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Bildergalerie: Die teure Art zu sparen Fahrbericht: Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Fahrbericht: Porsche Panamera 4 E-Hybrid - Die teure Art zu sparen

Knapp 108.000 Euro verlangt Porsche für seinen Panamera mit Doppelherz

Unter anderem bekommt der Kunde für dieses Geld einen exklusiv hellgrün unterlegten Panamera-Schriftzug

Der 2,9-Liter-Biturbo-V6-Benziner bringt sich spätestens dann ins Spiel, wenn die Kapazität der Batterie erschöpft ist. Dies soll nach 51 Kilometern der Fall sein

Wer es ins Büro und wieder nach Hause nicht weiter als 40 Kilometer hat, dem könnte es leicht passieren, dass der Verbrennungsmotor über Wochen nicht anspringt

Im Panamera braucht man etwas Zeit, um sich an das moderne Cockpit mit seinen großen Glasflächen und der nicht immer intuitiven Menüführung zu gewöhnen

Ansonsten kann man in dem luxuriösen Sportwagen entspannende Ruhe genießen

Trotz Hybridmodus wird man den Panamera praktisch kaum mit zwei Liter Verbrauch fahren können. Ein drei-, vier- oder fünffacher Wert ist realistischer

Neben der Reichweite des Verbrennungsmotors zeigt der Panamera im Cockpit auch die rein elektrische Reichweite an

Fahrbericht: Porsche Panamera 4 E-Hybrid - Die teure Art zu sparen

Knapp 108.000 Euro verlangt Porsche für seinen Panamera mit Doppelherz

Unter anderem bekommt der Kunde für dieses Geld einen exklusiv hellgrün unterlegten Panamera-Schriftzug

Der 2,9-Liter-Biturbo-V6-Benziner bringt sich spätestens dann ins Spiel, wenn die Kapazität der Batterie erschöpft ist. Dies soll nach 51 Kilometern der Fall sein

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Wer es ins Büro und wieder nach Hause nicht weiter als 40 Kilometer hat, dem könnte es leicht passieren, dass der Verbrennungsmotor über Wochen nicht anspringt

Im Panamera braucht man etwas Zeit, um sich an das moderne Cockpit mit seinen großen Glasflächen und der nicht immer intuitiven Menüführung zu gewöhnen

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Trotz Hybridmodus wird man den Panamera praktisch kaum mit zwei Liter Verbrauch fahren können. Ein drei-, vier- oder fünffacher Wert ist realistischer

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