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Bildergalerie: Die Kunst der schönen Kurven Fahrbericht: Infiniti Q60

Fahrbericht: Infiniti Q60 - Die Kunst der schönen Kurven

Wo sich die bisherigen Modelle der Japaner bei aller Leistung vergleichsweise beliebig fahren und einen am Steuer entsprechen kalt lassen, springt hier schon eher ein Funke über

Die noch immer einzigartige E-Lenkung, die ohne mechanische Verbindung auskommt, fühlt sich in der zweiten Generation viel bestimmter und verbindlicher an

Das adaptive Fahrwerk reagiert flott und vorhersehbar

Bald bringen die Japaner den ersten und bislang einzigen Benziner mit variabler Verdichtung auf den Markt

Infiniti beherrscht die Kunst der schönen Kurve nicht nur beim Karosseriedesign, sondern auch auf der Straße

Der 4,69 Meter lange Zweitürer sieht tatsächlich klasse aus

Das Cockpit ist schwülstig geformt und schillernd dekoriert

Außerdem wirken die Anzeigen und Bedienelemente bis hin zur verstaubten Fußraste für die Feststellbremse antiquiert

Fahrbericht: Infiniti Q60 - Die Kunst der schönen Kurven

Wo sich die bisherigen Modelle der Japaner bei aller Leistung vergleichsweise beliebig fahren und einen am Steuer entsprechen kalt lassen, springt hier schon eher ein Funke über

Die noch immer einzigartige E-Lenkung, die ohne mechanische Verbindung auskommt, fühlt sich in der zweiten Generation viel bestimmter und verbindlicher an

Das adaptive Fahrwerk reagiert flott und vorhersehbar

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Bald bringen die Japaner den ersten und bislang einzigen Benziner mit variabler Verdichtung auf den Markt

Infiniti beherrscht die Kunst der schönen Kurve nicht nur beim Karosseriedesign, sondern auch auf der Straße

Der 4,69 Meter lange Zweitürer sieht tatsächlich klasse aus

Das Cockpit ist schwülstig geformt und schillernd dekoriert

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Außerdem wirken die Anzeigen und Bedienelemente bis hin zur verstaubten Fußraste für die Feststellbremse antiquiert

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