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Bildergalerie: Die Batterie-Geheimnisse des Audi e-tron - Raus aus der Tesla-Falle

Der Audi e-tron soll den Ingolstädter Autobauer unter Strom setzen

Die Batterie befindet sich im Unterboden

Das Laden geht problemlos vonstatten

Audi verwendet ein offenes Ladesystem

Die Batterie des Audi e-tron hat eine Kapazität von 95 Kilowattstunden

Audi e-tron ist Teil des Joint Ventures Ionity

Audi nutzt das Combined Charging System (CCS)

Bei Audi soll das Laden mit 150 kW Leistung zum ersten Mal in der Großserie möglich sein

Der Ladeanschluss im Detail

Ein sogenannter \"Chiller\" sorgt für die Kühlung der Batterie

Der Innenraum wird durch die Wärmepumpe geheizt

Der Audi e-tron kann auch mit 11 kW geladen werden

Die Batterie ist ähnlich groß, wie ein Doppelbett

Der Aufbau der Batterie hilft auch beim Crash

Der Audi e-tron kommt nächstes Jahr auf den Markt

Bei einem seitlichen Einschlag wird die Energie abgeleitet, die Batterie-Module bleiben intakt

Ein Modul hat zwölf 60 Ah Pouch-Zellen

Die Module befinden sich in einem Alu-Mantel

Das Batteriemodul wiegt rund 700 Kilogramm

Der Audi e-tron wird rund 80.000 Euro kosten

Der Audi e-tron soll den Ingolstädter Autobauer unter Strom setzen

Die Batterie befindet sich im Unterboden

Das Laden geht problemlos vonstatten

Audi verwendet ein offenes Ladesystem

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Die Batterie des Audi e-tron hat eine Kapazität von 95 Kilowattstunden

Audi e-tron ist Teil des Joint Ventures Ionity

Audi nutzt das Combined Charging System (CCS)

Bei Audi soll das Laden mit 150 kW Leistung zum ersten Mal in der Großserie möglich sein

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Der Ladeanschluss im Detail

$Ein sogenannter \"Chiller\" sorgt für die Kühlung der Batterie$

Der Innenraum wird durch die Wärmepumpe geheizt

Der Audi e-tron kann auch mit 11 kW geladen werden

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Die Batterie ist ähnlich groß, wie ein Doppelbett

Der Aufbau der Batterie hilft auch beim Crash

Der Audi e-tron kommt nächstes Jahr auf den Markt

Bei einem seitlichen Einschlag wird die Energie abgeleitet, die Batterie-Module bleiben intakt

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Ein Modul hat zwölf 60 Ah Pouch-Zellen

Die Module befinden sich in einem Alu-Mantel

Das Batteriemodul wiegt rund 700 Kilogramm

Der Audi e-tron wird rund 80.000 Euro kosten

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