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Bildergalerie: Die Unterschiede eines LMP1-Renners zu einem Formel-1-Boliden - Einfach die Software im Kopf umschalten

Nico Hülkenberg startet bei den 24 Stunden von Le Mans für Audi

Nico Hülkenberg (links mit Nico Huelkenberg, Nick Tandy, Earl Bamber) freut sich auf die Herausforderung

Mit Toyota wird zu rechnen sein

Das Cockpit eines LMP1-Fahrzeugs ist enger als das eines Formel-1-Boliden

Audi will seinen Vorjahreserfolg in Le Mans wiederholen

Die LMP1-Fahrzeuge sind schwerer als ein Formel-1-Auto

Ein LMP1-Renner hat locker über 900 PS

Mit Mark Webber startet ein ehemaliger Formel-1-Fahrer ebenfalls in der WEC für Porsche

Der technische Aufwand in der WEC ist immens

Die Kurven sind dank des Allradantriebs schnell zu nehmen

Audi wird sich mit Porsche in Le Mans ein Duell liefern

Der WEC-Porsche 919 Hybrid hat rund 1000 PS

Die Beschleunigung aus engen Kurven heraus mit Allrad und Traktionskontrolle beeindruckt auch Nico Hülkenberg

Es dauert ein paar Runden, bis Nico Hülkenberg seinen Fahrstil umgestellt hat

In Spa-Francorchamps war Hülkenberg sehr schnell konkurrenzfähig

In der Kurve kann man mit den LMP1-Autos früh Gas geben

Nico Hülkenberg startet bei den 24 Stunden von Le Mans für Audi

Nico Hülkenberg (links mit Nico Huelkenberg, Nick Tandy, Earl Bamber) freut sich auf die Herausforderung

Mit Toyota wird zu rechnen sein

Das Cockpit eines LMP1-Fahrzeugs ist enger als das eines Formel-1-Boliden

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Audi will seinen Vorjahreserfolg in Le Mans wiederholen

Die LMP1-Fahrzeuge sind schwerer als ein Formel-1-Auto

Ein LMP1-Renner hat locker über 900 PS

Mit Mark Webber startet ein ehemaliger Formel-1-Fahrer ebenfalls in der WEC für Porsche

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Die Beschleunigung aus engen Kurven heraus mit Allrad und Traktionskontrolle beeindruckt auch Nico Hülkenberg

Es dauert ein paar Runden, bis Nico Hülkenberg seinen Fahrstil umgestellt hat

In Spa-Francorchamps war Hülkenberg sehr schnell konkurrenzfähig

In der Kurve kann man mit den LMP1-Autos früh Gas geben

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