR-V entspricht den zurzeit angesagten Geschmacksmustern

Innen tritt der Honda dezidiert modern und sehr aufgeräumt auf, verzichtet zugunsten eines großen Touchscreens weitgehend auf Schalter und Knöpfe

Das Kofferraumvolumen ist allerdings kleiner als im Klassendurchschnitt

Das Platzangebot im Fond ist ordentlich

Wie auch der Kleinwagen Jazz hat der HR-V die sogenannten Magic Seats an Bord. Die hinteren Sitze lassen sich nicht nur Umklappen, sondern ähnlich wie in einem Kino auch Hochklappen

Fahrbericht: Honda HR-V e:HEV - Der will nur sparen

Das „e:HEV“-Antriebssystem besteht aus zwei Elektromotoren, die über eine Leistungssteuerung mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor, einer Lithium-Ionen-Batterie und einem Direktantrieb verbunden sind

Die Wahl der Motorisierung macht Honda den Kunden leicht. Es gibt ihn ausschließlich mit Hybridantrieb

Je nach Fahrsituation wechselt der HR-V zwischen drei verschiedenen Antriebsmodi

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Das SUV wartet mit betonten Radläufen samt großen Rädern (18 Zoll), lang gezogenen Leuchteneinheiten, einem großen Kühlergrill und natürlich auch mit einer abfallender Dachlinie auf

Die dritte Generation des Kompakt-SUV kommt in Deutschland Anfang 2022 auf den Markt

Der 4,34 Meter lange HR-V entspricht den zurzeit angesagten Geschmacksmustern

Innen tritt der Honda dezidiert modern und sehr aufgeräumt auf, verzichtet zugunsten eines großen Touchscreens weitgehend auf Schalter und Knöpfe

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Das Kofferraumvolumen ist allerdings kleiner als im Klassendurchschnitt

Das Platzangebot im Fond ist ordentlich

Wie auch der Kleinwagen Jazz hat der HR-V die sogenannten Magic Seats an Bord. Die hinteren Sitze lassen sich nicht nur Umklappen, sondern ähnlich wie in einem Kino auch Hochklappen

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