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Bildergalerie: Die Besten – damals und heute Mercedes 450 SEL 6,9 vs. S 600

Mercedes 450 SEL 6,9 vs. S 600 - Die Besten – damals und heute

Die Zebranoholztäfelung der frühen Exemplare kommt einem mindestens ebenso vertraut vor wie die klassischen Mercedes-Rundinstrumente.

Der 1,9-Tonner mit Dreigang-Wandlerautomat schiebt machtvoll an

Tacho 240 auf der Geraden ist kein Problem, nur gegen Kurven wehrt sich der tempomatbestückte Express-Benz und kann feuchte Hände beim Fahrer verursachen

Das damalige Top-Modell der Marke ist dafür ein technisches Meisterstück

Er ist der legitime Vorgänger des heutigen Mercedes S 600

Die besten Autos der Welt sind sie irgendwie beide

Keine mechanischen Zeiger mehr, keine Glühbirnen, nur LED – eine volldigitale Welt

Hubraum spielt keine große Rolle mehr, Leistung macht heute der Turbo

Mit 166.588 Euro ist der aktuelle Topliner etwa achtmal so teuer wie der Oldie

Der S 600 hat noch immer ziemlich üppige 390 kW/530 PS und stemmt 800 Nm

Mercedes 450 SEL 6,9 vs. S 600 - Die Besten – damals und heute

Die Zebranoholztäfelung der frühen Exemplare kommt einem mindestens ebenso vertraut vor wie die klassischen Mercedes-Rundinstrumente.

Der 1,9-Tonner mit Dreigang-Wandlerautomat schiebt machtvoll an

Tacho 240 auf der Geraden ist kein Problem, nur gegen Kurven wehrt sich der tempomatbestückte Express-Benz und kann feuchte Hände beim Fahrer verursachen

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Das damalige Top-Modell der Marke ist dafür ein technisches Meisterstück

Er ist der legitime Vorgänger des heutigen Mercedes S 600

Die besten Autos der Welt sind sie irgendwie beide

Keine mechanischen Zeiger mehr, keine Glühbirnen, nur LED – eine volldigitale Welt

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Hubraum spielt keine große Rolle mehr, Leistung macht heute der Turbo

Mit 166.588 Euro ist der aktuelle Topliner etwa achtmal so teuer wie der Oldie

Der S 600 hat noch immer ziemlich üppige 390 kW/530 PS und stemmt 800 Nm

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